Differenziale Torsen vs standard

[fcava]

Originalmente inviato da cammaurizio

Scusa cosa intendi x tirati?????
I differenziali thorsen che trovi in commercio x le 1/8 sono della nuovafaor e escono con una regolazione fissa dalla fabbrica quindi non sono "TIRABILI"
Discorso diverso x i BBF che hanno delle slitte intercambiabili e quindi regolabili non nella durezza ma nel bloccaggio......spero di essere stato chiaro
ciao mau

Scusate, stavo leggendo il discorso. Io sulla 1/8 ho il thorsen anteriore della bybianchi. Mi ricordo che quando l'ho preso (quasi 7 anni fa) c'erano 3 diverse gradazioni, in base all'inclinazione degli ingranaggi (nello specifico, 30°, 45° e 60°).
Da quello che mi avevano detto all'epoca, in ingresso di curva (e in rilascio) il thorsen si comporta come un differenziale con olio poco denso (tipo scatto libero) garantendo un ottimo inserimento, mentre in uscita si comporta come un differenziale con olio molto denso (tipo palo rigido) fornendo molta motricità. Che poi sia corretto... lo chiedo a voi...

[cammaurizio]

Originalmente inviato da lesath82

Ciao a tutti! Premetto che non sono un automodellista, la mia esperienza consiste nelle macchinine GIG nikko di 15/20 anni fa ! Per vie traverse mi è venuta questa curiosità sui differenziali Torsen, ho cercato qui sul forum ma mi sembra che nessuno abbia risposto alla mia domanda. In giro ho trovato post del tipo:

<< Ho visto i Torsen in funzione solo due volte [...] entrambe li montavano all'anteriore, al centrale ed al posteriore. Le macchine erano molto reattive e sensibilissime al comando del gas. [...] La MBX5R si è fatta una buona ventina di metri in accelerazione su una ruota, la posteriore destra, cosa impossibile con i differenziali normali.
Sicuramente il Torsen garantisce trazione su tutte le ruote in ogni condizione, ma ha bisogno di una guida accorta e mai irruenta. >>

<< A be di certo con il thorsen montato avrai un'accelerazione da paura. Sarà praticamente impossibile superarti sul rettilineo. La difficoltà starà nel saper controllare l'auto nel guidato >>

Potreste darmi il vostro parere in merito? Cosa comporta il Torsen a livello di guida? Perché bisogna essere più sensibili? Rende più facile la perdita di aderenza di una ruota in curva? Boh, se sapete dirmi qualcosa...

Ciao io credo che l'utente che ti ha risposto non abbia le idee chiare sul funzionamento meccanico di un thorsen e credo che lui si stia confondendo con i bbf (differenziale autobloccante), detto questo la mia esperienza e stata fatta con una mugen mbx5r
il differenziale in questione di solito viene montato sull'anteriore e sul centrale i vantaggi maggiori le ottieni in inserimento di curva, la macchina risulta con molto piu' inserimeto e molto reattiva, un po piu' critica in uscita si a un leggero sottosterzo che nei curvoni veloci puo dare problemi....
Sicuramente molto utili in piste bucate molto meno sulle lisce dove di solito i differenziali tradizionali(satelliti e planetari) caricati con oli suri rendono decisamente meglio.
Spero in queste poche righe di essere stato esaudiente anche se moltissimo ci sarebbe da scrivere sui differenziali e sugli assetti delle 1/8 off
rimango a disposizione.
Ciao Mau

[Licio]

Eheheheh.... Così mi piace!
Overdrive? Altro giocattolo da studiate?
In merito ai mitacoli commerciali sono d'accordo.. Sono perfettamente conscio di non trovare la macchina stravolta, ma con qualche sfumatura diversa...
In fondo giochiamo con modelli da 600 e più euro!

Buona giornata!!

[pappa]

nel senso che sono pochi o molti ??

[Licio]

...molti!

Alla fine però gli investimenti in gioco per un differenziale si aggira al centinaio di euro, e se non va bene c'è sempre il mercatino!

[pappa]

io mi sono tenuto i BBF e li ho montati sulla RS07 , poi sono passato a Losi ed ora a mugen e non ne ho più sentito il bisogno.....ai tempi costavano 140 l'uno ma la Radioproblemi fece una promozione CRONO RS03 + 3 BBF

Ho un Torsen Bergonzoni nuovo che ogni tanto prendo in mano per ammirarne la bellezza....me lo ha regalato un mio amico svedese.....devo mettere le foto

[Licio]

Wow...bello il torsen!
Ho contattato Fioroni, ma non li fanno più!!! e poi la Mp9 ha i differenziali piccolissimi...

Alla fine esistono solo le tipologia tcd autobloccanti..

[Licio]

Ciao Antonio, io sono di Trieste, ma vado in una pista vicino Gradisca d'isonzo....
La terra era ben umida, ma ho girato bene.
La mia mp9e è risultata essere più guidabile: diversa, meno nervosa, sottosterzante sotto motore, ma gestendola bene piacevolissima: con 3000 al posteriore riuscivo sovente a fare un poco di pendolo per uscire in piena accelerazione. Non facilissimo, ma quando riusciva era ottimo.
Che dire? Al momento soddisfattissimo, da provare con pista asciutta..

[pappa]

i primi Torsen erano poco progressivi , le dimensioni e le forze in gioco erano esagerate per le piccole 1/8 , bastava un minimo di usura o errore nel rimontaggio per ottenere una cosa che si bloccava in mezzo giro invece di rimanere proporzionale

Probabilmente quelli di oggi sono fatti con più accuratezza anche se mi sembra che nion ce ne siano in vendita , si sono spostati tutti sul concetto TCD ( grande Kanai )

I differenziali più belli sono quelli delle 1/5 ..sembrano veri

[Licio]

Quello della fg è un tcd....