aereodimamica

[execcr]

Dato che studio aerodinamica, vorrei fare due considerazioni
1) La maggior parte delle carrozzerie che sono repliche di auto vere, non sono perfettamente uguali alla controparte in metallo... quindi non ha senso comprare una carrozzeria in visione di una migliore aerodinamicità della vettura. Inoltre l'esiguo spessore della plastica fa si che si deformi ad una certa velocità

2) Ci vorrebbe un grande studio da parte della casa costruttrice di carrozzerie per realizzare una carrozzeria aerodinamica.

Una via molto breve è:
impararsi i fondamenti di aerodinamica
realizzare una carrozzeria con un cad 3d
usare un software di simulazione sulla carrozzeria
realizzarla a stampo con un materiale abbastanza resistente (fibra di carbonio, di vetro, plastica spessa tramite termoformatura ecc)


Credo che questa sia la via più breve

[vipera95]

mi sembra un auto della fia gt1 degli anni 90!, niente male!!

[vipera95]

correggetemi se sbaglio: le forme più aereodinamiche sono arrotondate giusto?...

[execcr]

Dipende! il tutto sta a mantenere lo strato "laminare" dell'aria sul profilo (in questo caso della macchina) per il maggior tempo possibile.

Lo strato laminare provoca, in soldoni, minore attrito, quindi più velocità

Non è detto che una forma più è arrotondata meglio vada. Certo, andrà meglio che una forma a parallelepipedo messa di piatto

[vipera95]

la mia carrozza http://www.mgidea.it/images/fotoprod...e/dscn1673.jpg appena arrivata he!!!! adesso l'ho modificata!))

[tigro]

Le migliori forme sono quelle più allungate e affusolate dietro... Per farti un esempio, un cilindro investito da una corrente d'aria diretta parallelamente al suo asse offre una resistenza minore rispetto ad un disco con lo stesso diametro nella stessa posizione... Cosi come un oggetto di questa forma <| offre meno resistenza se il flusso lo investe da destra a sinistra che non il contrario... Sembrerà strano ma è cosi...

[vipera95]

non ti seguo molto...

[tigro]

Il cilindro di sopra fa meno resistenza di quello di sotto, quindi è più aerodinamico

[vipera95]

gia.... gia...... ho capito!

[tigro]

Ti chiedo scusa se il disegno non è bellissimo (per non dire che fa letteralmente venire la sciolta...)... Comunque, quelli rossi e blu rappresentano i filetti fluidi che investono il corpo nero. Il corpo è lostesso, cambia solo la direzione con cui è investito: i filetti rossi formano dei riccioli (vortici) a valle del cuneo, quella è la turbolenza che si genera, responsabile della resistenza aerodinamica. I filetti blu invece tendono a seguire la forma a cuneo del pezzo senza formare (o meglio, formandone mooooolti meno) i vortici...