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Vecchio 16 marzo 08, 20:27   #1 (permalink)  Top
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carburatore thunder tiger

chi mi illustra come è fatto il carburatore thunder tiger 15pro (un bug monster truck)...non riesco a capire bene quali sono gli spilli dei minimi, quello del massimo l'ho capito ma gli altri 2 non ho capito bene!!...
inviate anche delle foto così capisco meglio.
FranzArch non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 08, 20:29   #2 (permalink)  Top
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ho visto anche le immagini nella guida ma non capisco, è molto diverso dal mio...
FranzArch non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 08, 20:45   #3 (permalink)  Top
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Guida sintetica alla carburazione.pdf
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Vecchio 16 marzo 08, 21:16   #4 (permalink)  Top
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si...grazie per la guida, ma vorrei sapere lo specifico del mio modello, per capire bene quali sono gli spilli min,max ecc
FranzArch non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 08, 21:31   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da FranzArch Visualizza messaggio
si...grazie per la guida, ma vorrei sapere lo specifico del mio modello, per capire bene quali sono gli spilli min,max ecc
I carburatori funzionano tutti nello stesso modo, comunque in linea generica se hai i classici tre spilli, come sulla EB4, la vite più sporgente è quella del massimo, quella incassata sul corpo del carb. è quella del passaggio min-max e l'altra vite inserita in una molla è quella del minimo meccanico.
In linea di massima leggiti bene la guida, poi fai anche riferimento a queste poche parole:
Regola la carburazione con il serbatoio a metà, svita quasi completamente la vite del minimo meccanico (il minimo lo regolerai dalla radio col trim del servo gas), poi regola ad orecchio lo spillo del min-max facendo in modo che con motore al minimo non tenda a scendere di giri, spegnersi o borbottare (sei grasso) o salire di giri da solo al minimo(sei magro).
Lo spillo del max regolalo in modo che il motore salga bene di giri ma allo stesso tempo continui a fumare in rettilineo.
Ricorda che ogni volta che tocchi uno dei due spilli (max o min-max), varia anche la regolazione dell'altro spillo, cioè se stringi quello del max, si smagrisce di poco anche la regolazione del min-max, che dovrai ritoccare.
In ogni caso ricorda di far scaldare un pò il motore e di effett. le regolazioni con serbatoio a metà.
Poldo111850 non è collegato   Rispondi citando
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