23 gennaio 08, 02:24 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ APRILIA SXV 550!!!DUCATI 848!!! | |
23 gennaio 08, 13:32 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-01-2008 Residenza: Milano
Messaggi: 10
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A questo punto mi sa che opterò per inferno GT, però avrei bisogno di alcune delucidazioni, sapete indicarmi indicativamente i prezzi di "gestione" di questa auto, tipo consumo benzina piuttosto che pezzi di ricambio, tenete presente che sono un neofita quindi non penso di sollecitarla più di tanto!
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23 gennaio 08, 13:38 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
Messaggi: 3.345
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io giro sui piazzali, anche molto sporchi e rovinati, con una macchina derivata da una kiosho inferno, quindi a cardano, non conosco le cinghie e quali vantaggi offrano. posso dirti però che i cardani sono praticamente senza manutenzione e sono molto più robusti. Io li trovo anche meccanicamente più realistici e belli da vedere. probabilmente assorbono più potenza di una cinghia ma credo sia trascurabile se non fai gare e non ti serve il centesimo di secondo. Forse quando proverò un auto a cinghia cambierò idea.. per il momento però sono contentissimo del cardano. |
25 gennaio 08, 02:26 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-01-2008 Residenza: napoli
Messaggi: 44
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io anche vado per la ts4n (ne sono possesore) da piazzale è ottima anche se dipende da che tipo di piazzali vai se hanno tante pietre se sono lisci ecc...ecc... hanno dei costi di gestione ridicoli se non ci fai gare a buoni livelli, una cinghietta anche se la strappi in 2 minuti la fai a pezzi e la cambi con 100 euro ti fai praticamente un'altra mezza auto di ricambi e il motore hai voglia di farci litri su non muore mai basta solo tenerlo carburato bene. a parte il tuning e gli upgrade che gli puoi fare sono infiniti te la diverti |
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