Ma come diavolo si fa....!

[ICE MAN]

Ciao a tutti.
Vediamo se dal forum qualcuno mi dice come fare visto che non capisco nulla di RC a scoppio e nn vorrei che la passione appena nata svanisse in breve tempo.
Allora partiamo dall'inizio. Ho acquistato un monster T-Maxx 2,5 d'occasione in buono stato.
Ieri ho riempito il serbatoio di miscela con nitro al 16%,ho provato ad avviarlo (senza appoggiarlo a terra)ed effettivamente come era tarato si è acceso quasi subito . L'ho fatto scaldare l'ho messo a terra ma appena toccavo l'acceleratore tentennava un secondo dando violenti strappi in accelerazione e si spegneva . Dopo un po' di accensioni alla fine appena toccavo l'acceleratore si spegneva senza neanche + dare accenno di accelerata.La vite del max è aperta di 5,5 giri, smagrendo quindi chiudendo il motore sale di giri ma comincia a muovere le ruote senza che io tocchi l'acceleratore. Appena sfioro l'acceleratore si ferma subito il motore. Alla fine ho consumato 1/2 serbatoio di benza senza capire che cosa fare
Mah alla fine mi sono inc....to e ho ritirato fuori il mio buggy elettrico che nn si è fatto pregare per farmi divertire.
Oggi vorrei ripetere l'operazione con il motore a scoppio ma con qualche aiuto di qualche esperto del forum !
A proposito sono di Rho(MI) se qualcuno è nelle vicinanze....
Rimango in attesa di qualche consiglio.

Ciaooo

[Manu11]

Originalmente inviato da ICE MAN

Ciao a tutti.
Vediamo se dal forum qualcuno mi dice come fare visto che non capisco nulla di RC a scoppio e nn vorrei che la passione appena nata svanisse in breve tempo.
Allora partiamo dall'inizio. Ho acquistato un monster T-Maxx 2,5 d'occasione in buono stato.
Ieri ho riempito il serbatoio di miscela con nitro al 16%,ho provato ad avviarlo (senza appoggiarlo a terra)ed effettivamente come era tarato si è acceso quasi subito . L'ho fatto scaldare l'ho messo a terra ma appena toccavo l'acceleratore tentennava un secondo dando violenti strappi in accelerazione e si spegneva . Dopo un po' di accensioni alla fine appena toccavo l'acceleratore si spegneva senza neanche + dare accenno di accelerata.La vite del max è aperta di 5,5 giri, smagrendo quindi chiudendo il motore sale di giri ma comincia a muovere le ruote senza che io tocchi l'acceleratore. Appena sfioro l'acceleratore si ferma subito il motore. Alla fine ho consumato 1/2 serbatoio di benza senza capire che cosa fare
Mah alla fine mi sono inc....to e ho ritirato fuori il mio buggy elettrico che nn si è fatto pregare per farmi divertire.
Oggi vorrei ripetere l'operazione con il motore a scoppio ma con qualche aiuto di qualche esperto del forum !
A proposito sono di Rho(MI) se qualcuno è nelle vicinanze....
Rimango in attesa di qualche consiglio.

Ciaooo

ti sei messo a toccare senza chiedere... allora, ingrassa il massimo (vite grande dorata) e il minimo (vite sul soffietto), e provalo... poi in base a come si comporta smagrisci... mi raccomando, fai un pochetto alla volta! quindi svita un bel po e metti in moto, lo sentirai borbottare, ed è normale, quindi inizia a smagrire un po alla volta fino a quando senti che il motore è regolare... ah, ogni volta che smagrisci, dai una accellerata, per portarlo alle nuove impostazioni...
prova e facci sapere...
P.S. il mio metodo non è dei piu veloci, ma funziona

[ICE MAN]

ciao Manu11, grazie per la collaborazione.
Allora sono riuscito a farlo partire. Era ora dirai !
La regolazione del max alla fine è stata raggiunta con 1,45 giri di apertura (partendo da 0)della vite, mentre quella del minimo. con 1 giro.
La carburazione anche così è ancora grassa visto il fumo allo scarico e il colore scuro all'interno della candela, ma così evito grippature.
Ho notato però che partendo dolcemente la frizione "strappa" un poco.
E' possibile regolarla?<_<
Il manuale è piuttosto scarno in merito e poi è in inglese!
Ho avuto qualche problema in accensione con motore freddo. Dici che dipende dalla candela e dal grado termico? Cosa consigli per questo clima?

Ciao ci sentiamo

[Steel Saviour]

• Non farla girare troppo grassa o rischi la biella (non subito, tra qualche litro)
• Che tipo di frizione hai ( N° ceppi, molle ad uncino o perimetrale, centax)?
• A freddo è normale avere difficoltà di accensione, sul mio buggy sparo insulti per 2-3 minuti, poi, una volta scaldato si accende anche sotto zero; per la candela consiglio una 4 o una 5, ma comunque devono essere di qualità

[Gio89]

a proposito di candele
come sono quelle sh?
scarsine o buone?

[Manu11]

se riesce a partire senza problemi, non è troppo grasso! avrà una 3 ceppi normalissima penso.... almeno, sul T-maxx di solito c'è quella...
steel, fai fatica ad accenderlo perche non sei capace
scherzo, io non ho problemi all'accensione, tappo la marmitta, tiro lo strappino 2 volte, metto l'accendicandela e dopo 2 o 3 tiri di corda si mette in moto... poi ci lascio su la pipetta 10 secondi e va... certo, il primo minuto quando stai al minimo, sento che perde giri, ma non si spegne..
la candela 4 d'inverno va bene, anche una 5, dipende da come ti trovi tu... io ad esempio io uso la 5 tutto l'hanno, e non ho problemi di spegnimento...

[Manu11]

Originalmente inviato da Gio89

a proposito di candele
come sono quelle sh?
scarsine o buone?

io uso le axe rossi e mi trovo da Dio...
le sh non le conosco...

[Steel Saviour]

io consiglio le rossi R.A. , ad un mio amico hanno risolto i problemi di carburazione, inoltre erano le uniche che non si bruciavano.

@ manu: ho problemi in accensione perchè questo LRP ci mette un bel po' ad entrare in temperatura <_<

[Manu11]

Originalmente inviato da Steel Saviour

@ manu: ho problemi in accensione perchè questo LRP ci mette un bel po' ad entrare in temperatura

però da quanto so, la tua frizione ci entra subito in temperatura

[Steel Saviour]

la frizione si, il motore no