domande e problemi - Pagina 2 - BaroneRosso.it

dark_flower · 13 maggio 06, 14:22

la cosa ideale sarebbe resettare tutto....anche su savage chiudo il min meccnico e lo apro di 2,5 volte?

francesco150868 · 14 maggio 06, 01:54

Funzionera' abbi fiducia.

Togli il filtro, vedrai l' apertura del vent. che deve essere almeno di 0,8 mm. agisci sullo spillo del minimo meccanico (la vite piccola) se e' inferiore o superiore.

Avvita tutto fino in fondo lo spillo del massimo e svitalo di tre (3) giri completi.

Regola lo spruzzatore (la vite piu' grossa) a filo del corpo del carburatore. Non deve essere ne' all'interno ne' all' esterno.

Ti consiglio inoltre di cambiare candela,
vedrai con queste impostazioni di base partira'.

Apprestati a fare una buona carburazione!!!!

Ciao in bocca al lupo!

dark_flower · 14 maggio 06, 14:12

ti ringrazio...ora mi è tutto kiaro.....è partito e o sto carburando.....che significa se fa ftica salire di giri?o meglio se la risposta all'cceleratore non è immediatissima...

francesco150868 · 15 maggio 06, 23:05

Ciao Dark,
sei un pelino grasso, chiudi lo spillo a motore gia' caldo di 1\4 di giro. vedrai che migliorera'.
Ciao e in bocca al lupo.
P.S. Ricordati di stare sempre un po' grasso, ti puoi regolare vedendo uscire dalla marmitta la classica fumata bianca, questo in piena accelerazione,poco o niente fumo e rumore squillante e secco del motore, miscela magra.

magu · 15 maggio 06, 23:30

dark ai la posta piena , svuota o non entra più la nuova .

francesco150868 · 15 maggio 06, 23:54

Dark fammi sapere come va', se poi ti serve ti do' uno skema, per carburare a pennello.

CIao.

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13 maggio 06, 14:22	#11 (permalink) Top
dark_flower User Data registr.: 06-04-2006 Messaggi: 203	la cosa ideale sarebbe resettare tutto....anche su savage chiudo il min meccnico e lo apro di 2,5 volte?

14 maggio 06, 01:54	#12 (permalink) Top
francesco150868 User Data registr.: 03-04-2006 Messaggi: 42	Funzionera' abbi fiducia. Togli il filtro, vedrai l' apertura del vent. che deve essere almeno di 0,8 mm. agisci sullo spillo del minimo meccanico (la vite piccola) se e' inferiore o superiore. Avvita tutto fino in fondo lo spillo del massimo e svitalo di tre (3) giri completi. Regola lo spruzzatore (la vite piu' grossa) a filo del corpo del carburatore. Non deve essere ne' all'interno ne' all' esterno. Ti consiglio inoltre di cambiare candela, vedrai con queste impostazioni di base partira'. Apprestati a fare una buona carburazione!!!! Ciao in bocca al lupo!

14 maggio 06, 14:12	#13 (permalink) Top
dark_flower User Data registr.: 06-04-2006 Messaggi: 203	ti ringrazio...ora mi è tutto kiaro.....è partito e o sto carburando.....che significa se fa ftica salire di giri?o meglio se la risposta all'cceleratore non è immediatissima...

15 maggio 06, 23:05	#14 (permalink) Top
francesco150868 User Data registr.: 03-04-2006 Messaggi: 42	Ciao Dark, sei un pelino grasso, chiudi lo spillo a motore gia' caldo di 1\4 di giro. vedrai che migliorera'. Ciao e in bocca al lupo. P.S. Ricordati di stare sempre un po' grasso, ti puoi regolare vedendo uscire dalla marmitta la classica fumata bianca, questo in piena accelerazione,poco o niente fumo e rumore squillante e secco del motore, miscela magra.

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magu UserPlus Data registr.: 10-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 3.673 Immagini: 2	dark ai la posta piena , svuota o non entra più la nuova .

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francesco150868 User Data registr.: 03-04-2006 Messaggi: 42	Dark fammi sapere come va', se poi ti serve ti do' uno skema, per carburare a pennello. CIao.