scocca

[Gugli84]

ciao ragazzi, non sono riuscito a trovare quasi niente in questione...so che si devono fare dei fori sulla scocca per permettere il flusso di aria necessario al raffreddamento del motore. Dove, come, quanto grandi, se ci sono dei limiti per ogni categoria, ecc, ecc...insomma dite tutto quello che sapete e postate qualche immagine di come lo avete fatto voi. Grazie

[mantuaboy]

per che modello ti interessa?
-per 1\8 pista non serve, il motore è gia ben all'aria
-per il rally da regolamento è permesso un foro di diametro massimo 4 cm (se non è cambiato) e sulla parte posteriore della carrozzeria dev'esserci un foro (di solito si asporta tutta la parte fino a pochi cm dal "bordo" superiore) per far defluire piu velocemente l'aria che entra dal foro
-per 1\10 non so quanto è la misura del diametro, il massimo è il diametro di una ruota, io uso gli adesivi che ti danno con le ruote e seguo il bordo interno, ovviamente si fa sul parabrezza anteriore. Inoltre si asportano i finestrini anteriori (entrambi) e il parabrezza posteriore

Tutti i fori sul parabrezza (quindi per rally e 1\10) si fanno in linea col motore.

Penso di aver detto tutto

ciao, Francesco

[KyoshoMp9]

Originalmente inviato da mantuaboy

per che modello ti interessa?
-per 1\8 pista non serve, il motore è gia ben all'aria

Beh magari un buchetto si potrebbe anche fare in prossimità del sebatoio cosi passa aria anche per raffreddare i freni e altri organi soggetti a surriscaldamento , o è un idea sbagliata?

[mantuaboy]

c'è gia il buco del serbatoio

[KyoshoMp9]

Ah già si in genere sta anche quello x la testata già creato di fabbrica.

[Gugli84]

scusate se vi tispondo solo adesso ma ho avuto la connessione fuori uso...io ho una viper scala 1/7 fatta con i fascicoli, giusto per divertirmi a costruirla e a fare qualche giretto (non chiedo niente di troppo, mi sta molto bene così)... fin ora l'ho sempre messa in moto e fatta girare senza scocca ma adesso mi sembra il momento di metterla, quindi volevo sapere qualcosa a riguardo. grazie per le risposte e da quello che si evince e che per ogni scala ci sono elle regole...per le 1/7 sapete qualcosa?

[enginedo]

Si, è una scala outlaw, cioè non puoi fare gare, ma solo un monomarca apposito se esiste... è una ottima macchina per divertimento (fai attenzione all'accoppiamento motore-trasmissione, è piuttosto debole, fallo bene bene! ), monta un motore Jet's 4,6 senza grandi pretese, visto che la carrozzeria toglie molta aria al motore (la conosco bene quella macchina ), ti consiglio di fare un foro anteriore in prossimità del motore e uno subito dietro per evacuare facilmente l'aria ed averne un riciclo continuo, così il motore non soffre... Ok?

[Gugli84]

bene, dato che la conosci bene come macchina credo che per fare 2 derapate in un piazzale la domenica è molto più che sufficiente....se mi puoi dare qualche altro consiglio fai pure...cmq quando deve essere grande questo foro anteriore e posteriore? devo farne anche uno per la fuori uscita dello scarico della marmitta? forse anche uno per l'accendi candela... mi consigli anche di farne uno al "radiatore"?
Spero che se c'è da fare tutti questi fori non mi rimanga la macchinina senza scocca..hihihihihihihihi

[jackygreco]

Scusate se mi intrometto ma è una discussione che interessa anche a me,penso che i problemi siano simili.
Ho comprato e verniciato le mie carrozzerie per la evolva m3 evo,ma avendole comprate vergini dovrei farci i buchi per il motore ecc..
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi??Attrezzi vari,come e dove bucare ecc.. per piacere?
Grazie mille

Originalmente inviato da jackygreco

Scusate se mi intrometto ma è una discussione che interessa anche a me,penso che i problemi siano simili.
Ho comprato e verniciato le mie carrozzerie per la evolva m3 evo,ma avendole comprate vergini dovrei farci i buchi per il motore ecc..
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi??Attrezzi vari,come e dove bucare ecc.. per piacere?
Grazie mille

Una bella moneta da 1 euro e delle forbici per lexan su parabrezza anteriore sx e lato motore