23 giugno 09, 13:34 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-08-2006 Residenza: Verona
Messaggi: 4.319
| in poche parole.... sulla ruota più grande della corona (all'interno) c'è una specie di frizione simile a quella della campana frizione....e quando l'albero della corona gira ad una determinata velocità la frizione "parte" e fa girare la corona più grande... nella corona più piccola c'è un cuscinetto unidirezionale....che in poche parole stacca la corona piccola dall'albero quando la corona più grande fa girare l'albero più velocemente di quella piccola.... (in pratica quando è partita la seconda) spero di aver spiegato più o meno decentemente
__________________ - Nanda/kit losi 1700kv/zippy 4s 5000 - Team Associated RC18B2 |
23 giugno 09, 16:29 | #3 (permalink) Top |
User |
Questo per un cambio a espansione, altrimenti ci sono i cambi chiamati a salterello che invece di avere la "spece di frizione" hanno un dente reclinabile contrastato da una molla, una volta che la forza centrifuga batte la resistenza della molla il dente esce e attacca la seconda!
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