problema carburazione.
 

salve a tutti dopo aver finito il rodaggio mi appresto ad effettuare la (maledetta) carburazione.: mi si sono presentati due problemi

1: la macchina non regge il minimo e per quanto giri la vite del minimo con conseguente aumento dei giri dopo qualche secondo si spegne.
2: la vite delmlow-speed niddle(in italiano non lo so cosi la chiamano nelle istruzioni) sembra non avere una posizione di "tutta chiusa", diventa dura certo ma continua a girare.....
3: la marmitta sputa un ingente quantità di carburante sul rossiccio....

qualche consiglio?

le direttive della casa costruttrice cosi dicono:

high speed niddle:da 2 1/2 giri a 3 giri da tutto chiuso ( e questo è ok perche alla fine la vite si ferma)

low speed niddle: da 2 1/2 giri a 3 giri da tutto chiuso ( qui c'è il problema perche sembra non avere un arresto a battutta questa maledetta vite....)

non è che per caso c'è qualcosa di rotto????

grazie

ps: per quanto stringa le due viti continua a sputare ingenti quantità di carburante....

probabilmente hai spanato tutto, il carburatore dev'essere stato di pessima qualità. Ma sei sicuro di continuare ad avvitare e la vite sta nella stessa medesima posizione di prima senza rientrare?

Per curiosità: di che auto si tratta?

hpi trophy, e la vite del minimo contin ua ad entrare...certo diventa più dura ma ti pare che si spana la prima volta che la chiudo e con un cacciavitino di 4 centimetri???? ma dai non ho fatto cosi forte anche perche la vite esce e si avvita se spanavo tutto difficilmente la potevo ritirare fuori....
comunque qui scrivono che di casa era settata a 3 giri e mezzo....io ne avro fatti 5...quasi quasi la porto in un negozio o a qualche pista a farla vedere di persona...ma vorrei risolverlo da solo il problema , se al primo intoppo rinuncio che hobby è......:(:(

un ultima cosa quando facevo il rodaggio rimaneva accesa ma accellerata con tutto che stringevo la vitina del minimo del motore e accellerava di più si spegneva....se provo a dare gas affoga.....

leggiti la guida alla carburazione sopra il tuo post.

la vita entra...anche troppo....non si vede quasi più...

sembra avere le caratteristiche di un motore magro(rumore metallico poco fumo oniente ) ma se do gas si spegne il minimo si alza innaturalmente e spruzza olio a volontà.....maledetta carburazione.ci capisco sempre meno..:huh:

se sembra magro e poi accelleri e muore, è un problema di massimo. Avvita di 1 un giro:)

bha domani ci riproverò...ora sto medicanto le ferite di un mio amico ....dopo la decima volta che si spegneva ho tirato la cordicella con troppa foga e gli ho dato una gomitata sul sopracciglio....:unsure::unsure:

scsate ultima domanda lo so che sembra stupida....ma un giro di vite è 360° o 180°, mi spiego meglio: considerando il cacciavite con nord e sud, partendo da nord per effettuare un giro(cosi come si intende quando dicono 3 giri da chiuso) la punta nord del cacciavite deve tornare a nord o si ferma in verticale a sud? grazie