novarossi S21P5XLT

[DONNO]

mmmmmmmmm non credo....
dovresti trovare 1 negozzio online che tratta mantua model
oppure contattare direttamente mantua model... se tiene ancora qualche fondo di magazino di ricambi .

ma secondo il mio punto di vista.. appena si rompe.. cambiala...
anche il modello tunder tiger. quello EB4S2 RTR e 100 volte piu superiore a quella futura xs .

[ken1982]

grazie per le risposte.

[ken1982]

ciao raga',mi e' arrivato il nuovo motore novarossi S21P5XLT con scarico SCARICO MARMITTA NOVAROSSI EFRA 9886.Sono andato a smontare il vecchio motore e mi sono ritrovato con la frizione rovinata...quindi ho deciso di cambiare frizione,volano e campana.mi potete consigliare?aiutoooooo

[sgaggio]

Bp racing 3 ceppi, 2 in alluminio e uno boh, dovrebbe essere una lega simile alla plastica. Campana sempre BP 13T

Inviato da Galaxy Tab2 10.1

[ken1982]

chi mi aiuta.... diferenza campana 13T campana 15T? frizione a 3 ceppi e a 4 ceppi cosa scegliere?

[Sghizz]

3 ceppi in ergal(piú duraturo di tutti i tipi di ceppi) e campana da 15t se fai off.. 16t se vai sui piazzali a manetta tutto il tempo.

[sgaggio]

Mi permetto di dissentire e dirti di andare su una 13t o 14t max. È il numero di denti, dove corro io c'è un rettilineo abbastanza lungo e comunque quasi tutti viaggiano con 13t, figuriamoci nella maggior parte delle piste dove sono più corti. Se guardi un po di setup sheet quasi tutti corrono con 13 denti.

Inviato da Galaxy Tab2 10.1

[DONNO]

considerando che la usi nei piazzali. metti minimo un 14
piazzali o parcheggi enormi anche un 15

di serie la tua nasce col 13

piazzali o parcheggi meglio una 4 ceppi !

[Sghizz]

Ma secondo me non avete idea dei rapporti che ha questa macchina nei differenziali. Non sono i classici da buggy ma da rally, molto piú corti infatti la corona è una 56contro i 48 di un buggy odierno se non vado errando e comunque nelle casse differenziali hai corone molto piú grandi. In origine portava 13 perchè il motore è una merda senza coppia. Fidati vai di 15t e con quel motore sarai comunque corto.... Su quella trasmissione. Io avevo un 16 sul novarossi 7 travasi e un 17 sul 8 travasi (entrambi turbo) sennò bruciavo le gomme.

Frizione sempre meglio una 3 ceppi ergal. La 4 ceppi serve solo ad avere piú usura e peso sul volano. Inoltre avendo un motore trattore da off che tira solo ai bassi a maggior ragione si usa una 3 ceppi. La 4 si usa per i motori rally e on road ad alti rpm.. 38k rpm contro i 34k rpm di coppia max del tuo motore. Che è uno standard da off.

[Sghizz]

Quindi prima di fargli fondere il nuovo motore con una 14t... Informatevi sul rapporto che questo modello offre tra giro albero/giro ruota. E vi metterete le mani nei capelli di quanto sia corta quella trasmissione