13 dicembre 11, 14:06 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-04-2010
Messaggi: 167
| Non è esattamente così! Sono 2 motori completamente diversi. Mentre il Kanay è un 5+2 travasi, il CL3B è un 3 travasi. Inoltre il Kanay ha un alesaggio di 16,32 mentre il CL ha un alesaggio di 16,26. Infine...io gli avevo detto di ingrassare sul passaggio e tu gli hai detto di smagrire. Fate come volete, ma l'informazione è una cosa seria! |
13 dicembre 11, 14:23 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-01-2011 Residenza: Campobello di Mazara
Messaggi: 27
| Citazione:
Io ti chiedo allora visto che ormai devo rimontare il tutto sulla mia nuova mugen, di darmi dei consigli sulla carburazione e su eventuali cambiamenti da apportare al rapporto e scarico se necessari al fine di poter far girare bene questo motore... Visto che ormai con il mezzo che ho preso non ci sono più scuse. Ti avevo chiesto che vuol dire ingrassare sul passaggio? Vite del minimo o del massimo? Perchè ha solo queste due viti oltre al minimo meccanico. Grazie | |
13 dicembre 11, 15:25 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-06-2011 Residenza: Gargano (FG)
Messaggi: 124
| Citazione:
p.s. Grazie per avermi illuminato sul mio Kanai Evo 4 non mi ero accorto che era un 5+2 travasi | |
13 dicembre 11, 21:55 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-04-2010
Messaggi: 167
| Citazione:
"Onnisciente"?!?!?! ...si,...grazie!!! Infatti sono 30 anni che scrivo i protocolli dell'automodellismo,...e non solo!!! Egidio Vergadoro RCM Reporter &Test Driver P.S.: ingrassare sul passaggio significa svitare di mezzo giro la vite che sta sulla valvola gas del carburatore! Se poi è ancora "vuoto" sotto, puoi sempre togliere un decimo dal sottotesta. Usa miscela al 25% su quel motore! | |
13 dicembre 11, 23:13 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-01-2008 Residenza: vicenza e dintorni
Messaggi: 2.283
|
stra quoto il verga! (come potrei non farlo?) e sempre riprendendo il discorso del "davanti a un pc.." non esclude che l'essere dietro a un avatar comporti la mancanza di educazione...anche se la maggior parte delle volte, purtroppo, è così...pò arrivare a sfottere una persona come il buon verga...è da matti! soprattutto perchè persone come lui arricchiscono, e non di poco, il forum...(vedi magu, ecc ecc) anzi, sono persone da ammirare! sia a livello di persona che come esperienza! parlerò anche da fan, ma questo è un discorso generale..se si tiene un certo livello di educazione il forum è più ordinato e più funzionale sia per i neofiti sia per gli esperti che, come si suol dire, non si ha mai finito di imparare...scusate il piccolo ot, ma quando ce vò, ce vò!
__________________ -l'asfalto non è il mio tipo........off-road the best- e ricordate "....diffidate da chi non ha le ruote sporche di terra" |
14 dicembre 11, 00:28 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-01-2011 Residenza: Campobello di Mazara
Messaggi: 27
| Citazione:
Lusingato... Miscela al25% addirittura!? E io che usavo al 16! Farò allora intanto le prove ad ingrassare e cambiare miscela.... E vi farò sapere. Grazie | |
14 dicembre 11, 06:47 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-04-2010
Messaggi: 167
| Citazione:
Il CL3B è un motore da gara e come tale necessita di miscela al 25%. Usarlo al 16% può anche portare al sottocoppia! | |
14 dicembre 11, 09:22 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-06-2011 Residenza: Gargano (FG)
Messaggi: 124
| Stiamo parlando del Sirio cl3 Sport e non del cl3 B!!!!!!!!!!!! RcRevolution.net - Sirio Cl3 sport [Forum - Forum Automodellismo RC] Siccome non ho offeso nessuno mi sono leggermente irritato, ve ne siete accorti??!!! |
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