WD-40, va bene come after run?

[_-Exodus-_]

un saluto a tutti, vi pongo questa domanda visto che sono spovvisto (oltre al olio per il filtro) del olio after run! dalle caratterische citate in un altro post (altro forum) o visto che si assomigliano abbastanza cioe sgrassa, protegge superfici da ossidazioni, e lubrisifca.
a questo punto mi chiedo se ci sono controindicazioni per l'utilizzo del WD-40 (oppure brunox il suo analogo)

p.s. quando si smonta la candela la testa del cilindrono che colore dovrebbe avere nero?? o lucido come nuovo?

[OnRoadLive]

Io lo uso sempre e per me è P-E-R-F-E-T-T-O

[biemmer]

Il cielo del pistone deve essere lucido perchè l'olio è degommato e non fa incrostazioni

[_-Exodus-_]

grazie delle risporste e scusate l'ignoranza: come lo aplico l'after run ??? svito candela e spaio dentro da li ???????? ????????

[naftausa]

ma per quale motore????

[naftausa]

Originalmente inviato da naftausa

ma per quale motore????

ribadisco....

[Aduken]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

un saluto a tutti, vi pongo questa domanda visto che sono spovvisto (oltre al olio per il filtro) del olio after run! dalle caratterische citate in un altro post (altro forum) o visto che si assomigliano abbastanza cioe sgrassa, protegge superfici da ossidazioni, e lubrisifca.
a questo punto mi chiedo se ci sono controindicazioni per l'utilizzo del WD-40 (oppure brunox il suo analogo)

p.s. quando si smonta la candela la testa del cilindrono che colore dovrebbe avere nero?? o lucido come nuovo?

Ciao
se usi una miscela con olio sintetico di buona qualita' l'uso di after-run o olii vari e' del tutto inutile
Infatti l'olio sintetico, a differenza di quello di ricino che si trasforma in gomma puzzolente, rimane steso su tutte le superfici interne impedendo ossidazioni e rimane inalterato nel tempo.

3 colori per il cielo del pistone:

nero = carburazione troppo grassa
nocciola = carburazione ottimale
lucida = carburazione magra = stai per buttare via il tuo motore

Originalmente inviato da biemmer

Il cielo del pistone deve essere lucido perchè l'olio è degommato e non fa incrostazioni

Forse e' il caso che ti limiti a fare domande nel forum, non a dare risposte insensate

[_-Exodus-_]

meno male che il nero sta a dire troppo grassa io temevo il contrario, mi hai tolto un peso dal quore, quoto in pieno la seconda risposta mi sono preso un bel colpo hehe

[tarponauta]

Allora io sto facendo la prova definitiva il mio savage ha 16 litri di mix al attivo usato solo wd40 e gira perfetto dopo i venti litri lo smonto e posto le foto.Traxxas jato dopo 25 litri di mix solo wd 40 smontato il motore era perfetto adesso gli ho fatto l'accoppiamento nuovo e va come un missile

[Psicotico]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

un saluto a tutti, vi pongo questa domanda visto che sono spovvisto (oltre al olio per il filtro) del olio after run! dalle caratterische citate in un altro post (altro forum) o visto che si assomigliano abbastanza cioe sgrassa, protegge superfici da ossidazioni, e lubrisifca.
a questo punto mi chiedo se ci sono controindicazioni per l'utilizzo del WD-40 (oppure brunox il suo analogo)

p.s. quando si smonta la candela la testa del cilindrono che colore dovrebbe avere nero?? o lucido come nuovo?

io mi auguro per te che il tuo motore non abbia riporti in silicone se non con il wd40 puoi anche buttarlo nel secchio!