ennesimo problema con kyosho mp 7.5,.....aiuto!!!!!!!

[pacittone]

allora devo accende un cero a santo lazzaro perchè il mio va bene.. giuro!!


dai scherzo ho fatto un ottimo rodaggio e l'ho carburato sempre un pelo grasso in questo modo il motore ha 3 litri e in ripresa sguizza! poi chiaramente è quello che è pero bisogna dire che cammina sempre se stai a 80 o a 140 gradi il gx21 cammina sempre

[Psicotico]

se fuma dalla testata, il secchio della spazzatura è la nuova custodia

[simone.bravi]

Originalmente inviato da kimp3

la pressione atmosferica è direttamente collegata alla carburazione...classico esempio, gara vicino al mare, il tempo cambia in fretta, si annuvola e i motori ingrassano a non finire..

se sei arrivato a 6 litri e mezzo col gx-21 senza tirare giù nemmeno un santo ti faccio una statua

ahahahahahah
che battuta!!!!!
come aivoglia se li ho tirati giù!!!
non sempre,......ma dopo un po che mi da problemi aivoglia!! stanno tutti da me!!!!!!!

[simone.bravi]

Originalmente inviato da pacittone

allora devo accende un cero a santo lazzaro perchè il mio va bene.. giuro!!


dai scherzo ho fatto un ottimo rodaggio e l'ho carburato sempre un pelo grasso in questo modo il motore ha 3 litri e in ripresa sguizza! poi chiaramente è quello che è pero bisogna dire che cammina sempre se stai a 80 o a 140 gradi il gx21 cammina sempre

a 3 litri anche il mio andava molto bene è adesso che ho superato i 5 litri comincia a darmi molti più problemi del solito!!!



comunque già ci pensavo a comprarmi un kit dopo la mp 7.5

[simone.bravi]

ehi ragazzi,..
questa mattina non avendo nulla da fare ho riprovato ad accendere la mp 7.5, la prima volta dopo l'avventura sfortunata in montagna,...
la carburazione quando stavo in montagna cercavo di rimetterla a posto ma non ci sono riuscito,...oggi volevo provare a ricarburarla,....
in linea di massima l'ho rimessa a posto, rimane accesa, dopo quando accellero si spegne.
ho provato a lasciare un po l'accendi candela attaccato alla candela e funziona, poi quando lo tolgo rimane qualche secondo accesa e quando riaccellero si spegne.
allora dico che è grassa smagrisco e riesco a fare un piccolo passo, mano a mano riesco ad arrivarci vicino,....
lo spillo non lo muovevo nemmeno di 1/8 alla volta, arrivavto ad un certo punto che se avvito è troppo magra e se svito è troppo grassa,...
ho letto tutte le guide per come fare la carburazione, me le ho studiate ho capito ma non riesco a mettere in pratica quello che avevo letto!!!!!
potete aiutarmi a imparare a fare la carburazione?????????
vi chiedo umilmente aiuto e per favore,!!!!

[pipino il breve]

Prova con questa (se non l'hai già vita)

[mantuaboy]

se fuma dalla testata o è magro e scalda troppo o è arrivato il momento di usare il motore come padella. In ogni caso, anche se fosse magro, se l'avessi usato a lungo cosi consideralo comunque una padella

[maverick99]

ma è possibbile che a 2100 metri di altezza in montagna con la neve e meno12 gradi la mia maverick neon xb da 200 euro è partita al primo colpo e lho usata a manetta per un'ora(anche se avevo le mani congelate)

[giacomoCRT]

Purtroppo a causa di questi modelli molti abbandonano l'hobby. Non ti dara' mai soddisfazioni sempre rotto, sempre problemi. Cerca di liberartene il prima possibile e prendi un buggy in kit di ultima generazione se no non ti divertirai mai e spenderai una valanga di soldi! Te lo consiglio davvero

[giacomoCRT]

E i motori originali ancora peggio vendila e cerca su subito ci sono un sacco di persone che vendono modelli a prezzi umani... Con motori e servi gia' ok