Modelli Off-road elettrici

[marrozzone]

Ciao, stavo meditando di acquistare un off-road elettrico per cimentarmi nello sterrato...il budget non è elevato (max 150 euro ) volevo avere da voi qualche consiglio su che marca orientarsi...ho visto qualcosa della Himoto e della seben, ma non ho termini di paragone...help


P.S. : per la parte elettronica sarei già a posto, dato che ho un paio di motori Orion Pro BB da 14x2 e 12x2 ed un LRP Fusion Phase 4.1 da 12x2, e un regolatore LRP Pro Sport Digital

[sexyteo]

Originalmente inviato da marrozzone

Ciao, stavo meditando di acquistare un off-road elettrico per cimentarmi nello sterrato...il budget non è elevato (max 150 euro ) volevo avere da voi qualche consiglio su che marca orientarsi...ho visto qualcosa della Himoto e della seben, ma non ho termini di paragone...help


P.S. : per la parte elettronica sarei già a posto, dato che ho un paio di motori Orion Pro BB da 14x2 e 12x2 ed un LRP Fusion Phase 4.1 da 12x2, e un regolatore LRP Pro Sport Digital

Dunque, io e altri di questo forum, abbiamo preso il Mad Truck della Heng Long (é un monster truck 1:10). Costa meno di 150 € su ebay:
TRUCK elettrico 1:10 pronto corsa 4wd mad truck su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo
al prezzo devi aggiungere il costo di un servosterzo metallico di almeno 5 Kgxcm (quello in dotazione é di plastica ed é una porcata!) e un pacco di batterie intellect per sfruttarlo bene, poi non sarebbe male un caricabatterie rapido per non aspettare 12 ore o più per vedere le batterie cariche, ma solo un paio d'ore al massimo.
Orientativamente con 200 €, o giù di lì, prendi il mad truck, buon servosterzo, batteria intellect e caricabatterie rapido o almeno da 0,8 ampere.
I seben e Himoto sono molto plasticosi, il mad truck é solido e predisposto per il brushless. Leggiti qualche post in merito al mad.

[gioqui]

Originalmente inviato da marrozzone

Ciao, stavo meditando di acquistare un off-road elettrico per cimentarmi nello sterrato...il budget non è elevato (max 150 euro ) volevo avere da voi qualche consiglio su che marca orientarsi...ho visto qualcosa della Himoto e della seben, ma non ho termini di paragone...help


P.S. : per la parte elettronica sarei già a posto, dato che ho un paio di motori Orion Pro BB da 14x2 e 12x2 ed un LRP Fusion Phase 4.1 da 12x2, e un regolatore LRP Pro Sport Digital

Io con quella cifra ho preso (per mio figlio) una Associated B4 , usata , ne sono rimasto estasiato......tra l'altro in un negozio delle nostre parti... io sono di Jerago, e giro a Varallo Pombia.
Per ulteriori necessità contattami pure in privato.
Saluti
Giorgio

[marrozzone]

la asso B4 è una 2wd vero? che differenze ci sono come guida e divertimento tra un buggy 4wd ed un 2wd? io sono assolutamente a digiuno di offroad...

[gioqui]

Originalmente inviato da marrozzone

la asso B4 è una 2wd vero? che differenze ci sono come guida e divertimento tra un buggy 4wd ed un 2wd? io sono assolutamente a digiuno di offroad...

Come guida non saprei dirti.....posso immaginare...comunque al campo tutti concordano sul fatto che un modello 4wd ha molta più manutenzione ...eventualmente se ti rechi domenica 2 Marzo alla pista di Varallo Pombia potrai vedere una gara 2wd (al mattino) mentre 4wd (al pomeriggio).
Se hai bisogno per raggiungere la pista chiedi pure, in privato.
Saluti
Giorgio

[sexyteo]

Originalmente inviato da marrozzone

la asso B4 è una 2wd vero? che differenze ci sono come guida e divertimento tra un buggy 4wd ed un 2wd? io sono assolutamente a digiuno di offroad...

Mi sento di consigliarti una trazione integrale sopratutto per l'off road. Una trazione posteriore é difficilmente domabile su sterrati. Guarda, a causa della rottura del cardano della trasmissione centrale del mad truck, in attesa del cardano nuovo, sto girando in off-road con la sola trazione posteriore...... é divertente, ma é facile perdere il controllo in curva e nelle ripartenze, sopratutto con motori potenti.

[Mister D]

Ehm.. devo dire che ultimamente guido solo i miei modellozzi a 2WD (ne ho anche a 4WD).
Effettivamente è un po' più impegnativo impostare l'attacco delle curve, ma è molto gratificante tenere i tempi di una 4wd continuando a correggere mentre il tuo collega tiene sempre tutta manetta...vuoi mettere?
Il 2WD è un po' da masochisti, ma imparare a domarlo dà l'emozione di un rodeo ed è molto gratificante entrare in sintonia col mezzo.

Un 2WD ben assettato non esce di traiettoria se lo tratti con delicatezza:
i pesi sono bilanciati bene.

Guidando una 4WD resa 2WD modificando la trasmissione i pesi non sono ben bilanciati, quindi l'asse posteriore non ha il peso sufficiente per garantire una buona trazione.

Comunque...questione di gusti.... e poi per il 2WD c'è sempre tempo!

Ciao!

[sexyteo]

Originalmente inviato da Mister D

Ehm.. devo dire che ultimamente guido solo i miei modellozzi a 2WD (ne ho anche a 4WD).
Effettivamente è un po' più impegnativo impostare l'attacco delle curve, ma è molto gratificante tenere i tempi di una 4wd continuando a correggere mentre il tuo collega tiene sempre tutta manetta...vuoi mettere?
Il 2WD è un po' da masochisti, ma imparare a domarlo dà l'emozione di un rodeo ed è molto gratificante entrare in sintonia col mezzo.

Un 2WD ben assettato non esce di traiettoria se lo tratti con delicatezza:
i pesi sono bilanciati bene.

Guidando una 4WD resa 2WD modificando la trasmissione i pesi non sono ben bilanciati, quindi l'asse posteriore non ha il peso sufficiente per garantire una buona trazione.

Comunque...questione di gusti.... e poi per il 2WD c'è sempre tempo!

Ciao!

Guarda, col mio monster truck le stesse salite (abbastanza ripide) di sterrato con la trazione posteriore, ha meno grip e non riesce a salire, con la trazione integrale sale anche col motore meno potente. Un conto é la guida pulita su pista, altra cosa é la guida sporca su sterrato, in cui a mio avviso la trazione integrale deve essere d'obbligo. Ammetto che la sola e pura trazione posteriore é divertentissima, ma come tenuta di strada la 4x4 é imbattibile sopratutto su fondi con poco grip.

[Skiev]

Ciao, per quella cifra, il miglior compromesso è l'himoto...
Il seben (clone TL-01) è divertente ed è facilmente modificabile... I pezzi di ricambio non si contano.... ma l'himoto è di fattura superiore e costa solo un 20 Euro in più.
Il Mad Truck non lo conosco... ne parlano abbastanza bene (anche se in molti hanno avuto problemi con telecomando ed elettronica)

Ovviamente è solo un mio parere

Sono daccordo con Mister D... il 2wd è molto più divertente... poi è chiaro che se parliamo di Monster Puro è fondamentale il 4wd

[Geo-Nemesis]

io lascerei stare ste cinesate senza pensarci UNA volta...
cone 150€ il tuo mezzo è senza dubbio il df-03 tamiya...se cerchi bene lo trovi anche a meno...adesso non ricordo dove lo avevo visto ma tipo un paio di mesetti fà l'ho trovato a 120€...è un buggy molto competitivo...