E-MTA rotta

[Badlucifer]

Originalmente inviato da 74RML

Grazie appena arrivo a casa si provo


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Eventualmente se quando dai gas dovesse andare in retro fai il reverse del canale del gas dalla radio

[74RML]

Grazie ragazzi l'ho montata e per ora è apposto, oggi la provo a 6s


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[Diego Piccioni]

Originalmente inviato da santorello

uno è il nuovo ripper utilizzato per il g5, nuovo tt

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Tanto sarà lo stesso di prima, con l'aggiunta di una G.. Comunque quel pignone secondo me è troppo grande. Se volevi la velocità non avresti dovuto prendere un monster truck. I monster truck devono essere corti come rapporto..

Mi sono sbagliato. Quello con la G non è il nuovo motore utilizzato sul G5, perché è lo stesso che avevo io sul G3. Evidentemente è un aggiornamento.. Va beh tanto con me ha chiuso ahah

[74RML]

Dite che cambia qualcosa, in pratica era per la e-MTA g2 ma sulla g2 di aggiornato c'è solo la doccia e gli ammortizzatori...


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[Badlucifer]

Originalmente inviato da 74RML

Dite che cambia qualcosa, in pratica era per la e-MTA g2 ma sulla g2 di aggiornato c'è solo la doccia e gli ammortizzatori...


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Non cambia nulla

[74RML]

Scocca* grazie!


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[74RML]

Ragazzi ritorno io e i miei problemi, e la 4 volta che la uso da quando ho montato il motore, e oggi facendo 2 salti si è fermata e ha iniziato a girare a vuoto il motore, senza far muovere la macchina, cosa può essere? La coppia conica? L'ho cambiata poco tempo fa, e ho allentato la vite del para strappi e le ruote si sono sbloccate ma il motore gira comunque a vuoto, secondo me quando l'ho montata non ho stretto abbastanza la corona che c'è sul motore, voi che dite? La corona non ha problemi, le ruote se non allentò il para strappi restano bloccate, riuscite a darmi una dritta?


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[Diego Piccioni]

Controlla il grano del pignone del motore, se è lento ovviamente non può far presa. Fai camminare il modello con le ruote anteriori o posteriori alzate, in modo da vedere se i differenziali siano ok.