Hpi trophy 3.5 trasformata brushless

[culatello]

apposto ,te lo dico già io ,i rapporti interni(della coppia conica dei differenziali) sono normali .
fidati ,abbassa metti un 13 ,come corona hai o la 46 o la 48 per giunta compatibile con la losi.
questo per la pista ,se giri così per piazzali metti anche il 15 che hai già.

per l'esc ,va bene la tua .

[Centauror1]

Originalmente inviato da culatello

apposto ,te lo dico già io ,i rapporti interni(della coppia conica dei differenziali) sono normali .
fidati ,abbassa metti un 13 ,come corona hai o la 46 o la 48 per giunta compatibile con la losi.
questo per la pista ,se giri così per piazzali metti anche il 15 che hai già.

per l'esc ,va bene la tua .

Si infatti ho controllato e la corona è da 46T. Diciamo che al momento la uso da amatore nei piazzali non faccio gare in pista, un domani vedremo :-)
Invece per la esc che mi hanno proposto a 40 € che dici? ne vale la pena?
oltre ad essere da 150A supporta anche lipo 6s (la mia hobbywing purtroppo no) che in un futura magari potrei utilizzare.

[culatello]

la prenderei per il prezzo più che altro.
a 6s non ci giri ,con 2200kv si va a 4s ,ci vorrebbero motori da 1400kv per le 6s.
anche bene il tuo motore diventerebbe un cerino a quel voltaggio .

[Centauror1]

Originalmente inviato da culatello

la prenderei per il prezzo più che altro.
a 6s non ci giri ,con 2200kv si va a 4s ,ci vorrebbero motori da 1400kv per le 6s.
anche bene il tuo motore diventerebbe un cerino a quel voltaggio .

Grazie per la risposta culatello, quindi evito una 6s. La cosa che però mi manda un po in confusione è che ad esempio tu mi sconsigli l'utilizzo della 6S per evitare di arrostire il motore, mentre ieri guardando il sito di HPI il modello vorza flux (che praticamente è uguale alla mia ovviamente con un elettronica più rinomata, cioè, esc 150A e motore 2200Kv) così come esce ha una velocità di punta di 56Km/h, poi consigliano l'utilizzo di lipo 6S per raggiungere i 82Km/h ed in fine sempre mantenendo le 6S consigliano di sostituire il pignone da 15T a 21T per raggiungere i 103Km/h. Ora mi chiedo, se da vostri consigli si rischia di bruciare tutto sia utilizzando le 6S che aumentando i denti del pignone, come mai questi suggeriscono di farlo? e questo che mi mette in confusione.

[culatello]

sai quanti stupidi ci sono al mondo?
l'elettronica che monta di serie ha uno dei motori più potenti che ci siano ,quello ci va a 6s(meglio,può reggere i 25volt) ,ma non ha alcun senso logico spararla a quei valori.
primo perchè sfondi tutto su un buggy ,sopratutto se rtr ,poi perchè su terra mentre tu stai partendo ,uno con una 4s ed un motorino da 2000kv ti gira intorno ,si attacca una sigaretta e ti aspetta a 10 metri di distanza .
su piazzale ,cmq manderesti le temperature alle stelle ,visto che con un 21 stai chiedendo l'impossibile al motore per via di sforzo, per giunta facendolo girare a 2200kv*25V 55000giri .

non credere a tutte fantasie dichiarate ,le sparate grosse hanno delle complicazioni che però non vengono dette. dicono solo i pro delle super prestazioni ,mai i contro.

[Centauror1]

Originalmente inviato da culatello

sai quanti stupidi ci sono al mondo?
l'elettronica che monta di serie ha uno dei motori più potenti che ci siano ,quello ci va a 6s(meglio,può reggere i 25volt) ,ma non ha alcun senso logico spararla a quei valori.
primo perchè sfondi tutto su un buggy ,sopratutto se rtr ,poi perchè su terra mentre tu stai partendo ,uno con una 4s ed un motorino da 2000kv ti gira intorno ,si attacca una sigaretta e ti aspetta a 10 metri di distanza .
su piazzale ,cmq manderesti le temperature alle stelle ,visto che con un 21 stai chiedendo l'impossibile al motore per via di sforzo, per giunta facendolo girare a 2200kv*25V 55000giri .

non credere a tutte fantasie dichiarate ,le sparate grosse hanno delle complicazioni che però non vengono dette. dicono solo i pro delle super prestazioni ,mai i contro.

Perfetto grazie, immaginavo ci fossero complicazione che non vengono espresse, però e da stupidi per un costruttore di modellini dare consigli che possono creare problemi. Comunque secondo te se dovessi portare il pignone da 15T a 17T per avere un po più di allungo (sempre parlando di piazzali e sempre tenendo sotto controllo temperature esc e motore con la telemetria) è una cosa che posso fare o mi può creare altri tipi di problemi? Scusa tutte ste domande ma questo mondo mi piace molto e voglio capire bene tutti i pro ed i contro

[culatello]

si puoi , ma penso che già con un 15 potrebbe bastare .

[Centauror1]

Ok perfetto. Grazie mille per i consigli e l'aiuto.