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Vecchio 06 maggio 14, 13:22   #11 (permalink)  Top
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gran bell'auto questa a 189€, però ho visto la dex408 che ha parecchi componenti in ergal o cmq materiale resistente , anche se costa 460€.... il doppio
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Vecchio 06 maggio 14, 15:10   #12 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Scruffy Visualizza messaggio
gran bell'auto questa a 189€, però ho visto la dex408 che ha parecchi componenti in ergal o cmq materiale resistente , anche se costa 460€.... il doppio
Solo telaio...

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Vecchio 06 maggio 14, 15:44   #13 (permalink)  Top
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Solo telaio...

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se solo il telaio sta 460, allora a parità ovviamente di qualità , la qualità prezzo la fa la versione da 189.

in alternativa vedevo anche la thunder tiger phoenix (con ammortizzatori nuovi rivisti) a 160€ la rtr....

questa per intenderci:

Buggy RC Brushless Thunder Tiger Phoenix XT RTR scala 1/10 6572 | eBay

regge il confronto con la durango o non c'è storia ?

pare che entrambe vengano usate per le gare
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Vecchio 06 maggio 14, 15:50   #14 (permalink)  Top
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Dex 408 è una 1:8... Al massimo c'è la Dex 410 che è 1:10 4wd

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Vecchio 06 maggio 14, 15:56   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di driftcaccia
 
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http://pages.ebay.com/link/?nav=item...754404&alt=web questa é quella a 189

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Vecchio 06 maggio 14, 16:14   #16 (permalink)  Top
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ecco spiegato l'abisso di prezzo della 408.

cmq la tt usa nimh, mentre la durango le lipo 2s.

delle due quale vi sembra meglio ?

in genere le tt i ricambi li hanno tutti i negozi in zona.
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Vecchio 06 maggio 14, 19:47   #17 (permalink)  Top
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io non ho il dito per le 2wd purtroppo... va bene, ma devi pelare il gas e, venendo da tutti modelli 4wd, non riesco. Un conosccente diceva di pesare di più il muso, ma lui corre su moquette, mentre io su terra. Tra l'altro l'avevo presa per girare con gli amici che stavano pensando seriamente al 2wd, poi tutti hanno deciso di prendere la 4wd come la mia e sono rimasto l'unico del gruppo con la 2wd, come un ciuccio...
Il difetto più grande (come tante 2wd) è che per arrivare al diffo devi smontare mezza macchina. Quindi o tieni su lo sfere (che comunque ogni tanto ha bisogno di manutenzione) o se devi fare il cambio dell'olio del diffo, ci impieghi un po'.
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arrivare al dfferenziale della 210 effettivamente è un dramma, nella 22 ad esempio è semplicissimo
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Vecchio 06 maggio 14, 19:55   #19 (permalink)  Top
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però 22 e dex sono convertibili in mid e rear. Cosa che non tutte fanno (asso... serve il kit centro, per esempio). Anche se ormai tutto il mondo (tranne l'Italia?) sta passando a piste indoor su moquette (o argilla). Ma per me l'off è terra...
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Vecchio 06 maggio 14, 21:28   #20 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da fcava Visualizza messaggio
però 22 e dex sono convertibili in mid e rear. Cosa che non tutte fanno (asso... serve il kit centro, per esempio). Anche se ormai tutto il mondo (tranne l'Italia?) sta passando a piste indoor su moquette (o argilla). Ma per me l'off è terra...
Si serve il kit centro per le b4,la b5 ha già la versione mid
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