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Vecchio 19 agosto 13, 19:26   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di SimoE464
 
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problema voltaggio

Salve a tutti off-roadisti elettrici, avrei un problemino recentemente ho bruciato un motorino da 7.2 v, cosi mio papà ne ha comprato uno nuovo ma lo ha preso da 8.4 -.-.
Lo ho provato ma dopo 3 minuti ca. Avendo ancora le batterie da 7.2 però Si ferma e nn riparte piu
Presumo che il problema sia la differenza del voltaggio e cosi???
Grazie mille in anticipo
SimoE464 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 agosto 13, 20:39   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Elia Masotto
 
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si, presumo che sia la differenza di voltaggio.
ti consiglio di vendere l'8.4 e vai te a comprarti un 7.2
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Vecchio 19 agosto 13, 22:01   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di maxks
 
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Originalmente inviato da SimoE464 Visualizza messaggio
Salve a tutti off-roadisti elettrici, avrei un problemino recentemente ho bruciato un motorino da 7.2 v, cosi mio papà ne ha comprato uno nuovo ma lo ha preso da 8.4 -.-.
Lo ho provato ma dopo 3 minuti ca. Avendo ancora le batterie da 7.2 però Si ferma e nn riparte piu
Presumo che il problema sia la differenza del voltaggio e cosi???
Grazie mille in anticipo
Di solito un motore è indicato come voltaggio massimo e non minimo, infatti per far girare più piano il motore il regolatore gli invia meno tensione.

Quello che vorrei capire è che tipo di motore hai bruciato e che motore è stato acquistato.
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Vecchio 20 agosto 13, 13:01   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di SimoE464
 
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Ok allora ho comprato uno speed 500 sp race della graupner ne parlerò con mio papà su cio da fare e poi vi informerò grazie a tutti ciao

P.s. nn so che motore ho bruciato perchè era gia fornito con la macchina
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Vecchio 20 agosto 13, 13:10   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di maxks
 
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Il motore che hai acquistato ha un range di funzionamento normale:


Operating voltage range 4,8...8,4 V

il ciò permette di usare sia batterie NiMH che, eventualmente, batterie LiPo.

Se le batterie durano poco, probabilmente quando hai acquistato il motore non hai verificato le spire di avvolgimento e gli Ampere di assorbimento, e questo potrebbe aver influito sul problema se il regolatore (ESC) ha dei limiti diversi.

Magari sapendo la marca e modello della tua auto, si riesce a risalire al tipo di motore ed ESC che monta (a meno che non siano marchiati).
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Vecchio 20 agosto 13, 19:33   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di SimoE464
 
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ho una hype chadori e vi dico che di automodellismo e motori ne capisco ben poco, ma una cosa mi dite cosa è l'esc?

grazie
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Vecchio 21 agosto 13, 02:26   #7 (permalink)  Top
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Il motore originale era il Kyosho Mega?
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Vecchio 21 agosto 13, 13:31   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da SimoE464 Visualizza messaggio
ma una cosa mi dite cosa è l'esc?
ESC, o regolatore, è quel "aggeggio" che porta corrente al motore.

Per quanto riguarda il motore, ho provato a cercare sul web ma non sono riuscito a trovare una configurazione come la tua (ho trovato solo kit di montaggio), quindi non saprei proprio le caratteristiche (numero di spire). Di conseguenza non so nemmeno che tipo di regolatore hai e quali sono i suoi limiti.

Prova a chiedere in area "Automodellismo Vintage" se qualcuno conosce il tuo modello e ha qualche indicazione sull'elettronica che monta. Se recuperiamo queste informazioni, sarà più semplice darti indicazioni.
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