Come Scegliere La Combo Più Adatta Al Proprio Mezzo

È una domanda che mi pongo da tempo?
Come faccio a capire se una combo è adatta Al mezzo che ho?
Ce un criterio universale da adottare?
Mettiamo come esempio un buggy 2wd da competizione e un savage xs

[tanino]

[QUOTE=GUS117;3781064]È una domanda che mi pongo da tempo?
Come faccio a capire se una combo è adatta Al mezzo che ho?
Ce un criterio universale da adottare?
Mettiamo come esempio un buggy 2wd da competizione e un savage xs[/QUOT


anche se sono un neofita ho capito che non c'è un vero è proprio schema in base al mezzo nel scegliere la combo giusta, secondo me va in base allo stile di guida e ha quello che si cerca, logico che per un savage io sceglierei sicuro una combo castel o tekin da 1800 a 2400 giri , ma poi sarei in grado di gestirlo? quindi entra in gioco anche l'esperienza invece per un 2wd scala 1/10 userei un 10,5 in su perchè sotto diventano troppo cattivi e ingestibili ma pure quì con esperienza riesci a scendere anche ad un 8,5 tutti intorno ai 3/4000 giri
spero di non aver detto troppe fesserie

ne hai detta una
Un 1800 su un savage Xs non ci sta,sto parlando del savage piccolo
quindi se voglio avere un buggy potente scendo a un motore di 8.5/7.5T,se voglio un monster/Truggy/short compro un combo da almeno 4000 4500 kw,che corrispondono circa ad un motore da 8.5t?
È corretto?

[Xan83]

Le combo per definizione sono una combinazione di ESC + motore..
Quindi vediamo di distinguerle nelle 2 parti altrimenti si fa un gran casino..
ESC (o regolatore) - principali caratteristiche:
Amperaggio:
Piu' alto e' e piu' l'assorbimento che puo' sopportare e' elevato; e' possibile, ma non certo, che un regolatore con alto amperaggio si scaldi meno di un altro con basso amperaggio a parita' di assorbimento (ovviamente all'interno dei limiti del peggiore).
Motori supportati:
Il piu' basso spiraggio T che il regolatore riesce a gestire senza friggere; e' legato quasi direttamente al suo amperaggio, occhio che non tutte le ESC da 1/10 reggono i motori 4poli classe 550 da short course i quali spesso necessitano di ESC dedicate o da 1/8.
Sensored/sensorless:
la capacita' di pilotare motori con sensori o senza (nell'1/10 praticamente tutte le ESC supportano i sensori); alcune ESC possono essere sensored only (se non ricordo male le Viper), quindi al primo malfunzionamento dei sensori o del cavetto vi lasciano a piedi.
Gestione timing dinamici e/o turbo:
i timing dinamici ci permettono di dare un po' piu' di potenza a motori magari "sgonfietti"; e' una prerogativa dei regolatori e motori a sensori, quindi non possibile sui sensorless che si devono accontentare dei timing fissi.
Ventola:
non tutte le ESC hanno una ventola offerta in bundle ed alcune non possono nemmeno montarla se non con accorgimenti ad hoc; a volte servono, a volte no, a volte non sopravvivono mezzora in offroad..
Dimensione/peso:
il peso spesso e' poco influente sul modello, ma le dimensioni possono a volte causare problemi di posizionamento e/o cablaggio; spesso le ESC da 1/10 hanno anche 1 o piu' condensatori esterni, quindi anche quello risulta essere un fattore da tenere in considerazione.
Program card et similia:
ormai praticamente tutte le ESC possono essere programmate/fare aggiornamenti con un carta esterna e/o una connessione al pc; giusto la Tekin (tra le marche degne) non ha una program card vera e propria e per essere programmata, o si diventa scemi con i tastini presenti sull'ESC o si usa la connessione al pc.

Queste indicate precedentemente non sono certo tutte le caratteristiche di un ESC, ma solo quelle principali che le differenziano; ho evitato di perdermi in cavolate come il lipo cutoff, il punch, il drag brake ed il freno che sono caratteristiche che hanno tutte le ESC.

[Umbi72]

Scusate se mi intrometto....ma che cos'è il "T" del motore?
Io ho appena preso una ultra lx2e (buggy 1/8) con motore da 2150kv ed un Esc da 80A....che cosa mi consigliate di mettere come combo per upgradare l'elettronica? Potrei cambiare solo l'esc aumentando l'amperaggio fino a120a o mi conviene cambiare anche il motore?
Grazie in anticipo x le info.....

Originalmente inviato da Umbi72

Scusate se mi intrometto....ma che cos'è il "T" del motore?
Io ho appena preso una ultra lx2e (buggy 1/8) con motore da 2150kv ed un Esc da 80A....che cosa mi consigliate di mettere come combo per upgradare l'elettronica? Potrei cambiare solo l'esc aumentando l'amperaggio fino a120a o mi conviene cambiare anche il motore?
Grazie in anticipo x le info.....

Per favore aprì una discussione a parte,almeno non intasiamo di OT il mio Topic
grazie