Team Losi Racing 22 B/T Official Thread

[dani-albe]

Nono i cerchi li recupero! Grazie mille!

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[El Forlez]

Alla fine l'ho presa anche io!!! Arrivata da poco e non ho ancora potuto provarla!!! Aspetto che arrivi l'adattatore (femmina cx5 maschio deans)

Avrei una cosa da chiedervi. (Seconda immagine) Quegli accessori inclusi con la macchina a cosa servono??? So cosa sono gli anti squat, ma questi cosa sono? I numeri che ci sono scritti sopra (tipo 54,55,57) cosa significano? A cosa servono?

E poi volevo sapere se qualcuno si è inventato qualcosa per allargare un po le dimensioni del vano batteria. Grazie

[igna87]

ciao ragazzi anche io ho da poco preso una 22 ma sto cercando nel forum consigli per il set up iniziale come camber, altezza da terra ant. post. olio ammo. perché dalla scheda del set up originale non la riesco a capire. grazie a tutti.

[fcava]

Originalmente inviato da El Forlez

Avrei una cosa da chiedervi. (Seconda immagine) Quegli accessori inclusi con la macchina a cosa servono??? So cosa sono gli anti squat, ma questi cosa sono? I numeri che ci sono scritti sopra (tipo 54,55,57) cosa significano? A cosa servono?

quelli rotondi sono i pompanti degli ammortizzatori. In base al n° di fori ed al loro diametro è come se avessi un olio leggermente più fluido o duro. Il n° li identifica, ma non ricordo se nel manuale c'è una tabella che aiuti a capire cosa siano (avendone prese 2 usate, il manuale l'ho guardato poco). Quelli rettangolari invece sono per spostare il servo avanti o indietro

[El Forlez]

Originalmente inviato da fcava

quelli rotondi sono i pompanti degli ammortizzatori. In base al n° di fori ed al loro diametro è come se avessi un olio leggermente più fluido o duro. Il n° li identifica, ma non ricordo se nel manuale c'è una tabella che aiuti a capire cosa siano (avendone prese 2 usate, il manuale l'ho guardato poco). Quelli rettangolari invece sono per spostare il servo avanti o indietro

Capito

[dani-albe]

ragazzi! sono ormai diverse volte che vado in pista! Il fondo è di terra abbastanza dissestata dalle 1:8... ho un grosso problema che in curva mi va quasi sempre in testacoda... ho provato con delle gomme discrete, a regolare gli ammortizzatori mettendoli più verticali dando più spinta verso il basso, prima al posteriore poi anche all'anteriore, solo che mi sembra che il problema è appena migliorato ma rimane ancora abbastanza accentuato! Il resto è tutto come da scatola! stavo pensando magari con oli di viscosità diversa... per ora ho 27.5 sia anteriore che posteriore! Qualcuno sa consigliarmi?

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[fcava]

Che differenziale hai? Hai provato ad agire su di esso e sulla frizione?

[dani-albe]

sulla frizione si, ho provato più tirata e più lenta, il differenziale l'ho montato come da istruzioni! Con il grasso apposito!

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[fcava]

Quindi hai lo sfere. Hai provato a smollarlo?

[dani-albe]

Io ce l'ho da tutto tirato, mezzo giro in meno! ma quindi vuoi dire che su terra più è lento meglio è?

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