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Vecchio 07 ottobre 10, 16:29   #11 (permalink)  Top
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io farei sempre una L come da te suggerito pero che si prolunga in alto dal lato banchino porta differenziale centrale

cosi è ancorato in basso e in alto
in basso sul lato corto della L
in alto sul lato lungo della L lato banchino

p.s.
il lato corto della L esternamente al motore per non dare fastidio ad eventuale dissipatore
----------L
i trattini rappresentano il motore



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Originalmente inviato da crist68 Visualizza messaggio
OOOOOOOttttiiima idea!!!!! questo non ci avevo mai pensato, invece di impazzire per trovare un mmount adatto!!!!
sulla mia off road ho preso da rcmonster un mmount di un ...... non mi ricordo, e per adattarlo mi ha fatto sputare sangue!!!
putro non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 ottobre 10, 21:53   #12 (permalink)  Top
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Data registr.: 01-10-2010
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oggi ho preso un rettangolo di alluminio lungo 8 cm alto 4,8 cm e spesso 5 mm
ho fatto i primo buco per il diff.
Domani dovrei fare le altre 3 fresature e i due fori per attaccare il motor mount al porta diff.
Sapete se tra un motore da 36 mm e uno da 42 cambia la distanza dei fori per bloccarlo sul motor mount ?
alechri non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 ottobre 10, 22:28   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di campe89
 
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Citazione:
Originalmente inviato da alechri Visualizza messaggio
Sapete se tra un motore da 36 mm e uno da 42 cambia la distanza dei fori per bloccarlo sul motor mount ?
solitamente hanno tutti interasse 25, ma c'è qualche eccezzione che lo potrebbe avere di 30, ma comunque sono rari
__________________
Brushless, what else?
campe89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 ottobre 10, 23:12   #14 (permalink)  Top
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Messaggi: 27
grazie mille
alechri non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 ottobre 10, 07:23   #15 (permalink)  Top
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se ti puo servire
http://www.medusaproducts.com/pdf/Me...XXXXV2SE-5.pdf
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