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Vecchio 12 giugno 10, 14:39   #1 (permalink)  Top
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New motor+mamba

Ciao a tutti ho da poco qcquistato il mamba monster V.3 e il motore medusa cassa da 70-1700kv,come vedete questa accoppiata?Scalda molto il medusa?
Ho a disposizione un pigno da 16 un 15 volevo acquistare anche il 14 voi che rapporto mi consigliate con questo motore?
Posso usare tranquillamente il 16 cosi' ho un po' piu' allungo?
Grazie a tutti
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Vecchio 13 giugno 10, 05:39   #2 (permalink)  Top
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il medusa è un ottimo motore pur essendo da 36mm di diametro,come hai fatto a trovarlo non si sa cmq consiglio visto che è sforacchiato alla grande di chiudere i buchi oppure di usare una calza , in questo ultimo caso verificarlo spessissimo.
pur avendo avuto una calza nel mio entrava moltissimo sporco ed è stata quella la causa della sua morte

fossi in te prenderei un anche un 17 come pigno ,potrebbe risultare lento in alcune piste.

poi consiglio un dissipatore ezrun per quel motore ,quello fornito con il vecchio v2 per intenderci.
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Vecchio 13 giugno 10, 08:47   #3 (permalink)  Top
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Ottimo motore.....mettici solo un dissipatore di calore con ventolina...per il pignone va bene il 16
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Vecchio 13 giugno 10, 13:24   #4 (permalink)  Top
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Se vi dico su quale modello è montato mi linciate di sicuro
Per quanto riguarda i fori da chiudere intendi quelli sulla parte posteriore?
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Vecchio 16 giugno 10, 14:00   #5 (permalink)  Top
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Se vi dico su quale modello è montato mi linciate di sicuro
Per quanto riguarda i fori da chiudere intendi quelli sulla parte posteriore?
Sono interessato al motore; ma chiudendo i fori non si compromette il suo raffreddamento?
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Vecchio 16 giugno 10, 14:26   #6 (permalink)  Top
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a suo tempo fioroni mi aveva detto di chiudere completamente i fori con del nastro americano ,io non l'ho ascoltato ,ho messo una calza ,solo che per com'è fatto si ciuccia dentro di tutto ugualmente .
meglio che scaldi ed usare un dissipatore ,che vivere con la costante preoccupazione di un sassolino tra rotore ed avvolgimenti.

avevo 4 strati di calza ,teoricamente non doveva entrare nulla ,in realtà quando è morto aprendolo è venuta fuori molta sabbia e pezzettini di sassetti triturati.
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Vecchio 16 giugno 10, 16:49   #7 (permalink)  Top
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ma alla fine quanto ti è durato?
quante scariche?
con che regolatore?
Lo ricompreresti?
(sembra un test attitudinale)
io lo abbinerei alla hobbywyng 150amp.
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Vecchio 16 giugno 10, 16:59   #8 (permalink)  Top
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gli avevo dato 120 euro ,i migliori euro mai spesi quando viaggiavo a 4s, era un 2000kv leggero che mi è durato a lungo ,non scaldava un piffero ,fatto veramente bene insomma.

non lo ricomprerei perchè uso solo 3s ......se viaggiassi a 4 boo penso di no ,mi butterei o su un losi 1700 un neu 1800 .

lo usavo con un ezrun 150 A ,il dissipatore che usavo era quello ezrun blu con annesso ventolone .
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Vecchio 16 giugno 10, 17:06   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da culatello Visualizza messaggio
gli avevo dato 120 euro ,i migliori euro mai spesi quando viaggiavo a 4s, era un 2000kv leggero che mi è durato a lungo ,non scaldava un piffero ,fatto veramente bene insomma.

non lo ricomprerei perchè uso solo 3s ......se viaggiassi a 4 boo penso di no ,mi butterei o su un losi 1700 un neu 1800 .

lo usavo con un ezrun 150 A ,il dissipatore che usavo era quello ezrun blu con annesso ventolone .
Grazie mille sei stato gentile ...
Domani credo che lo acquisterò. Anche io sarei per la calza e dissipatore con ventola..raffreddare non basta mai..il prezzo è buono e le dimensioni sono giuste giuste per lo spazio che ho a disposizione (anteriormente)
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Vecchio 16 giugno 10, 22:29   #10 (permalink)  Top
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I fori posteriori sono davvero enormi e viste le dimensione serviranno per raffreddarlo,per quel che mi riguarda ci mettero' il nastro telato dissipatore e ventola per raffreddarlo anche se cmq le temperature sono accettabili,vorrei mettere un dissipatore avevo visto questo che ne pensate puo' andar bene su quel tipo di motore?
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