08 febbraio 10, 13:21 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-09-2008 Residenza: Milano
Messaggi: 1.152
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Voi che lo usate sapreste descrivere in due parole quale beneficio porta ? Sapete, una cosa è la teoria Losi , un'altra la pratica di chi lo usa. E' percepipile cronometro alla mano o è una buona sensazione ? grazie |
08 febbraio 10, 13:49 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
| Citazione:
Prima fra tutte il rebound è totalmente soggettivo... nel senso che alcuni piloti preferiscono un rebound minimo, altri preferiscono un rebound massimo e con diverse reattività. Per usare le "spugnette" dovresti teoricamente cambiare i cappucci degli ammo "originali" della race roller con quelli della versione Eu che si prestano appunto a questa configurazione. Posso dirti, ma poi magari Naftausa ed altri mi smentiranno, che tra un Ammo preparato bene "originale" ed uno con le cuffiette non ti accorgi della differenza. Io preferisco un rebound ad 1/3 e la reattività (dolce) della membrana mi va bene... La cuffietta, rende la membrana più "dura" e tende ad avere un rebound più "reattivo" poi va a gusti. | |
08 febbraio 10, 13:59 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-09-2008 Residenza: Milano
Messaggi: 1.152
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Grazie Skiev, tu usi pistoncini ammo 54 e 56 originali ? Mi ricordo che nel Revo ne avevo montati di particolari con membrana di alluminio che in compressione agiva da tappo e in rilascio apriva 2 fori extra in funzione della flessione monodorezionale della membrana stessa....un pelo meglio mi pareva ma come dici giustamente tu è molto soggettiva la cosa... |
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