Mini e-revo official 3D

[Elican]

Originalmente inviato da falex71

è posseduto . E' sicuramente un problema della ricevente/gyro che non miscela giusto, non ce l'ho ma è configurabile?? L' esc non c'entra

ci ho pensato anche io, vive di vita sua

la ricevente è nuova di pacca, l'ho comprata pensando anche io che fosse quella...ma mi sbagliavo....

qualche altra idea?

[fcava]

prova una radio ed una rx diversi, di altri modelli

[Elican]

Originalmente inviato da fcava

prova una radio ed una rx diversi, di altri modelli

Già provato. Mi son fatto prestare radio da un amico e ho cambiato 2 riceventi... Non saprei cosa alt fare...

[alexone85]

beh allora è per forza l'Esc... o meglio la parte gyro dell ESC è impazzita.

[falex71]

Originalmente inviato da alexone85

beh allora è per forza l'Esc... o meglio la parte gyro dell ESC è impazzita.

non credo che l'esc abbia un gyro integrato, anche perchè dovrebbe agire sullo sterzo non sul gas.

se non è la radio e non è la ricevente/gyro e non è lo sterzo rimango della mi ipotesi
non mi vengono in mente idee, lo sterzo per girare deve avere l'impulso per girare. Curiosità se vai in retro le ruote girano dall'altra parte??

[alexone85]

...forse distanziali +15mm e PL Trencher/Desperados non vanno molto d'accordo...
I distanziali li avevo presi per montare le gomme OffRoad della GPM.

La distanza ruota/braccio è tanta e ora il telaio tocca con meno oscillazione ammo ovviamente perchè si è allargata la carreggiata... dite che spacco dopo pochi salti?

[madqwerty]

non mi intendo di questo genere di mezzi ma a sensazione eviterei, con una leva così grande i cuscinetti nei fuselli (e magari anche i fuselli) potrebbero gradire da poco a nulla..

p.s. se hai preso i distanziali per usare un certo set di ruote, e mò cambi ruote, dovresti metterli in discussione tu per primo, in autonomia

[Kasperbau]

Originalmente inviato da alexone85

...forse distanziali +15mm e PL Trencher/Desperados non vanno molto d'accordo...
I distanziali li avevo presi per montare le gomme OffRoad della GPM.

La distanza ruota/braccio è tanta e ora il telaio tocca con meno oscillazione ammo ovviamente perchè si è allargata la carreggiata... dite che spacco dopo pochi salti?

Ti direi di lasciare stare i distanziali...

[alexone85]

Originalmente inviato da madqwerty

non mi intendo di questo genere di mezzi ma a sensazione eviterei, con una leva così grande i cuscinetti nei fuselli (e magari anche i fuselli) potrebbero gradire da poco a nulla..

p.s. se hai preso i distanziali per usare un certo set di ruote, e mò cambi ruote, dovresti metterli in discussione tu per primo, in autonomia

si grazie, infatti hai ragione la leva è troppo grossa e sicuramente i fuselli prendono troppe sollecitazioni..

si i distanziali li ho presi per le gomme GPM che ho ancora, quindi quando uso le GPM uso i distanziali e quando uso le Proline uso i tracinatori normali...

Originalmente inviato da Kasperbau

Ti direi di lasciare stare i distanziali...

si hai ragione sono troppo esposti i fuselli e poi come dice madqwerty la leva è esagerata...

[Elican]

Originalmente inviato da falex71

non credo che l'esc abbia un gyro integrato, anche perchè dovrebbe agire sullo sterzo non sul gas.

se non è la radio e non è la ricevente/gyro e non è lo sterzo rimango della mi ipotesi
non mi vengono in mente idee, lo sterzo per girare deve avere l'impulso per girare. Curiosità se vai in retro le ruote girano dall'altra parte??

Ciao
il prolema si pone solo andando avanti, se vado dietro le ruote rimangono dritte. Ho fatto anche un'altra prova:
- se accelero io manualmente e giro lo sterzo a destra o sinistra, vedo che una volta lasciato il volano sul telecomando le ruote di riposizionano in neutro (=al centro, direzione dritta) molto lentamente.
- se invece metto il pulsante 50/70 su 70 ovviamente il mezzo rimane accelerato (non ho cambiato le impostazioni) ma se giro lo sterzo a destra o sinistra torna come un fulmine posizione neutra
tutto nel video allegato

Significa qcosa?