E-Revo con Titan 550: sono brushless ?

[ambrosa]

Salute a tutti.

Mi sto avvicinando pian piano al mondo del modellismo. In un primo momento pensavo di acquistare uno scoppio ma sto lentamente cambiando idea: troppo casino e pochissimo tempo...

Mi sto guardando in giro e sono molto ingolosito dagli E-Revo. Sul sito Traxxas ci sono due modelli: l'E-Revo standard (dotato di due motori Titan 550) e l'E-Revo Brushless (con il kit Mamba).

Sono confuso perchè da più parti è citato che i Titan 550 sono anch'essi brushless quindi mi aspetterei delle buone prestazioni (un neofita come me non si accorgerebbe della differenza) ma da altre parti leggo che l'E-Revo standard è abbastanza pietoso (nel senso che è lento, molto di più della versione a scoppio Revo 3.3)

Mi aiutate gentilmente a chiarire questo dubbio ?

[jari81]

i titan sono brushed e non brushless.
io monto la stessa motorizzazione sull'e-maxx e devo dire che alimentato con due pacchi batteria da 8,4 V in pista si comporta molto molto bene.
certo non è un buggy da 1 kg che corre all'impazzata ma calcolando la grandezza e la manegevolezza che ha di suo stock non è poi cosi male.
poi dipende tu cosa vuoi....

la versione brushless non è ancora in vendita ma non credo sia conveniente.
in fondo te lo prendi brushed e poi ci metti un bel kit velineon alimentato lipo e vedi se non corre quella macchina...

in italia 450 euro... + 150 euro kit velineon (in america + spedizione e dogana)
=600 euro... altri 100 eurini di una buona lipo e altri 100 eurini di un buon carica lipo con bilanciatore.... insomma se vuoi partire subito ad alti livelli ci spendi circa 800 eurini....

usato non lo trovi per ora...

per lo stock invece spendi 450 euro di macchina... 70/80 euro di due pacchi batteria da 8,4 e altri 50/60 euro di un buon carica. con 600 euro te la cavi ma calcola che con due pacchi batteria giri si o no 25 minuti.. forse meno.

fai bene i conti e pensa bene a cosa vuoi farne.

io il maxx lo voglio portare brushless per avere batterie che mi durano di piu altrimenti con i miei 4 pacchi da 8,4 faccio meno di un ora e poi sono fermo ai box a ricaricare!

[vangogh]

Originalmente inviato da jari81

i titan sono brushed e non brushless.
io monto la stessa motorizzazione sull'e-maxx e devo dire che alimentato con due pacchi batteria da 8,4 V in pista si comporta molto molto bene.
certo non è un buggy da 1 kg che corre all'impazzata ma calcolando la grandezza e la manegevolezza che ha di suo stock non è poi cosi male.
poi dipende tu cosa vuoi....

la versione brushless non è ancora in vendita ma non credo sia conveniente.
in fondo te lo prendi brushed e poi ci metti un bel kit velineon alimentato lipo e vedi se non corre quella macchina...

in italia 450 euro... + 150 euro kit velineon (in america + spedizione e dogana)
=600 euro... altri 100 eurini di una buona lipo e altri 100 eurini di un buon carica lipo con bilanciatore.... insomma se vuoi partire subito ad alti livelli ci spendi circa 800 eurini....

usato non lo trovi per ora...

per lo stock invece spendi 450 euro di macchina... 70/80 euro di due pacchi batteria da 8,4 e altri 50/60 euro di un buon carica. con 600 euro te la cavi ma calcola che con due pacchi batteria giri si o no 25 minuti.. forse meno.

fai bene i conti e pensa bene a cosa vuoi farne.

io il maxx lo voglio portare brushless per avere batterie che mi durano di piu altrimenti con i miei 4 pacchi da 8,4 faccio meno di un ora e poi sono fermo ai box a ricaricare!

Sono perfettamente daccordo con te e devo dire che sono felicissimo di aver iniziato brushed ed ora di passare a brushless. Avendo fatto esperienza mi sto pian piano rendendo conto che la cosa mi piace e che sto diventando esigente.
Oggi è arrivato il KIT Velineon (120€ + 15€ dogana) e appena ho tempo vado in "sala operatoria" a fare lo scambio.
Direi che intanto parto con le Ni-Mh e rimando le Li-Po a data da destinarsi.

[jari81]

Originalmente inviato da vangogh

Sono perfettamente daccordo con te e devo dire che sono felicissimo di aver iniziato brushed ed ora di passare a brushless. Avendo fatto esperienza mi sto pian piano rendendo conto che la cosa mi piace e che sto diventando esigente.
Oggi è arrivato il KIT Velineon (120€ + 15€ dogana) e appena ho tempo vado in "sala operatoria" a fare lo scambio.
Direi che intanto parto con le Ni-Mh e rimando le Li-Po a data da destinarsi.

mi sto muovendo anche io per il velineon .. che limenterò a 8,4 per iniziare.. e poi con l'anno nuovo andrò di lipo

[vangogh]

Originalmente inviato da jari81

mi sto muovendo anche io per il velineon .. che limenterò a 8,4 per iniziare.. e poi con l'anno nuovo andrò di lipo

Ottimo, un uccellino mi ha consigliato, usando ni-mh (ma anche lipo non farebbe male), di metterle in parallelo così da garantire almeno il doppio di capacità di scarica. (ostia si torna a parlare di parallelo e serie).
E pensare che io volevo metterle in serie per girare più a lungo.
In effetti però considerato che un buon pacco Ni-Mh non va oltre i 6-7C forse è meglio fare un parallelo.
Io ho delle 5100, mettendole in parallelo dovrei avere un 5100x12C (stando stretti) e quindi 61A... spero che bastino.
MA scrivendo pensavo anche ad un particolare, l'ESC non dovrebbe sapere che ho delle Ni-Mh e quindi non esigere troppa scarica dai pacchi?

[jari81]

Originalmente inviato da vangogh

Ottimo, un uccellino mi ha consigliato, usando ni-mh (ma anche lipo non farebbe male), di metterle in parallelo così da garantire almeno il doppio di capacità di scarica. (ostia si torna a parlare di parallelo e serie).
E pensare che io volevo metterle in serie per girare più a lungo.
In effetti però considerato che un buon pacco Ni-Mh non va oltre i 6-7C forse è meglio fare un parallelo.
Io ho delle 5100, mettendole in parallelo dovrei avere un 5100x12C (stando stretti) e quindi 61A... spero che bastino.
MA scrivendo pensavo anche ad un particolare, l'ESC non dovrebbe sapere che ho delle Ni-Mh e quindi non esigere troppa scarica dai pacchi?

non lo so ... so solo che mi hanno detto che il velineon con una batteria da 8,4 va come l'riginale o forse qualcosina in piu con il vantaggio che beve da una sxola batteria con maggiroe durata!

[ambrosa]

Originalmente inviato da vangogh

Ottimo, un uccellino mi ha consigliato, usando ni-mh (ma anche lipo non farebbe male), di metterle in parallelo così da garantire almeno il doppio di capacità di scarica. (ostia si torna a parlare di parallelo e serie).
E pensare che io volevo metterle in serie per girare più a lungo.
In effetti però considerato che un buon pacco Ni-Mh non va oltre i 6-7C forse è meglio fare un parallelo.
Io ho delle 5100, mettendole in parallelo dovrei avere un 5100x12C (stando stretti) e quindi 61A... spero che bastino.
MA scrivendo pensavo anche ad un particolare, l'ESC non dovrebbe sapere che ho delle Ni-Mh e quindi non esigere troppa scarica dai pacchi?

Non ho esperienze dirette ma se non sbaglio mettere due pacchi batterie in parallelo diretto può essere problematico se in mezzo non c'e' dell'elettronica che gestisce la cosa. Siccome i pacchi non sono selezionati per essere "identici" ci possono essere effetti collaterali.

Il primo che mi viene in mente è che il pacco che si scarica prima, vince. Ossia la durata complessiva dell'effettivo utilizzo è quella del pacco che si scarica per primo.
Per assurdo puoi collegare un pacco "perfetto" che dura un'ora ed un pacco "rotto" che magari dura 10 secondi e complessivamente vai per 10 secondi.

Il secondo caso, derivato dal primo, ci possono essere dei fenomeni di scarica nel pacco più scarico e possono succedere guai.

Ma sono reminiscenze di studi di 20 anni fa e al 90% sto dicendo cretinate.....


Se le metti in parallelo:
- stessa tensione ma raddoppi la carica complessiva, quindi la durata: vai uguale a prima ma per il doppio del tempo.

Se le metti in serie:
- raddoppi la tensione: vai di più ma per lo stesso tempo di un pacco.

[enzocom123]

Originalmente inviato da jari81

mi sto muovendo anche io per il velineon .. che limenterò a 8,4 per iniziare.. e poi con l'anno nuovo andrò di lipo

Ma come, non dicevi che il kit velineon era....................... e adesso sei passato a...................VELINEON

[alspecial]

non sono brusless ma brushed tradotto motore con spazzola il 550
senza spazzola il mamba,il mamba e il nuovo modello e fa paura potenza inpressionante. ed e il top del modellismo a mio parere indistruttibbile rikiede pero tanta corrente preparati a comprare due lipo da 50000mha
per avere il massimo e su quelle ti fai male, comincia con qualcosa di piu semplice

[ambrosa]

Grazie per le risposte esaustive.
Come detto piano piano mi sto chiarendo le idee.
Il problema di fondo è che, come spesso capita ai neofiti, non ho ancora dei "punti fissi" per capire cosa voglio. Per questo sto ... indagando.

Per quanto riguarda le batterie c'e' una guida che spieghi il significato di
- Lipo "1C" , "15C" , "20C" ...
- Lipo "1S" , "2S" .. "6S" ...
- motore "2000KV" , "5000KV" ... (KV = KiloVolt ??)
etc. etc. ?

Ho cercato un pò ma non ho trovato qualcosa di omnicomprensivo...

Thanks