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| User Data registr.: 17-01-2006 Residenza: Cecina
Messaggi: 1.875
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Capisco che la domanda è strana, ma mi chiedevo se con questa tecnica si potessero fare gli alberi per le barche a vela? Mi spiego meglio, la sezione dell'albero non è tonda ma a goccia. Siccome sei l'ideatore della tecnica, pensi che si riesca a sfilare l'anima da una cosa non a sezione circolare? Lo so, sono un rompiscatole |
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| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 26-08-2004 Residenza: Milano
Messaggi: 1.506
| Citazione:
Per me si può sfilare se la sezione delle due estremità è geometricamente identica (es. cerchio) ma di differente misura. Chiaramente non sono Favonio .gmo ha fatto dei bei boom a sezione ellittica, ma ci ha lasciato dentro l'anima in estruso. Ciao | |
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| User Data registr.: 17-01-2006 Residenza: Cecina
Messaggi: 1.875
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| | #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 26-08-2004 Residenza: Milano
Messaggi: 1.506
| Citazione:
La mia esperienza diretta su tubi tondi rastremati è che il distacco usando carta da forno + grasso di vaselina è fattibile senza torcere il master (che nel tuo caso sarebbe impossibile). E' da vedere se la sezione a goccia ti consente l'uso della carta da forno e se la "punta" della goccia possa o meno creare problemi. Io ho spaccato diversi manufatti + un master prima di riuscire ad ottenere qualcosa, c'è però chi ha fatto meglio. Qualcuno nella sezione f3k ha usato il nastro da pacchi (mi sembra avvolto al contrario) al posto della carta da forno. Diversi "tubisti" comunque li trovi nella sezione f3k. Ciao | |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso
Messaggi: 2.740
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La realizzazione degli alberi per navimodellismo la vado abbastanza fattibile, magari modificando leggermente la tecnica esposta in questo thread. In aeromodellismo (ed in particolare nella categoria f3k) avere dei tubi di coda quanto più leggeri possibile è requisito essenziale. 2-3 grammi in eccesso sulla coda di un DLG sono un enormità. Negli alberi di modelli "marini" il requisito della leggerezza credo non sia indispensabile. A questo proposito si potrebbe pensare di realizzare un profilato in polistirene con sezione a goccia, rastremato ed usarlo a mò del master conico a sezione cilindrica che invece si usa per i tubi di coda dei modelli volanti. Ugualmente si rivertirebbe con calza di carbonio stirata+resina (senza carta da forno come distaccante) + un adeguato rivestimento esterno per dare una finitura liscia se necessario. Si lascierebbe catalizzare tra un profilato metallico ad L (per tenerlo dritto) e poi, a catalizzazione avvenuta, si discioglie il polistirene usato come anima con qualche goccia di acetone. Al limite, se non è assolutamente necessario avere il profilato con l'interno vuoto, si può anche lasciare l'anima di polisitrene interna, che a prezzo di pochi grammi in più, concorre alla robustezza complessiva. |
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 17-01-2006 Residenza: Cecina
Messaggi: 1.875
| Citazione:
Purtroppo i carichi sono notevoli, decisamente bisognerebbe usare più di uno strato di carbonio, di questo sono quasi certo in questa tabella c'è anche il peso al metro lineare Cod. Diam x Lunghezza Peso euro ST5B 5mm x 100cm 15gr/ml 6,50 ST5D 5mm x 150cm 15gr/ml 10,00 ST5F 5mm x 300cm 15gr/ml 19,00 ST6B 6mm x 100cm 19,3gr/ml 7,50 ST6D 6mm x 150cm 19,3gr/ml 11,50 ST6F 6mm x 300cm 19,3gr/ml 22,50 ST8B 8mm x 100cm 30,5gr/ml 10,50 ST8D 8mm x 150cm 30,5gr/ml 15,50 ST8F 8mm x 300cm 30,5gr/ml 31,00 ST10B 10mm x 100cm 40,6gr/ml 16,00 ST10D 10mm x 150cm 40,6gr/ml 23,50 ST10F 10mm x 300cm 40,6gr/ml 47,50 ST12B 12mm x 100cm 47,3gr/ml 21,00 ST12D 12mm x 150cm 47,3gr/ml 31,00 ST12F 12mm x 300cm 47,3gr/ml 60,50 ST14B 14mm x 100cm 58,5gr/ml 23,00 ST14D 14mm x 150cm 58,5gr/ml 34,50 ST14F 14mm x 300cm 58,5gr/ml 69,50 ST16B 16mm x 100cm 65gr/ml 29,50 ST16D 16mm x 150cm 65gr/ml 44,50 ST16F 16mm x 300cm 65gr/ml 88,00 | |
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