elica per typhoon 3w - BaroneRosso.it

guido82 · 25 maggio 08, 00:02

Ciao a tutti. Ho acquistato un funjet, un regolatore da 40A, un typhoon 3w, e posseggo una batteria flightpower 2200 23C.
Che cacchio di elica devo montare? 4,75x4,75 mi pare piccolina, anche se consigliata....già, sul sito consigliano la stessa anche per il 2w20...mi pare che i consigli dispensati sui siti rivenditori non siano proprio il massimo! il 3w fa 3000giriV, il 2w20 non ricordo ma credo più di 4000....
Amici aiuto....
Grazie in anticipo a tutti!

guido82 · 25 maggio 08, 00:13

2200 3s scusate...non avevo precisato.

greg89 · 25 maggio 08, 00:16

Citazione:

Originalmente inviato da guido82

Ciao a tutti. Ho acquistato un funjet, un regolatore da 40A, un typhoon 3w, e posseggo una batteria flightpower 2200 23C.
Che cacchio di elica devo montare? 4,75x4,75 mi pare piccolina, anche se consigliata....già, sul sito consigliano la stessa anche per il 2w20...mi pare che i consigli dispensati sui siti rivenditori non siano proprio il massimo! il 3w fa 3000giriV, il 2w20 non ricordo ma credo più di 4000....
Amici aiuto....
Grazie in anticipo a tutti!

il 2w20 fa esattamente 3350 giri/volt...io con 4 celle li-po e 4.7-4.7 sono sui 70A..vedi tu..il tuo penso non monti più di una 6\3 o 6\4 con 3 celle o una 5.0-5.0 con 4 celle..sono motori con potenze esagerate ma con ventole e eliche piccole

25 maggio 08, 00:20

Ma infatti quello che dichiarano è giusto.
Il 3W con la 4.7x4.7 va bene perchè sopporta massimo poco più di 30A, il 2W20 anche se fa più giri può mantenere la stessa elica perchè riesce a sopportare correnti di oltre 60A

, quindi i conti tornano.

guido82 · 25 maggio 08, 00:33

quindi se lo volessi usare con 4celle dovrei andare a parare su eliche tipo 4,1x4,1 quindi....dite che 3 celle e graupner 5,5x5,2 rischio qualcosa? sapete, ho un po' il timore a livello di decollo. (lo so, mi direte, allora 5,25x4,75...)
Ebbene sì, c'ho provato!

guido82 · 25 maggio 08, 00:41

però intendevo il 2w20...4750 giri e sempre sta benedetta 4,7x4,7....max efficienza 35A, max 40A....proprio come il 3w.

santuz · 25 maggio 08, 10:53

Citazione:

Originalmente inviato da guido82

quindi se lo volessi usare con 4celle dovrei andare a parare su eliche tipo 4,1x4,1 quindi....dite che 3 celle e graupner 5,5x5,2 rischio qualcosa? sapete, ho un po' il timore a livello di decollo. (lo so, mi direte, allora 5,25x4,75...)
Ebbene sì, c'ho provato!

Non so dirti che elica montare su quel motore, ma se fai una ricerca per HET su volo elettrico trovi sicuramente qualcosa (io l'avevo fatto). Per il decollo non credo faccia differenza, io ho provato il mio funjet con motori diversi e eliche anche piccole e quando sei intorno ai 30 amp di assorbimento non hai problemi. Solo devi avere l'accortezza di lanciarlo verso l'alto.

guido82 · 25 maggio 08, 12:33

Mi correggo ragazzi
i link:
2w20 FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Motore brushless HET EDF 2W-20

2w FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Motore brushless HET EDF 2W

3whttp://www.flymodelcomponents.it/shop/product.php?productid=16981&cat=398&page=1

guido82 · 25 maggio 08, 17:40

Raga...nessuno ha un'esperienza diretta...mi fido degli amici che hanno già scritto, però non sono del tutto convinto che sia il setup migliore.
Help

greg89 · 25 maggio 08, 19:18

ascolta...tu devi guardare i Watt del motore...saprai di certo che se moltiplichi i volt(11.1 o 14.8) per l'intensità, cioè 30A 40A 70A..ottieni i Watt, giusto??al mio motore(2W20), che è un 3350giri\volt, sopporta una potenza massima di 700W COSTANTI...ciò significa che con 3 celle(11.1v) non dovresti andare altre i 63A, e con 4 celle(14.8v) non oltre i 47A..io gli assorbo 70A con 4 celle(cioè 1000W!!!!!!!!!!!!!!)...ma per appena 15 secondi...ovvio che scalda un pochino..però appena finiti i 15 secondi mollo e lo lascio raffreddare...il tuo motore è 3W15, cioè 3000 giri\volt..ma "solo" 450W, cioè non più di 40A con 3 celle, e non più di 30 con 4 celle....il tutto per assorbimenti CONTINUI...se vuoi esasperarlo un pò..gli assorbi 10 o 15 A in più ma per pochi secondi...detto questo devi misurare gli assorbimenti del motore con le varie combinazioni celle\elica..finchè non trovi la quadra giusta..se rimani negli assorbimenti di fabbrica puoi stare al palo anche 1 ora..oltre devi metterci testa tu e sapere quando mollare...

25 maggio 08, 00:02	#1 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	elica per typhoon 3w Ciao a tutti. Ho acquistato un funjet, un regolatore da 40A, un typhoon 3w, e posseggo una batteria flightpower 2200 23C. Che cacchio di elica devo montare? 4,75x4,75 mi pare piccolina, anche se consigliata....già, sul sito consigliano la stessa anche per il 2w20...mi pare che i consigli dispensati sui siti rivenditori non siano proprio il massimo! il 3w fa 3000giriV, il 2w20 non ricordo ma credo più di 4000.... Amici aiuto.... Grazie in anticipo a tutti!

25 maggio 08, 00:20	#4 (permalink) Top
PAPERINO Guest Messaggi: n/a	Ma infatti quello che dichiarano è giusto. Il 3W con la 4.7x4.7 va bene perchè sopporta massimo poco più di 30A, il 2W20 anche se fa più giri può mantenere la stessa elica perchè riesce a sopportare correnti di oltre 60A, quindi i conti tornano.

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25 maggio 08, 00:13	#2 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	2200 3s scusate...non avevo precisato.

25 maggio 08, 00:33	#5 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	quindi se lo volessi usare con 4celle dovrei andare a parare su eliche tipo 4,1x4,1 quindi....dite che 3 celle e graupner 5,5x5,2 rischio qualcosa? sapete, ho un po' il timore a livello di decollo. (lo so, mi direte, allora 5,25x4,75...) Ebbene sì, c'ho provato!

25 maggio 08, 00:41	#6 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	però intendevo il 2w20...4750 giri e sempre sta benedetta 4,7x4,7....max efficienza 35A, max 40A....proprio come il 3w.

25 maggio 08, 12:33	#8 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	Mi correggo ragazzi i link: 2w20 FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Motore brushless HET EDF 2W-20 2w FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Motore brushless HET EDF 2W 3whttp://www.flymodelcomponents.it/shop/product.php?productid=16981&cat=398&page=1

25 maggio 08, 17:40	#9 (permalink) Top
guido82 User Data registr.: 23-04-2007 Residenza: mirandola(MO) Messaggi: 124	Raga...nessuno ha un'esperienza diretta...mi fido degli amici che hanno già scritto, però non sono del tutto convinto che sia il setup migliore. Help

25 maggio 08, 19:18	#10 (permalink) Top
greg89 User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti Messaggi: 8.018	ascolta...tu devi guardare i Watt del motore...saprai di certo che se moltiplichi i volt(11.1 o 14.8) per l'intensità, cioè 30A 40A 70A..ottieni i Watt, giusto??al mio motore(2W20), che è un 3350giri\volt, sopporta una potenza massima di 700W COSTANTI...ciò significa che con 3 celle(11.1v) non dovresti andare altre i 63A, e con 4 celle(14.8v) non oltre i 47A..io gli assorbo 70A con 4 celle(cioè 1000W!!!!!!!!!!!!!!)...ma per appena 15 secondi...ovvio che scalda un pochino..però appena finiti i 15 secondi mollo e lo lascio raffreddare...il tuo motore è 3W15, cioè 3000 giri\volt..ma "solo" 450W, cioè non più di 40A con 3 celle, e non più di 30 con 4 celle....il tutto per assorbimenti CONTINUI...se vuoi esasperarlo un pò..gli assorbi 10 o 15 A in più ma per pochi secondi...detto questo devi misurare gli assorbimenti del motore con le varie combinazioni celle\elica..finchè non trovi la quadra giusta..se rimani negli assorbimenti di fabbrica puoi stare al palo anche 1 ora..oltre devi metterci testa tu e sapere quando mollare...