MAGRO GRASSO, DOMANDINA.. e sondaggio

ciao a tutti, ora l auto è carburata,
ma oggi sputa un po di benza dalla marmitta e tende a spegnersi in retilineo, è grassa, per cui

BASTA SOLO CHE AVVITO LA VITE DEL MASSIMO E DEL MINIMO?
cosi avvitando chiudo il carburatore e passa meno benzina??

seconda domanda..
voi ogni volta che la usate dovete carburarla??

grazie mille

[MTA4ever]

Originalmente inviato da PEDVED

ciao a tutti, ora l auto è carburata,
ma oggi sputa un po di benza dalla marmitta e tende a spegnersi in retilineo, è grassa, per cui

BASTA SOLO CHE AVVITO LA VITE DEL MASSIMO E DEL MINIMO?
cosi avvitando chiudo il carburatore e passa meno benzina??

seconda domanda..
voi ogni volta che la usate dovete carburarla??

grazie mille

prova in tutti e 2 i casi, e vedi con quale migliora e quale no... il go 3p una volta carburato non si spegne più!

[P4OL0]

Dipende, la carburazione è influenzata molto dalla temperatura e dalla pressione atmosferica, se la carburi un giorno che fa caldo e poi torni a girare un altro giorno che fa più freddo devi sicuramente ricarburare, oppure se la carburi al mare e poi vai a girare in montagna, stessa cosa

si però cio che volevo capire era:

se io chiudo il minimo e il massimo (antiorario) passa meno benzina e quindi diventa piu magro?
al contrario se apri ins enso orario diventa piu grasso..

dato che ècarburata darei solo piu piccoli ritocchi,, prima avevo la candela bagnata, penso quindi sia un po grasso...

che dite, funziona cosi?

[PhoenixXx]

Originalmente inviato da PEDVED

si però cio che volevo capire era:

se io chiudo il minimo e il massimo (antiorario) passa meno benzina e quindi diventa piu magro?
al contrario se apri ins enso orario diventa piu grasso..

dato che ècarburata darei solo piu piccoli ritocchi,, prima avevo la candela bagnata, penso quindi sia un po grasso...

che dite, funziona cosi?

mi sa che è il contrario. lo spillo del massimo se aperto, cioè in senso antiorario fa entrare più miscela. chiuso è orario.

[WAlter89]

se si spegne in retilineo quando il motore e abbastanza su di giri allora devi regolare il massimo!! occhio che anche se sei molto magro in retilineo si spengne!! se avviti samgrisce se sviti ingrassa

quindi senso antiorario apro la benzina.. senso orario la chiudo..
parlo del massimo...
a quanto capito quelloche faccio nel massimo devo farlo anche nel minimo giusto??

[WAlter89]

e come un rubinetto se avviti cioe chiudi smagrisce se sviti cioe apri ingrassa!! in che senso quello che faccio al massimo faccio anche al minimo?sono 2 viti diverse con diversa carburazione!!

[Chris Daring]

tocca solo il massimo Kla ;) di un quarto per volta.
Carburare ogni volta no, ma ritoccare..... si può darsi

[newyork]

il motore si carbura:

a motore caldo, dopo anche un pieno di mix
ad ogni uscita, quindi ogni volta che si usa il modellino

quindi scalda bene il motore con un pieno rimettici mix e quando arrivi a metá serbatoio la carburi....
lo spillo del max serve per i rettilinei
quello del in in partenza e in uscita da curve strette

il minimo lo puoi lasciare magro che tanto non succede nulla, il max se il motore é nuovo lascialo grasso per un litro. poi smagrisci (avvitando) in modo da sentire un bel sibilo in rettilineo.

comprati un termometro e ingrassa o smagrisci il MAX in modo da tenere il motore sui 90° + la temperatura esterna. quindi se ci sono 25° lo carburi sui 120 circa. anche dopo 1 ora continua di funzionamento la temperatura non deve superare quei valori.