turn left simprop

[cantone11]

qualcuno possiede il modello in questione? è un pylon della simprop, mi piace molto e vorrei acquistarlo. impressioni di volo, qualità?
è questo:
Simprop Modellbau Turn Left
grazie a tutti
peppe

[cantone11]

nessuno che lo possiede????

[cantone11]

vabbè ho capito
nessuno ne sa niente

[batman]

L' ho ordinato da Andy's
Ha la stessa ala del Lift Off XXS, ma una fuso diversa, adatta anche per motori da 36 mm.
Sicuramente, dovendo pesare sugli 800/900 gr. in OdV, è più stabile dei "zanzarini" classe 400, grazie anche ai 1200 mm di AA.
Chiaro che la motorizzazione deve essere "importante", ma comunque comincerò con un 2W25 e 3 celle, per passare a motorizzazioni superiori.

[cantone11]

Originalmente inviato da batman

L' ho ordinato da Andy's
Ha la stessa ala del Lift Off XXS, ma una fuso diversa, adatta anche per motori da 36 mm.
Sicuramente, dovendo pesare sugli 800/900 gr. in OdV, è più stabile dei "zanzarini" classe 400, grazie anche ai 1200 mm di AA.
Chiaro che la motorizzazione deve essere "importante", ma comunque comincerò con un 2W25 e 3 celle, per passare a motorizzazioni superiori.

grazie della risposta bat
ma hai preso la versione arc o rtf?
appena ti arriva mi potresti postare le impressioni?
ciao e a presto
peppe

[batman]

Originalmente inviato da cantone11

grazie della risposta bat
ma hai preso la versione arc o rtf?
appena ti arriva mi potresti postare le impressioni?
ciao e a presto
peppe

Versione ARC, sopra metto l' Oracover trasparente (a legno) con 2 filetti inclinati, sotto rosso o arancio Fluo con righe nere verticali (per via della visibilità se faccio qualcosa di diverso dal circuito).
Il problema solito è che le eliche fisse si scassano spesso in atterraggio, e le ripieghevoli non si trovano in certe misure.
Chi inventerà un sistema per bloccare l' elica fissa in posizione orizzontale riceverà il premio Nobel......

[aardvark]

Originalmente inviato da batman

Versione ARC, sopra metto l' Oracover trasparente (a legno) con 2 filetti inclinati, sotto rosso o arancio Fluo con righe nere verticali (per via della visibilità se faccio qualcosa di diverso dal circuito).
Il problema solito è che le eliche fisse si scassano spesso in atterraggio, e le ripieghevoli non si trovano in certe misure.
Chi inventerà un sistema per bloccare l' elica fissa in posizione orizzontale riceverà il premio Nobel......

Ah, allora l'hai preso eh? e non mi dici nulla ?
Motore? A turboelica con post bruciatore?
Fammi sapere quando voli che vengo a vedere, mi stuzzica!

[batman]

Originalmente inviato da aardvark

Ah, allora l'hai preso eh? e non mi dici nulla ?
Motore? A turboelica con post bruciatore?
Fammi sapere quando voli che vengo a vedere, mi stuzzica!

Ho fatto il fax stamattina....
NN ho potuto resistere......
Certo che ti chiamo......
A quando il lieto evento???????

Io sono nato il 27 luglio, un caldo porco, da allora soffro il caldo.......

[aardvark]

Originalmente inviato da batman

Ho fatto il fax stamattina....
NN ho potuto resistere......
Certo che ti chiamo......
A quando il lieto evento???????

Io sono nato il 27 luglio, un caldo porco, da allora soffro il caldo.......

OT
Fine settembre, se tutto va' bene, cmq la gestante soffre già l'umido....
OT

[blinking]

due idee buttate lì:
monta un baffo di acciaio armonico (diam 1.5mm?) che parte dall'ordinata parafiamma e scende giù qualche cm curvato all'indietro, però devi atterrare in prestallo altrimenti capotti. Un po' antiestetico ma in volo non credo si veda e non penso faccia resistenza extra.

altro modo, per bloccare l'elica, è montare un servo extra tipo sgancio traino che fa uscire un piccolo perno, magari in plastica morbida, dalla naca in modo che interferisca con l'elica e ne blocchi la rotazione, da usare ovviamente solo a motore spento.

Originalmente inviato da batman

Il problema solito è che le eliche fisse si scassano spesso in atterraggio, e le ripieghevoli non si trovano in certe misure.
Chi inventerà un sistema per bloccare l' elica fissa in posizione orizzontale riceverà il premio Nobel......