lipo per speed 400....?

[GIANNIMTB]

ciao
mi potreste consigliare che lipo+variatore usare su questo tipo di motori?

speed 400 6v (easystar)

speed 400 9,6v (lancair gp)

grazie
ciao

[Principiantes LEVEL GOLD]

ciao, io sto utilizzando delle 2100 da 3 celle.

ma mi hanno consigliato di non dosare tanto il gas perchè può rovinarsi il motore.

Io ho un 400 6V e faccio circa 20 minuto di volo con queste batterie

e uso un variatore jes030

CIAO

[comet]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

ciao
mi potreste consigliare che lipo+variatore usare su questo tipo di motori?

speed 400 6v (easystar) 2Lipo (poca potenza e durata eterna del motore) 3Lipo (molta potenza ma motore in cottura dopo 3/4 ore di uso, che comunque corrispondono a una cinquantina di voli da 10 minuti dosando gas e planata...) entrambe le batterie con capacita da 1500 vanno benone. Il regolatore da 20amp basta e avanza. Non investirei troppi soldi su regolatori per motori a spazzole che poi inesorabilemte non userai più.

speed 400 9,6v (lancair gp) tassativamente 3 Lipo da almeno 2000mha. Per il regolatore bisognerebbe sapere che assorbimenti hai ma a occhio 30 amp bastano e avazano.


grazie
ciao

Felici atterraggi

[GIANNIMTB]

grazie mille ragazzi!
questo forum funziona alla grande!

[francescocharlie]

Originalmente inviato da comet

Felici atterraggi

Mi inchino al sommo sacerdote !!Una delle migliori risposte che ho letto sull'argomento !!( anzi la migliore !)

[stone73]

Qualcuno sa darmi un consiglio.

Ho messo sul mio easystar lipo da 3 celle con regolatore da 20A. Per poter usare lipo a 3 celle visto che le avevo già ho montato uno speed 400 da 7,2V anzichè quello in dotazione da 6V.

Pensavo non ci fossero problemi ma il motore si surriscalda dopo pochi secondi e mi fonde l'attacco dell'elica.

Qualcuno ha un'idea.

Grazie

[airdemon]

Non dovrebbe assolutamente farlo:
...non e' che l'elica e' troppo vicina al motore? Nell'ES e' montata spingente quindi in azione tende ad avvicinarsi al motore e se hai dato poca distanza (gioco) sfrega e... cuoce! Prova montare l'elica scelta e spingere col dito sul mozzo: devi avere almeno 1mm di distanza tra mozzo e motore
... che elica monti, Gunther in dotazione?
Ciao
PG

[stone73]

Originalmente inviato da airdemon

Non dovrebbe assolutamente farlo:
...non e' che l'elica e' troppo vicina al motore? Nell'ES e' montata spingente quindi in azione tende ad avvicinarsi al motore e se hai dato poca distanza (gioco) sfrega e... cuoce! Prova montare l'elica scelta e spingere col dito sul mozzo: devi avere almeno 1mm di distanza tra mozzo e motore
... che elica monti, Gunther in dotazione?
Ciao
PG

l'elica è quella gunther in dotazione e rimane 3/4 mm distante per cui non sfrega con il motore. ciao

[airdemon]

... ancora piu' strano! Te lo dico per aver provato la stessa combinazione senza problemi. Dovresti provare un altro motore 400 6v lasciando tutto il resto intatto e vedere come va: che sia un motore un po' grippato nelle bronzine?
Ciao
PG

[comet]

Originalmente inviato da stone73

l'elica è quella gunther in dotazione e rimane 3/4 mm distante per cui non sfrega con il motore. ciao

ù
l'ES ha il limite nell'elica spingente. Il fatto (non escludo come dice airdemon che il motore abbia dei problemi...) è che il motore è chiuso nella carenatura della fusoliera e riceve troppa poca aria di rafreddamento a questo aggiungi che non viene investito dal flusso dell'elica perchè appunto si trova dietro.... prova a sostituire il motore e apri qualche fessura per far girare un pochina di aria intorno al motore......