direzione rullaggio a sinistra

[cyclon]

Buongiorno
non riesco a capire il motivo perchè, il mio modellino di aereo elettrico
di 80cm di apertura alare , al momento di rullare tende sempre a girare
a sinistra.
ho fatto tanti tentativi per eliminare questo difetto come posizionare il timone
dalla parte opposto a dove gira ,
a disassare il motore sempre dalla parte opposto da dove gira,
a bloccare il timone in modo non subisca effetto di direzione
ma non cè stato nulla da fare .
non appena rulla e prende velocita' gira a sinistra.
Cè qualcuno che mi potrebbe aiutare a risolvere questo problema?

Grazie

[marcodef]

Originalmente inviato da cyclon

Buongiorno
non riesco a capire il motivo perchè, il mio modellino di aereo elettrico
di 80cm di apertura alare , al momento di rullare tende sempre a girare
a sinistra.
ho fatto tanti tentativi per eliminare questo difetto come posizionare il timone
dalla parte opposto a dove gira ,
a disassare il motore sempre dalla parte opposto da dove gira,
a bloccare il timone in modo non subisca effetto di direzione
ma non cè stato nulla da fare .
non appena rulla e prende velocita' gira a sinistra.
Cè qualcuno che mi potrebbe aiutare a risolvere questo problema?

Grazie

Se hai dato abbastanza incidenza verso destra al motore (se non e' sufficiente te ne accorgeresti anche in volo: prova a fare una salita verticale, bello dritto e senza vento, abbassa lentamente il gas e vedi se tira a sinistra, nel qual caso non hai abbastanza incidenza a destra) prova a controllare che il carrello sia dritto.

buoni voli

marco

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da marcodef

Se hai dato abbastanza incidenza verso destra al motore (se non e' sufficiente te ne accorgeresti anche in volo: prova a fare una salita verticale, bello dritto e senza vento, abbassa lentamente il gas e vedi se tira a sinistra, nel qual caso non hai abbastanza incidenza a destra) prova a controllare che il carrello sia dritto.

buoni voli

marco

Understanding Propeller Torque and P-Factor - FlightGear wiki

[gattodistrada]

potresti avere la ruota sinistra più frenata dell'altra e durante il rullaggio tira a sinistra...

[komet49]

Originalmente inviato da cyclon

Buongiorno
non riesco a capire il motivo perchè, il mio modellino di aereo elettrico
di 80cm di apertura alare , al momento di rullare tende sempre a girare
a sinistra.
ho fatto tanti tentativi per eliminare questo difetto come posizionare il timone
dalla parte opposto a dove gira ,
a disassare il motore sempre dalla parte opposto da dove gira,
a bloccare il timone in modo non subisca effetto di direzione
ma non cè stato nulla da fare .
non appena rulla e prende velocita' gira a sinistra.
Cè qualcuno che mi potrebbe aiutare a risolvere questo problema?

Grazie

Quando si dice "rullaggio"si intende un modello che si muove adagio per raggiungere il punto in cui inizierà la corsa al decollo.

Non è che dai tutto motore per decollare?
In questo caso è normalissimo che il modello ruoti decisamente a sinistra.

[komet49]

Originalmente inviato da komet49

Quando si dice "rullaggio"si intende un modello che si muove adagio per raggiungere il punto in cui inizierà la corsa al decollo.

Non è che dai tutto motore per decollare?
In questo caso è normalissimo che il modello ruoti decisamente a sinistra.

Non succedeva nei modelli a scoppio perché per evitare ingolfamenti e piantate del motore si dava gas progressivamente.
Con i modelli elettrici si vedono spesso principianti e non solo, decollare in pochi metri tagliando a sinistra la pista.

Ti hanno suggerito la risposta in inglese, il fattore P non è molto conosciuto, l'unico che lo ha affrontato in un suo libro è stato Loris Kanneworf.

Il vento dell'elica si muove a spirale in senso orario visto da dietro e investe la deriva facendo ruotare il modello verso sinistra. Se si accelera progressivamente il soffio dell'elica inizialmente è basso e quindi riesci a compensare con la deriva, aumentando la velocità interviene anche il vento della corsa al decollo che tende a stabilizzare il modello.

Fai la prova in pista.

[komet49]

Originalmente inviato da komet49

Ti hanno suggerito la risposta in inglese, il fattore P non è molto conosciuto, l'unico che lo ha affrontato in un suo libro è stato Loris Kanneworf.

Aggiungo per chi ce l'ha:

Loris Kanneworf - Progettiamo gli aeromodelli.
Pag.167, fig.32, effetto della scia dell'elica sulle varie parti del modello.

[Mach .99]

In realtà l'effetto P é piuttosto conosciuto da chiunque si interessi di aerodinamica di aerei a motore, come uno dei principali effetti secondari dell'elica.
Che poi uno non ne abbia mai sentito parlare é un'altro discorso.

L'effetto P comunque lo escluderei in caso di rullaggio a bassa velocità, direi che sia piuttosto ininfluente, e se lo si conosce veramente non può venir sospettato.
Il problema potrebbe essere da individuare in carrello frenato, forte coppia del motore, inclinazione del motore.

[komet49]

L’efftto P lo conoscono i piloti di aeromobili e chi studia aeronautica,, è in ambito aeromodellistico che molti lo ignorano.
Comunque bisognerebbe sentire a cosa si riferisce l’autore del post, se veramente si tratta di rullaggio e in questo caso hai ragione, o se come molti piloti di elettrico da tutto motore e quindi il modello vira a sinistra.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Chicco K]

...ci sarebbe da considerare anche che trattasi di un modello piccolo (80cm) probabilmente sovramotorizzato...