conversione motore os 91 - BaroneRosso.it

rela51 · 13 aprile 16, 23:11

buona sera volevo sapere se alcuni di voi hanno mai avuto modo di convertire un motore os 91 4 tempi con pompa in un motore senza pompa. essendo andato il regolatore montato sul carburatore ed essendoci problemi di reperimento del pezzo a parte, il costo non indifferente dello stesso se avete già percorso questa strada sono ben contento di eventuali consigli grazie e buona serata

fiatg59 · 14 aprile 16, 20:07

devi sempre cambiare il carburatore , x regolare il minimo che quello con la pompa non ha sinceramente fatti i tuoi conti ,cerca in rete anche per non avere noie e mantenere le prestazioni del motore

Poldo111850 · 14 aprile 16, 22:27

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Originalmente inviato da fiatg59

devi sempre cambiare il carburatore , x regolare il minimo che quello con la pompa non ha sinceramente fatti i tuoi conti ,cerca in rete anche per non avere noie e mantenere le prestazioni del motore

Dove lo hai letto che carburatore della versione con pompa non ha la vite di regolazione del minimo? Certo che ce l'ha, so di molti che hanno modificato il carburatore escludendo il regolatore di pressione, e inserito una "presa di pressione" passatemi il termine ora non ricordo il nome, per inserire il tubo miscela.
Tuttavia, se il gruppo regolatore pompa, previa pulizia non da noie, lo lascerei cosi, è un orologio e gira veramente bene, io da poco l'ho revisionato..è un vero gioiello.

newmaster · 14 aprile 16, 23:14

Cosi a occhio direi che basta sostituire il carter dove è fissata la pompa.

toio!! · 15 aprile 16, 07:56

Citazione:

Originalmente inviato da Poldo111850

Dove lo hai letto che carburatore della versione con pompa non ha la vite di regolazione del minimo? Certo che ce l'ha, so di molti che hanno modificato il carburatore escludendo il regolatore di pressione, e inserito una "presa di pressione" passatemi il termine ora non ricordo il nome, per inserire il tubo miscela.
Tuttavia, se il gruppo regolatore pompa, previa pulizia non da noie, lo lascerei cosi, è un orologio e gira veramente bene, io da poco l'ho revisionato..è un vero gioiello.

il problema deriva soprattutto da una MANCATA tenuta del coperchio del regolatore di pressione che tende con il tempo a "incurvarsi".
Il cambio del coperchio ha un costo irrisorio

rigofly · 15 aprile 16, 09:30

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

il problema deriva soprattutto da una MANCATA tenuta del coperchio del regolatore di pressione che tende con il tempo a "incurvarsi".
Il cambio del coperchio ha un costo irrisorio

Anche il mio coperchio del regolatore (in plastica nero) aveva cominciato a flettersi e quindi l'ho rifatto a CNC in alluminio

toio!! · 15 aprile 16, 10:03

Citazione:

Originalmente inviato da rigofly

Anche il mio coperchio del regolatore (in plastica nero) aveva cominciato a flettersi e quindi l'ho rifatto a CNC in alluminio

Infatti il regolatore di pressione del 30 OS 4t a benzina ha il coperchio in alluminio

Poldo111850 · 16 aprile 16, 18:14

In alternativa ci si può costruire senza avere la CNC, una piastrina di alluminio spessa un 1.5 - 2 mm avente perimetro e fori come il coperchio originale, e con un paio di viti aventi lunghezza sufficente e stesso passo, avvitare il coperchio di alluminio su quello in plastica in modo da "costringere" quello in plastica a chiudere bene!
Se si riesce anche a spianare correttamente quello in plastica, verrebbe un lavoro fatto meglio.

2M86 · 16 aprile 16, 18:40

Quando il coperchio è imberlato.... andrebbe sostituito.
Se si continua a lasciarlo così, s'imberla anche la piastrina che supporta la membrana e allora si può tranquillamente sostituire tutto il gruppo regolatore che vendono solo assieme al carburatore.
Rifare il coperchio in alluminio, è una soluzione che ho già adottato, ma non sempre si può fare per il motivo che spiegavo prima.

Convertire il motore da pompa in senza pompa, è come prendere una Ferrari e far girare il motore una bancata si è una no...
Tanto vale prendersi un ASP, Magnum,.... che è la stessa cosa.

13 aprile 16, 23:11	#1 (permalink) Top
rela51 User Data registr.: 24-12-2006 Residenza: oggiona con s stefano varese Messaggi: 197	conversione motore os 91 buona sera volevo sapere se alcuni di voi hanno mai avuto modo di convertire un motore os 91 4 tempi con pompa in un motore senza pompa. essendo andato il regolatore montato sul carburatore ed essendoci problemi di reperimento del pezzo a parte, il costo non indifferente dello stesso se avete già percorso questa strada sono ben contento di eventuali consigli grazie e buona serata

14 aprile 16, 23:14	#4 (permalink) Top
newmaster User Data registr.: 05-11-2013 Residenza: Modena Messaggi: 571 Immagini: 1	Cosi a occhio direi che basta sostituire il carter dove è fissata la pompa. __________________ FAI 8234

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14 aprile 16, 20:07	#2 (permalink) Top
fiatg59 User Data registr.: 13-01-2009 Residenza: La Spezia Messaggi: 289	devi sempre cambiare il carburatore , x regolare il minimo che quello con la pompa non ha sinceramente fatti i tuoi conti ,cerca in rete anche per non avere noie e mantenere le prestazioni del motore

16 aprile 16, 18:14	#8 (permalink) Top
Poldo111850 User Data registr.: 05-01-2007 Messaggi: 3.616 Immagini: 9	In alternativa ci si può costruire senza avere la CNC, una piastrina di alluminio spessa un 1.5 - 2 mm avente perimetro e fori come il coperchio originale, e con un paio di viti aventi lunghezza sufficente e stesso passo, avvitare il coperchio di alluminio su quello in plastica in modo da "costringere" quello in plastica a chiudere bene! Se si riesce anche a spianare correttamente quello in plastica, verrebbe un lavoro fatto meglio.

16 aprile 16, 18:40	#9 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.321 Immagini: 16	Quando il coperchio è imberlato.... andrebbe sostituito. Se si continua a lasciarlo così, s'imberla anche la piastrina che supporta la membrana e allora si può tranquillamente sostituire tutto il gruppo regolatore che vendono solo assieme al carburatore. Rifare il coperchio in alluminio, è una soluzione che ho già adottato, ma non sempre si può fare per il motivo che spiegavo prima. Convertire il motore da pompa in senza pompa, è come prendere una Ferrari e far girare il motore una bancata si è una no... Tanto vale prendersi un ASP, Magnum,.... che è la stessa cosa.