come trovare le correnti ascensionali?

[mirkog7]

ciao a tutti, questa volta voglio fare una semplice domanda, ovvero come trovare le correnti termiche o ascensionali. quando ho comprato il mio primo motoveleggiatore: lo sky surfer della nine eagles, (niente di poi così particolare o costoso) mi hanno detto che in autunno e primavera sono presenti più correnti termiche a bassa quota e che se riesco posso prenderne una per salire senza motore. penso che un giorno sono riuscito a trovarne una ma è stato un caso. e anche se questo aereo per la batteria che si ritrova ha un tempo di volo medio di 13-14 minuti, (il mio record è di 19 minuti) volevo sapere se mi potreste dare dei consigli per trovarle. io di solito salgo un po' con il motore poi quando sono in quota spengo il motore e plano sperando di trovarne una, ma non salgo mai tanto in alto perchè ho paura di perderlo di vista o che in alto ci sia troppo vento. che sistemi o tecniche usate voi di solito?

[x oni]

Originalmente inviato da mirkog7

ciao a tutti, questa volta voglio fare una semplice domanda, ovvero come trovare le correnti termiche o ascensionali. quando ho comprato il mio primo motoveleggiatore: lo sky surfer della nine eagles, (niente di poi così particolare o costoso) mi hanno detto che in autunno e primavera sono presenti più correnti termiche a bassa quota e che se riesco posso prenderne una per salire senza motore. penso che un giorno sono riuscito a trovarne una ma è stato un caso. e anche se questo aereo per la batteria che si ritrova ha un tempo di volo medio di 13-14 minuti, (il mio record è di 19 minuti) volevo sapere se mi potreste dare dei consigli per trovarle. io di solito salgo un po' con il motore poi quando sono in quota spengo il motore e plano sperando di trovarne una, ma non salgo mai tanto in alto perchè ho paura di perderlo di vista o che in alto ci sia troppo vento. che sistemi o tecniche usate voi di solito?

dipende da dove voli, e da quanto alto parti dopo la salita a motore 50- 100 - 200 mt ?
in genere le correnti ascensionali si formano quando il sole scalda un terreno più velocemente o più tanto di quello circostante, quindi si creano per la bolla di aria calda che si stacca dal tetto di uno stabile, da un campo arato in mezzo ad altri fatti ad erba e in varie altre occasioni. Bisogna girare largo e continuare a cambiare zona finche non vedi il modello che alza il muso o sale di suo, allora li c'era la termica, giri in tondo e fin che dura "dovrebbe" salire.
Adesso lascio la parola agli altri specialisti, perché a me piace volare in pendio senza salire troppo se no mi viene mal di collo

[fradellaq]

Guardate gli uccelli, le nuvole, altri veleggiatori se sono in volo. Poi volando spesso nello stesso posto bene o male si imparano le zone migliori. Ed infine guardare e capire il modello e' fondamentale. A volte un piccolo sobalzo di una estremita' alare, la coda che si alza.

[Paolo B.]

Nel mio piccolo quoto tutti e due.


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[massimob]

oppure ci si attrezza con un'attrezzatura specifica et voilà, le termiche si svelano a noi




http://www.baronerosso.it/forum/aero...ermiche-3.html

[Peppe46]

Maaaa... le termiche non si comprano da HK??

[danielep]

Originalmente inviato da Peppe46

Maaaa... le termiche non si comprano da HK??

Si ma costa cara la spedizione
è molto voluminosa

[h4mst3r]

guarda finchè non ne prendi una decente con un modello decente ( che non per forza deve essere in materiale "nobile" ) che "scorre", difficilmente riuscirai a indentificarne i segnali... volare con altri piu' esperti e osservarli attentamente non quando fanno il passagio o l'acro, ma quando proprio devono andare a "grattare"... aiuta tantissimo... e poi studiarsi il terreno aiuta tanto come ti hanno suggerito un campo arato, un piazzale di asfalto... se c'è abbastanza vento le termiche vengono "sporcate" "spostate" o "dissolte" e quindi è inutile cercarle... spesso bisogna fare abbastanza strada per trovare quelle giuste... ;)

[Personal Jesus]

Il problema non è individuare le termiche (quando ci sei dentro il modello sale e butta su un'ala).
Il problema è saper girarci dentro.

[lambdafly]

Per approfondire: http://www.tailwindgliders.com/files...%20Weather.pdf