Carbon Katana 2.2

[yborz]

Ciao a tutti, ricollegandomi ad una discussione di qualche tempo fa sui materiali compositi che non riesco piú a trovare, ecco la fusoliera ottenuta tramite infusione e sottovuoto classico....era la parte piú complicata da ottenere con questo procedimento. A breve inizio ali e pianetti...

[mattiamagno]

bellissima......quanto pesa? e sopratutto....quanto ti è costata tutta di carbonio?? xD

[yborz]

Leggera e molto rigida ma non so dirti quanto al momento. Sicuramente un pó piu pesante di quella originale krill, sia per via del tipo di procedimento, dei tessuti, e del fatto l ho rinforzata parecchio la dove l'originale pecca non poco (zona carrello, dorso tra capottina-coda). Non chiedermi il prezzo perche m vien male :-(...con tessuti del genere non meno di 40b euro/mq. In ogni caso il modello finito vien a costare molto meno che comprarlo

[Peppe46]

Ho avuto problemi radio per una ordinata parafiamma in carbonio.
Un modello full carbon.... Auguri !

[diego80]

bellisima complimenti, ma qualche foto e due parole sul procedimento usato?
qui siamo tutto orecchi.

[runnerfly67]

Complimenti è proprio un'opera d'arte, anche se so come funziona il procedimento per ionfusione "ma non l'ho mai fatto" se hai tempo spiega un po i vari passaggi per arrivare a quel meraviglioso manufatto

[ICEMAN 69]

mi associo a PEPPE46 ho sentito che il carbonio fa interferenza con la rx una fuso full carbonio potrebbe darti problemi......ripeto è un "per sentito dire" non ho le prove .......
Comunque veramente un ottimo lavoro complimenti per me è sempre una goduria vedere del carbonio

[yborz]

Per quanto riguarda la schermatura alle onde radio da parte del carbonio è un problema del quale ero già a conoscenza e del quale mi occuperó a tempo debito. Problema cmq relativo in quanto si aggira facilmente con pochi accorgimenti e magari componenti specifici (vedi rx apposite). Ci sono innumerevoli casi di modelli con fusoliera intaremente in carbonio (specialmente alianti), dove il problema è ampiamente superato. Rimane, effettivamente, che questo materiale non è il piú adatt o da questo punto di vista.

Riguardo il procedimento costruttivo è abbastanza complicato e laborioso e richiede esperienza ma puó essere alla portata di chiunque. Nel mio caso si parte con la stesura a secco di tutta la pelle esterna a vista, rinforzi compresi. A seguire si procede con la stesura di tutto il materiale ausiliario per l infusione di quest'ultima. Riguardo questa fase, che normalmente impiegherebbe peelply e rete plastica, bisogna assolutamente usare materiale specifico per pelli super sottili (tessuto 120gr 1k) ed utilizzare al posto del peelply del compoflex che permette la rimozione senza sforzi e stress su la pelle infusa. Chiunque facilmente puó immaginare cosa succederebbe nel strappare del peelply convenzionale su del carbonio cosi fino.
Giunti a questo punto si procede col metodo del sottovuoto classico, che prevede incollaggio dell'anima in erex (da 1,2mm nel mio caso) e chiusura del sandwich con la pelle interna (nel mio caso carbonio biax da 80gr). Ci sono dunque 3 step: sottovuoto con infusione (con sacco del vuoto che dovrà essere perfettamente stagno), incollaggio anima con altro sacco e per finire terzo sottovuoto per incollaggio pelle interna.
Il processo è abbastanza lungo dunque peró garantisce superfici perfette quando la trama rimane a vista, cosa molto difficile se non impossibile da ottenere con altri sistemi. Per farla semplice su tutta la fusoliera non è presente nemmeno 1 e dico 1 porosità.

[yborz]

Questa è la foto di un pezzo che rende meglio l'idea di quello si riesce ad ottenere tramite infusione (a livello qualitavito)

[neo781]

anche il pezzo della moto lo hai fatto con la stessa procedura a 3 fasi? se non ricordo male hai anche fatto defli scafi in carbonio con prepeg ed autoclave o sbaglio?