Accoppiamento elicoidale: sicuro che e' meglio?

[Paolo Gx]

E' uscito il nuovo Blade 450X che, tra le altre modifiche, ora monta il main gear e il pignone con i denti elicoidali.

Da tempo pensavo di sostituire i denti dritti del mio 450X con l'upgrade. Pensandoci bene pero', mi viene il dubbio sul fatto che sia una buona idea.

L'accoppiamento elicoidale, genera anche una forte spinta assiale che si scarica sull'albero del motore da una parte e che flette il main gear dall'altra.

Siccome di solito i motori non sono cuscinettati tenendo conto di eventuali forze assiali sull'albero, e considerato che la spinta assiale e' facilmente dell'ordine del 30% della spinta tangenziale, siamo sicuri che l'accoppiamento elicoidale non ce li faccia rompere prima?