Pignone/corona/rapporto interno

[dymanet]

Ciao a tutti. Vorrei capire come scegliere il pignone adatto da abbinare ad un motore con 3500KV da installare su un modello con rapporto interno di 2,6 con corona da 87t (ad esempio di una durango dex210 di cui ho trovato una tabella con tutti i rapporti tra pignone/corona).
Come cavolo si legge questa tabella? Se ho ben capito, prendendo in esame la corona da 87t e un pignone da 21t ho un rapporto di 10.77. Vuol dire che, in via teorica, con ogni giro di motore, la ruota fa 10.77 giri ?!!!!
In tal caso come posso capire se il motore fonde o se rimane fresco come una rosa?

Grazie.
Saluti

[ttcorse]

Direi che ogni 10,77 giri del motore la ruota fa un giro.
Per il giusto rapporto dipende da molti fattori.tipo motore,pista,gomme,batterie e guida.
Con i dati da te forniti non si capisce un gran che!

[dymanet]

Grazie per la risposta.
Ok, quindi la tabella riporta il numero di giri che il motore fa rispetto alla ruota.
Non ho idea dei dati che servano per capire quale pignone od eventualmente quale motore si possa installare su un modello come quello preso in esame (dex210).
Presupponendo che si usi una 2 celle 7,4V ed avendo I dati che ho trovato,appunto il rapporto interno (2.6) e quelli riportati sulla tabella del post precedente, come capire con un motore da 3500KV tipo questo Speed Passion | Competition Version 3.0s Sensorless motor - 3500KV che pignone utilizzare?