Ragazzi aiuto sto impazzendo

[mistermif]

Salve ragazzi, ho un problemone che non trovo via di fuga. Purtroppo al campo siamo in 2 con i motori a benzina e quindi nessuno potra aiutarmi.
Allora il motore e' un sv 50 bicilindrico ma ho molta difficolta a carburarlo, devo tenerlo magretto per avere dei medi accettabili. Il motore mi fa 7200 giri con 20/8 menz miscela al 3% ma diciamo dal 50/80% mi rimane sempre grasso e al minimo tante volte un cilindro smette di andare. Il carburatore e' ben pulito e in ordine a breve provero' a cambiare le candele.... Non posso fare prove con altre centraline so che la sv ha avuto delle centraline difettose quindi mi appoggio a voi per sapere se sbaglio qualcosa o devo puntare subito il dito sulla centralina... Grazie

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da mistermif

Salve ragazzi, ho un problemone che non trovo via di fuga. Purtroppo al campo siamo in 2 con i motori a benzina e quindi nessuno potra aiutarmi.
Allora il motore e' un sv 50 bicilindrico ma ho molta difficolta a carburarlo, devo tenerlo magretto per avere dei medi accettabili. Il motore mi fa 7200 giri con 20/8 menz miscela al 3% ma diciamo dal 50/80% mi rimane sempre grasso e al minimo tante volte un cilindro smette di andare. Il carburatore e' ben pulito e in ordine a breve provero' a cambiare le candele.... Non posso fare prove con altre centraline so che la sv ha avuto delle centraline difettose quindi mi appoggio a voi per sapere se sbaglio qualcosa o devo puntare subito il dito sulla centralina... Grazie

Avevo anch'io il problema del funzionamento a 1 al minimo col DLE111, risolto completamente semplicemente sostituendo le candele originali con le NGK.

[mistermif]

Ma scusa pero le candele o vanno o non vanno. C'e' un modo per capire se le candele sono alla fine?

[Mor0x]

Le candele sono importanti credimi ! cambiale , o in tal caso a quelle che hai avvicina il punto di contatto della candela ,cioè dove avviene la scintilla ,gli dai un paio di colpetti con un cacciavite ,lo vedi te ad occhio ,abbastanza che faccia la scintilla ma non troppo lontano

Quanto olio usi nella miscela ?

I carburatori prendono aria in modo corretto ?

la centralina è nuova? hai il filtro antibolla?

Io te le buttò la non sapendo ,i motori a benza sono semplici ,ma a volte hanno delle problematiche un po misteriose

[mistermif]

La miscela e' al 3% con olio shell racing quello per i kart, il carburatore prende aria benissimo anche perche ha iniziato a darmi i primi problemi sabato, la centralina non e' mai stata sostituita e' la sua originale circa 30/40 litri di mix e le candele hanno il ferretto a 5 decimi.... Niente bolle nel tubo quindi presumo un buon funzionamento della pompa.. Le membrane sembrano buone. Non vorrei che sia partita la centralina

[carletttta]

Ciao,
io avevo anomalie simili sul Dle 111....era il PickUp; Cambiato quello....motore perfetto!!!

[mistermif]

Si ma se e' il pickup non dovrebbe perdere un cilindro dovrebbe spegnersi no? I sensori sono tutti universali?

[carletttta]

Originalmente inviato da mistermif

Si ma se e' il pickup non dovrebbe perdere un cilindro dovrebbe spegnersi no? I sensori sono tutti universali?

A me partiva a due...poi andava ad uno poi non prendeva giri; spegnevi, riaccendevi ed andava perfettamente;
Mi son fatto cambiare la centralina e il difetto rimaneva; Cambiato il Pikup....tutto ok!
Intanto prova con cambiare candele
Se il difetto non cambia, incrocia le pipette...

[mistermif]

Per precauzione ho smontato il pacco lamellare e ho notato che rimanevavo un pochettino aperte, io le ho girate e ora chiudono bene. Forse era quello che mi ha fatto cambiare cosi' tanto la carburazione? Io uso un olio ricinato e' possibile che mi ha imbrattato le membrane?...... Mah sti motori sono propio come le donne!

[flyale76]

Le donne sono peggio con loro non si ragiona con i motori si , il consiglio che ti posso dare come gli altri prova a cambiare le candele a mettere le NGK originale poi fai altri tentativi nel caso non riesci a risolvere il problema.

Saluti

Alessio