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| User Data registr.: 07-08-2011
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Salve a tutti... Oggi stavo volando sportivo con il mio Trex 550, attualmente configurato cosi: Motore Viper 1300 Kv Pignone 17T Maingear da 170T Batteria Fullpower da 5000Mah 40c costanti e 70 di picco.... 100% di Throttle.... ![]() Durante una virata brusca e secca, la coda ha "ceduto" sbacchetando violentemente per svariati secondi, per poi assestarsi e tornare nella sua naturale posizione.... Decido di atterrare per modificare il Gain di coda, passo da idleup 2 a idleup1 e poi normal, e sentii un rumore di ingranaggio conciato male... Pensai al pignone del motore, visto che settimana scorsa, ne sostituii 1 perché un dente cedette.... Controllai subito, e notai che il pignone era Ok.... Girando il rotore principale a mano, notai una cosa agghiacciante.. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Mai successa una cosa del genere.... io pensavo che un tale danno fosse causato solamente dal contatto con il suolo dei palini di coda.... Ma durante un volato?? Cosa potrebbe aver causato il cedimento strutturale?? Ultima modifica di SkyNet : 15 settembre 13 alle ore 21:17 |
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| User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
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__________________ Volo in Mode 1 Trex 450 Pro V2 efl, Trex 500 Pro efl, Trex 700e Pro HV, AIRWOLF con meccanica Trex 600 ESP FL | |
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| User Data registr.: 07-08-2011
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Penso che la causa sia dovuta ad un ecessivo numero di giri rotore, e la meccanica di coda, molto probabilmente e arrivata a fine del suo ciclo vitale.... Poi... non saprei che altro pensare, certo che la cosa e strana... Ciao. | |
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| User Data registr.: 07-08-2011
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| User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
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| Cioè, tu vorresti farmi credere che la cinghia è migliore rispetto al cardano?
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