curiosita' sui piani di coda:

[nicthepic]

da perfetto ignorante:
riallacciandomi ad un post di cornia, e alla risposta del grandecapo:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post3532393
mi chiedevo, sui modelli da f3k non ho mai visto utilizzato un profilo portante sui piani di coda, o almeno non lo ho mai notato.
A parte il lancio, che si puo correggere con un buon trimmaggio, solitamente l'inviluppo delle velocita di un f3k non è cosi' ampio, un profilo portante sui piani di coda, non aiuterebbe a scaricare ulteriormente il modello e a tenerlo leggero?
o nei traversoni si sarebbe svantaggiati?

[brunart]

Io sono più ignorante di te.
Ma col piano di coda portante non varia la portanza e di conseguenza l'asseto col variare della velocità ?

Sono curioso di leggere una risposta al tuo quesito da un esperto

[nicthepic]

Originalmente inviato da brunart

Io sono più ignorante di te.
Ma col piano di coda portante non varia la portanza e di conseguenza l'asseto col variare della velocità ?

Sono curioso di leggere una risposta al tuo quesito da un esperto

Si.
o almeno credo.
per questo parlavo di inviluppo di velocita relativamente ristretto, un f3k non viaggia a 200 Kmh

[alevilla]

Originalmente inviato da nicthepic

Si.
o almeno credo.
per questo parlavo di inviluppo di velocita relativamente ristretto, un f3k non viaggia a 200 Kmh

In fase di lancio direi che si avvicina a quelle velocità. Magari non la supera, ma non manca tanto...

Saluti
Alevilla

[il_Zott]

Se non ricordo male, proprio il mitico supergee di drela aveva il pianetto di coda portante, addirittura il timone era un asimmetrico...


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[il_Zott]

Ecco qui i piani

http://www.charlesriverrc.org/articl.../supergee2.pdf



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[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da il_Zott

Se non ricordo male, proprio il mitico supergee di drela aveva il pianetto di coda portante, addirittura il timone era un asimmetrico...

Vero, ma lo stesso Drela diceva che, dato la bassa curvatura, aveva influenza molto bassa o quasi niente.
Lo aveva fatto (sempre parole sue) perche' e' piu' facile farlo corretto (in balsa e a mano) di un simmetrico e sopratutto per diminuire la "zona morta" (evitando di fare anche il BU a coltello).
Il Direzionale era asimmetrico per l'ovvia funzione all' uscita del lancio, ma era montato sulla fuso secondo la linea di "zero lift" per il volo normale.

Il direzionale cosi' fatto non l'ho mai usato (nessuna voglia di diventare matto), ma in tutti i miei piani di quota ho seguito le sue indicazioni e mi sono trovato meglio che con un simmetrico.

Ovviamente e' solo il mio ( suo) pensiero e la mia limitata esperienza.

Sergio

[moonwalkerfj]

In genere di quota dei dlg sono asimmetrici anche ora, il direzionale dello Stobel ha i profili di Drela, sempre sullo Stobel da un quota simmetrico sono passati ad un quota portante. Da rilevamenti con la pistola laser i modelli in lancio escono a circa 130 Kmh.
Ciao
Simone

[nicthepic]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

In genere di quota dei dlg sono asimmetrici anche ora, il direzionale dello Stobel ha i profili di Drela, sempre sullo Stobel da un quota simmetrico sono passati ad un quota portante. Da rilevamenti con la pistola laser i modelli in lancio escono a circa 130 Kmh.
Ciao
Simone

vediamo se plausibile:
130 Kmh sono 36 metri al secondo
ora s=s0+v0t0- 1/2 * 9.81 * t^2 = 4.905 * t * t
t è il tempo impiegato perche la velocita' del modello in salita sia nulla, percio' poichè v= v0-gt =0 ( negativa g perche è una decellerazione) v0=gt t=v0/g sostituiamo, sapendo che S0 =0 il punto in cui il modello viene lasciato semplificando ed incasinandosi un pò viene che l'altezza massima raggiungibile è
1/2 g (v0/g)>2 quindi circa 55 metri massimi
si, plausibile, forse anche poco.
ma in lancio, vi sono sempre dei settaggi che tendono a rendere neutro il comportamento no?
bisognerebbe provare ad esagerare con il pianetto portante e vedere che succede.

[dopehopes]

Originalmente inviato da il_Zott

Se non ricordo male, proprio il mitico supergee di drela aveva il pianetto di coda portante, addirittura il timone era un asimmetrico...


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Anche il mio aspirin della tud model ha il direzionale asimmetrico. l' ho scoperto quando ne ho ordinato uno di ricambio e la casa madre mi ha chiesto se fossi destro o mancino. Gli ho risposto che mi serviva solo il timone, non tutto il modello. e allora me l' han spiegato.