aiuto

[marconos]

salve a tutti,potrei attirare l'attenzione di qualche guru,per riconoscere questo modello,
non vorrei sbagliarmi,mica è un vario big anni 90?
con i ricambi,come siamo messi? grazie in anticipo ...............

[marconos]

altre foto

[marconos]

deve essere vecchiotto. per adesso, sembra che nessuno conosca questo modello...
avevo fatto un pensierino su una proposta d' acquisto..........ma a quanto sembra....
meglio pensarci sù...

[subscorpion77]

ciao il modello e un vario clonato,la meccanica e stupenda ne ho una completa in metallo,molto meglio e piu affidabile,di quella originale,come ricambi puoi usare heim-graupner vario-sono identici,sulla fusoliera devi lavorarci su un po, ma ne vale la pena,tieni conto che ai suoi tempi una meccanica in metallo completa si aggirava intorno hai 2000,000 delle vecchie lire,piu elettronica e motore piu fusoliera , lo portavi in volo spendendo da 4 milioni ai 5 , dipendeva dal motore servi e giro,il suo valore corretto potresti offrirgli 600 euro ad occhi chiusi,lo rivernici,monti i vetri cambi il giroscopio,una bella pulita al motore e sei in volo ciao e buon lavoro,,io ho altri modelli e fusoliere se ti interessa oltre ad una miriade di ricambi nuovi originali,.vario e il top!!! vai sul sito vario italia e vedi il prezzo fusoliere ecc ecc

[pino195745]

Originalmente inviato da marconos

salve a tutti,potrei attirare l'attenzione di qualche guru,per riconoscere questo modello,
non vorrei sbagliarmi,mica è un vario big anni 90?
con i ricambi,come siamo messi? grazie in anticipo ...............

Meccanica Heim primo tipo -si trovano pezzi Vario che sono compatibili
I problemi potrebbero essere per il motore , lì hai l'OPS -scomparsi - se vuoi mettere un motore moderno la vedo dura per quanto riguarda l'accoppiamento con la frizione che necessita di albero lungo e di determinato diametro ,forse in Germania c'è un OS da .60 che va bene .Vario ha l'accordo , ora con Novarossi , e non ha più gli OS

Fuso è Jet Ranger , ci lavori e la puoi restaurare egregiamente
Pino

[marconos]

grazie,subscorpion77 ,grazie pino195745, avevo intuito che c'era qualcosa di non originale,ho passato diverse sere nella ricerca di meccaniche vario anni 80-90,ma qualcosa non tornava.....poi grazie ad elicoberna che mi ha aperto la strada per la ricerca,e grazie anche a voi per la disponibilità.
come dicevo ho iniziato la ricerca dell'heim grazie ad elicoberna,ma guardando le immagini che la rete mi ha offerto nelle ricerche....erano di trovare meccaniche non in ergal con motori os,del motore ops neanche una traccia...........
i miei dubbi cadono proprio sul motore,gli ops sono stati motori con cattiva reputazione:
difficili da carburare,bruciavano candele,ed in fine scaldavano molto,li sul modello addirittura non vedo il convogliatore dell'aria per il raffreddamento...........
a limite il progetto,se và in porto,potrebbe partire preventivando la sostituzione del motore...
dimenticavo dalle foto si riesce a vedere,ma ha il piatto a90°?
spero di concludere al presto,cosi iniziamo il grande restauro.............
mostrando ovviamente le foto.............

[subscorpion77]

un idea carina su questo tipo di meccanica e di elettrificarlo,cosi risolvi il problema del motore,io lo farei ma sono allergico alle lipo troppo complicate da gestire,,altrimenti lo svuoti ed installi un sky fox vario o simili e ti vendi la meccanica in metallo,il tunnell di raffreddamento ce,si vede dalle foto,la cosa importante se mantieni questa meccanica,e controlare l allineamento della trasmissione rotore di coda, ti consiglio di aggiornarla con qualcosa di piu affidabile ciaooooo

[pino195745]

Originalmente inviato da marconos

grazie,subscorpion77 ,grazie pino195745, avevo intuito che c'era qualcosa di non originale,ho passato diverse sere nella ricerca di meccaniche vario anni 80-90,ma qualcosa non tornava.....poi grazie ad elicoberna che mi ha aperto la strada per la ricerca,e grazie anche a voi per la disponibilità.
come dicevo ho iniziato la ricerca dell'heim grazie ad elicoberna,ma guardando le immagini che la rete mi ha offerto nelle ricerche....erano di trovare meccaniche non in ergal con motori os,del motore ops neanche una traccia...........
i miei dubbi cadono proprio sul motore,gli ops sono stati motori con cattiva reputazione:
difficili da carburare,bruciavano candele,ed in fine scaldavano molto,li sul modello addirittura non vedo il convogliatore dell'aria per il raffreddamento...........
a limite il progetto,se và in porto,potrebbe partire preventivando la sostituzione del motore...
dimenticavo dalle foto si riesce a vedere,ma ha il piatto a90°?
spero di concludere al presto,cosi iniziamo il grande restauro.............
mostrando ovviamente le foto.............

No è tutto originale , sicuramente la fusoliera è Graupner -Heim , meccanica Heim ( Ci potevi montare gli OS, OPS e Rossi usando gli adattatori).
Il piatto è un 90° dove i comandi di alettone danno anche ,insieme , il passo
trasmissione al ruotino con asse da 2,5mm in tubo plastico poggiato su legno duro , poi modificato in albero da 5mm
Per non impazzire potresti elettrificarlo anche perchè cambiare tutta la meccanica vorrebbe dire modificare anche i fissaggi al "telaio".La meccanica anteriore è fissata tramite il dissipatore aggiuntivo del motore .Eventualmente potresti vedere la Vario elettric che si basa su meccanica Skyfox.Ma c'è sempre da spendere un bel pò di eurini
Pino

[marconos]

Originalmente inviato da pino195745

No è tutto originale , sicuramente la fusoliera è Graupner -Heim , meccanica Heim ( Ci potevi montare gli OS, OPS e Rossi usando gli adattatori).
Il piatto è un 90° dove i comandi di alettone danno anche ,insieme , il passo
trasmissione al ruotino con asse da 2,5mm in tubo plastico poggiato su legno duro , poi modificato in albero da 5mm
Per non impazzire potresti elettrificarlo anche perchè cambiare tutta la meccanica vorrebbe dire modificare anche i fissaggi al "telaio".La meccanica anteriore è fissata tramite il dissipatore aggiuntivo del motore .Eventualmente potresti vedere la Vario elettric che si basa su meccanica Skyfox.Ma c'è sempre da spendere un bel pò di eurini
Pino

consigli preziosissimi per un cimelio,ma credo di tutto rispetto............grazie..

[alfajo]

Ciao,x il motore andrebbe bene anche un rossi 60 che si trova ancora in commercio(molto affidabile), anche x la meccanica si puo trovare tutto da mobby,ovviamente devi fare piccoli adattamenti.
ho qualche meccanica heim,dove ho modificato la posizione dei servi,ho smontato tutti i leverismi dalla del piatto,ed ho montato i 3 servi all'interno della meccanica,in modo da collegare direttamante i link tra piatto e servi.
Cmq a mio avviso nonostante gli anni è ancora una meccanica valida,settata bene offre anche un bel volo,poi è molto soggettivo,a chi come me, piace il vintage, magari ti regala piu soddisfazione portare in volo un modello del genere, piottosto che una macchina di ultima generazione.