Variatori effetto fumogeno..

[Markone81]

Ciao!ieri mattina,collaudo il mio f100 top gun,dopo 3 minuti di volo..vedo uscire del fumo grigio dallo scarico! atterraggio veloce corri a smontare l'ala x cercare di spegnere le fiammate e...completamente bruciato il variatore!e' rimasta solo la piastra di raffreddamento!fortuna che,a parte la caverna che si e' creata dove era posto il variatore e i cavi dei servi neri!tutto il resto e' sano!la fuso a solo un buchino!
motore het 600-37-2,variatore himodel 100A opto e la ventola e' la da scatola a 7 pale,consumo 80A!che tristezza...

[faryska]

Originalmente inviato da Markone81

Ciao!ieri mattina,collaudo il mio f100 top gun,dopo 3 minuti di volo..vedo uscire del fumo grigio dallo scarico! atterraggio veloce corri a smontare l'ala x cercare di spegnere le fiammate e...completamente bruciato il variatore!e' rimasta solo la piastra di raffreddamento!fortuna che,a parte la caverna che si e' creata dove era posto il variatore e i cavi dei servi neri!tutto il resto e' sano!la fuso a solo un buchino!
motore het 600-37-2,variatore himodel 100A opto e la ventola e' la da scatola a 7 pale,consumo 80A!che tristezza...

visto il caldo di ieri credo che il tutto sia da imputare allo scarso raffreddamento. in che posizione hai messo il regolatore? foto?

[Markone81]

Originalmente inviato da faryska

visto il caldo di ieri credo che il tutto sia da imputare allo scarso raffreddamento. in che posizione hai messo il regolatore? foto?

il variatore e' posizionato nel cono di uscita!quindi dovrebbe essere nella posizione giusta credo!si prende tutta l'aria!il bello e' che ero a meta gas x tutta la durata del volo,e circa 20 secondi dopo che ho dato tutto motore....si e' acceso!!x le foto adesso provvedo!

[Markone81]

Ecco le foto:

[fooxx]

Originalmente inviato da Markone81

Ciao!ieri mattina,collaudo il mio f100 top gun,dopo 3 minuti di volo..vedo uscire del fumo grigio dallo scarico! atterraggio veloce corri a smontare l'ala x cercare di spegnere le fiammate e...completamente bruciato il variatore!e' rimasta solo la piastra di raffreddamento!fortuna che,a parte la caverna che si e' creata dove era posto il variatore e i cavi dei servi neri!tutto il resto e' sano!la fuso a solo un buchino!
motore het 600-37-2,variatore himodel 100A opto e la ventola e' la da scatola a 7 pale,consumo 80A!che tristezza...

Scusa ma quante celle lo alimentavano?

[Markone81]

Originalmente inviato da fooxx

Scusa ma quante celle lo alimentavano?

6 celle turnigy da 3000 30-40 c di scarica! non male eh!?

[Electronicfly-rc]

Scusa ma sono dubbioso sugli 80 Amp che dichiari

[Markone81]

Originalmente inviato da Electronicfly-rc

Scusa ma sono dubbioso sugli 80 Amp che dichiari

io sono dubbioso sulla bonta del variatore...ho usato il gt power analyzer e mi dava 80Amp!non so..mi puzza anche a me!oltre alla puzza che ce' ancora in garage..

[Naraj]

Originalmente inviato da Markone81

io sono dubbioso sulla bonta del variatore...ho usato il gt power analyzer e mi dava 80Amp!non so..mi puzza anche a me!oltre alla puzza che ce' ancora in garage..

Non è "Normale".
Con le caratteristiche descritte, non c'era motivo di superamento dei dati dii targa. Anche la temperatura esterna, non poteva avere conseguenze.
Sono dell'idea per un guasto "imprevisto", oppure caratteristiche del regolatore non corrispondenti alla realtà.

Naraj.

[sonic liner]

Con gli assorbimenti siamo li, avevo la stessa configurazione sul 339 flyfly, poco sotto gli 80 con la 7 pale, probabilmente qualche corto nei fili, o regolatore difettoso, ci può stare, ma rompe terribilmente le scatole.


Dal Griofono
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