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Vecchio 11 maggio 12, 20:58   #1 (permalink)  Top
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Info su differenziale a sfera su buggy

Ciao a tutti, dato che avevo intenzione di prendere un buggy 2WD vi volevo chiedere se ci sono solo modelli con differenziale a sfere ed eventualmente se è complicato gestirlo a livello di manutenzione.

Magari ce ne sono altre di discussioni simili ma sul forum non ho trovato niente che mi potesse aiutare a capire l'argomento.

Grazie.
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Vecchio 11 maggio 12, 21:07   #2 (permalink)  Top
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Praticamente tutti i kite race sono con differenziale a sfere...o quasi!!!
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Vecchio 11 maggio 12, 21:09   #3 (permalink)  Top
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Grazie, ma ho 2 modelli da on road, precisamente una SAKURA ZERO S ed una HIMOTO VEGA TOURING ed entrambe hanno il differenziale a satelliti, quindi sono un po inesperto sul differenziale a sfere e non so come deve regolarlo o come magari lubrificarlo.
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Vecchio 11 maggio 12, 21:11   #4 (permalink)  Top
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Ahhh beh,io ti ho solo detto quali ce l'hanno...per il resto bisogna che aspetti che ne sa...
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Vecchio 11 maggio 12, 21:20   #5 (permalink)  Top
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guarda i diff a sfere in teoria sono regolabili ecc ecc super prestazioni ma in realta poi tutti lottano per farli star chiusi e li tarano in modo tale da non farli slittare li vorrebbero tutti molto "aperti" come taratura sopratutto su sintetico ma poi devono inchinarsi allo slittamento .
Sono una menata pazzesca comunque anche su terra entra lo sporco perchè il reggispinta e comunque esposto poi ce chi ama la manutenzione e la vede come una parte divertente ma quando poi si spiattellano le sfere, si scavano i piattelli , si svita il tirante e ogni volta devi togliere la trasmissione dal telaio e aprirla in 2 , sferette che potenzialmente finiscono ovunque...............
Io se un mezzo non ha il diff a satelliti o comunque e opzionabile con diff a satelliti non lo considero neppure .
Quindi a mio modo di vedere prendi un mezzo con possibilità di diff a satelliti ti eviti tanti sbattimenti e ti puoi concetrare sulla regolazione della frizione tanto poi quando hai ben provato un 2000 un 3000 ed un 5000 la scelta ricade sempre tra queste gradazioni e per un annetto quieti .
Io ho messo il diff a satelliti sulla 22 con olio da 3000 lavora benissimo e sulla DEX210 Che tengo in rear ho ordinato il satelliti .

....ce anche chi usa il diff a sfere e lo rifà ogni morte di papa lo lascia grugnire slittare grattare io gia appena sento che va un po a secco dal cuore mi vien da aprirlo e rifarlo quindi troppo sbattimento .
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Vecchio 12 maggio 12, 01:13   #6 (permalink)  Top
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Grazie, ma quali sono i modelli 2WD cosa potrei acquistare che abbiano i differenziali a satelliti?
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Vecchio 12 maggio 12, 04:36   #7 (permalink)  Top
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Nella 22 e nella Dex devi comprarlo a parte quasi 30€ lo monti e stop, nella B4 devi cambiare anche le casse della trasmissione ed i cuscinetti su cui sta il diff e devi sostituire o lavorare ed incavare il telaietto posteriore dove poggia la trasmissione
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Vecchio 12 maggio 12, 10:36   #8 (permalink)  Top
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Ma se prendo un mad rat, penso che riesco a trovare le sfere se eventualmente le dovrò cambiare?
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Vecchio 12 maggio 12, 12:13   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da felis Visualizza messaggio
Ma se prendo un mad rat, penso che riesco a trovare le sfere se eventualmente le dovrò cambiare?
Il madrat penso che non abbia i cuscinetti ma le bronzine sulle ruote, figurati se ha il diff. a sfere! Che per inciso si usa solamente in ambito race, dove si vuole poterlo regolare, cosa che uno a satelliti non fa...

Non sono analfabeta, e il mio telefono che non sà l'italiano....
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Vecchio 12 maggio 12, 12:53   #10 (permalink)  Top
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E' vero il mad rat non ha i cuscinetti, che comunque possono essere montati successivamente, ma ha il differenziale a sfere.

Qui ci sono le caratteristiche del mad rat.

Ansmann Racing Mad Rat - Kit 122000007
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