figure....da principianti

[Habanero]

intendo......non quelle in cui dopo uno schianto tua moglie ti guarda come un porvero coone....

ma dovendo suggerire a un novellino che fa hovering senza diventare verde in faccia, quale sequenza di manovre vi sentite di suggerire per far evolvere pian piano il proprio volo?

esempio????:
1) hovering di coda
2) hovering di naso
3) traslato di coda
4) traslato di naso
5) etc...
6) etc...

benvenuti suggerimenti, magari corredati da didascalie (sarebbe il max).

grazie

[puzarro]

Io comincio così:
Hovering di coda quando me la sento varie traslate a dx e sx riportandolo in centro e fermandomi qualche secondo, poi hoverisg su una pedana, traslate dx e sx e riportarlo sulla pedana, così capisci se riesci a riportarlo nel punto dove vuoi tu. Quando si acquisisce un buon controllo allora cominci a traslarlo guardandolo di lato, quindi, hovering lo giri a sx o dx e gli fai fare 5 metri, poi lo giri di 180° e lo trasli di 10 metri, poi lo rigiri di altri 180° e lo riporti al centro, coda verso di te e hovering e poi ricominci, così impari a guardarlo e capire cosa stà facendo
Quando hai acquisito un buon controllo così allora cominci con gli hovering frontali che dal vero sembrano quasi impossibili da fare
Se non ti fidi rimetti il kit training

[ciddu]

io sto provando atterraggio su scatola di scarpe con il mio piccolo robbe!
non mi esce sempre...

[nicknack]

Originalmente inviato da Habanero

intendo......non quelle in cui dopo uno schianto tua moglie ti guarda come un porvero coone....

ma dovendo suggerire a un novellino che fa hovering senza diventare verde in faccia, quale sequenza di manovre vi sentite di suggerire per far evolvere pian piano il proprio volo?

esempio????:
1) hovering di coda
2) hovering di naso
3) traslato di coda
4) traslato di naso
5) etc...
6) etc...

benvenuti suggerimenti, magari corredati da didascalie (sarebbe il max).

grazie

Classicamente dall'hovering di coda passi al volo traslato, cioè un hovering in cui sbilanci appena il modello per farlo spostare _volontariamente_ in una direzione.
Quindi diciamo che inizi a farlo andare a spasso lungo un perimetro (tondo o quadrato), sempre con la coda verso di te. Poi passi a fare una specie di otto, con il modello che disegna due semicerchi, uno alla tua destra e uno alla tua sinistra (sempre a un paio di metri davanti a te, intendiamoci, non con te al centro dell'otto!)

Poi inizi a lavorare con il timone, girandogli un po' il naso verso la direzione in cui si sposta. Facendolo in modo sempre più marcato, alla fine passi dal volo traslato al volo 'volato' in cui combini il lavoro sul piatto con quello sul timone per ottenere una virata.
Allargando gli spazi e alzando la quota potrai aumentare la velocità e impostare delle virate già belle a vedersi.

Contemporaneamente secondo me conviene allenarsi a fare hovering di muso, che richiede meccanismi mentali tutti diversi, ma la cui dimestichezza ti può salvare quando ti trovi con l'eli appeso lassù e girato nella direzione sbagliata. Momenti in cui o lo hai già fatto prima o puoi solo affidarti alla fortuna.

Oltre non sono ancora arrivato, quindi.... non so!!!

[puzarro]

Originalmente inviato da ciddu

io sto provando atterraggio su scatola di scarpe con il mio piccolo robbe!
non mi esce sempre...

i piccolini sono sempre nervosetti è difficile metterli dove vuoi, io il mio rexino 100 di solito lo faccio atterrare sulle tende

[nicknack]

Originalmente inviato da puzarro

Se non ti fidi rimetti il kit training

mai vergognarsi!! meglio un training kit in aria che un rotore in terra

[matty609]

Originalmente inviato da nicknack

Classicamente dall'hovering di coda passi al volo traslato, cioè un hovering in cui sbilanci appena il modello per farlo spostare _volontariamente_ in una direzione.
Quindi diciamo che inizi a farlo andare a spasso lungo un perimetro (tondo o quadrato), sempre con la coda verso di te. Poi passi a fare una specie di otto, con il modello che disegna due semicerchi, uno alla tua destra e uno alla tua sinistra (sempre a un paio di metri davanti a te, intendiamoci, non con te al centro dell'otto!)

Poi inizi a lavorare con il timone, girandogli un po' il naso verso la direzione in cui si sposta. Facendolo in modo sempre più marcato, alla fine passi dal volo traslato al volo 'volato' in cui combini il lavoro sul piatto con quello sul timone per ottenere una virata.
Allargando gli spazi e alzando la quota potrai aumentare la velocità e impostare delle virate già belle a vedersi.

Contemporaneamente secondo me conviene allenarsi a fare hovering di muso, che richiede meccanismi mentali tutti diversi, ma la cui dimestichezza ti può salvare quando ti trovi con l'eli appeso lassù e girato nella direzione sbagliata. Momenti in cui o lo hai già fatto prima o puoi solo affidarti alla fortuna.

Oltre non sono ancora arrivato, quindi.... non so!!!

poi si passa agli hovering di rovescio , muso,coda,laterale

[nicknack]

Originalmente inviato da matty609

poi si passa agli hovering di rovescio , muso,coda,laterale

Secondo me prima dell'hovering rovescio c'è ancora il... come si chiama? Flip?
Cioè fargli fare una capriola completa... e sopravvivere per raccontarlo.

Manco so di cosa parlo...

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

OK...Ok Mi sembra Giusto

Come tutte Le cose Più o meno Complesse per Poterle Realizzare o Renderle Chiare alla Mente Vanno Prima scomposte .

Il Simulatore diventa costruttivo se lo si Prende con serietà .

il Simulatore da Risultati se lo utilizziamo con una Certa frequenza e Costanza ... Evitando lunghe sessioni .

ad esempio L'ideale 1/2 Tutti i Giorni ... massimo un ora le prime Volte .
poi certo è Individuale il risultato non è sempre lo stesso ... ma se si è Costanti il Risultato Arriva anche ad alti livelli .

IL Volo di un Modello a Pala Rotante diciamo che non ha Limiti nelle sue capacita di compiere evoluzioni ... Ma di Limiti ne ha e come ... dobbiamo rendere Nostre le sue reazioni per poter Interagire in funzione dei suoi limiti .

Quindi Cosa ci Interessa Prima Di tutto !?

Evitare che il Modello si Ritrova a crashare a Terra o contro Ostacoli ... o che possa andare Fuori il nostro controllo ... Giusto !?

Un Modello si pilota con la Combinazione tra Vista è Coscienza Mentale di Posizione ... la mente sviluppa una vera e propria Coscienza dello spazio e della Posizione del Modello anche se non è perfettamente Visivo anche se diventa un Punto la mente Sa come il Modello è Disposto .
la vista avvolte ci può ingannare ... la mente Va sviluppata in tal senso.
Questa combinazione rende il Volo prima di tutto sicuro ... secondo poi Molto ma Molto più divertente e appassionante ... ci regala il Volo ... Portare la mente in volo è l'obbiettivo .

La cosa che difficilmente il Simulatore ancora oggi non è capace di Insegnarci è Coscienza dello Spazio ... Dare Profondità ... Ingombri ... Muoversi in uno spazio Virtuale Ricostruito è Diverso dalla Realtà ... ma questo concetto lo affronteremo quando il Modello comincerà a Muoversi nello Spazio ... Quindi le prime Manovre base le eseguiremo solo al Simulatore per altre passaggi il Campo di volo è un Modello Adeguato saranno Indispensabile ... Per Crescere in Sicurezza e con Metodo quindi ... Volo simulato + Volo al campo (diamo per scontato per ora che il Modello con cui Voliamo al campo sia Settato come un Modello si deve per Un Modello RC di Elicottero )

Le Buone Abitudini di Pilotaggio Intraprese al Simulatore le Portiamo avanti al Campo .

IO PARTIREI DA QUI ... Concetto di Svantaggio ... vantaggio ... Cerchiamo di adottare un metodo che ci Posiziona sempre in Condizione di Vantaggio.

COME SI IMPUGNA UNA RADIO RC !?

Molti simulatori Forniscono una radio dedicata di tipo USB Molti altri Ci permettono Di Volare con una Vera Radio ... Ancora meglio la radio con cui Voliamo al campo .
Anche nel tenere un oggetto in mano c'è memoria e questo oggetto se cambia sempre ci troveremo Svantaggiati ... Le Radio sembrano tutte Uguali ma Non Lo sono ... Come si fa per Uno strumento Musicale ... Anche con Una radio per Modelli RC si Costruisce un vero e proprio feeling .

Quindi per questo Motivo ... L'interazione Con il Modello c'è Tramite la Radio ... Meglio Usare Una Vera Radio considerando il fatto che ... Voliamo simulato si ma per Volare Poi nella Realtà con una Vera Radio, usare sempre la Stessa Radio è Come mettere le Scarpe comode per una Lunga passeggiata ... Simulatore ... Campo . in Modo Diverso sarà Più Difficile trovare feeling Con l'oggetto con cui Andiamo ad interagire.

Altro concetto Base .

Le primissime volte che portiamo la mente ad interagire con un Modello La nostra mente ha Coscienza delle Nostre mani ... perché fino a quel giorno Con quelle ha Interagito .
In linea di massima posso anche dire che chi ha acquisito sensibilità ... perché magari suona o che so io ma comunque fa delle cose che lo portano ad avere sensibilità ... Parte con un certo vantaggio anche nel pilotare un Modello Rc.

Dalle mani alla Radio ... e alla Posizione degli stick per Pilotare un Modello c'è un Bel Salto anche se conosciamo perfettamente il Comportamento della Macchina che vogliamo pilotare .
Ma come nella Maggior parte dei Casi Non si conosce neanche i Comportamenti della Macchina ... e se a questo Uniamo il concetto di azione ... reazione ... Ecco che si affaccia il pericolo ... per questo sottolineo ancora l'importanza del simulatore .

Portando avanti questo concetto ... è inevitabile che le primissime volte la mente la Portate anche sulla Radio Oltre che sul Modello ... ma è di Fondamentale importanza e ci mette in condizione di vantaggio ...

PORTARE LA MENTE SOLO AL MODELLO.


La radio deve diventare una Prolunga della Nostra Mente .

Il Modo da scegliere è il Prossimo Passaggio ... poi posizione dei Pollici ... pollice indice ... e altro come avere tutti i comandi necessari sempre alla Portata ... Non ci sono solo gli Stick

Tanto discutiamo di questo ... come ho ulteriore tempo ... vado Avanti

Ciao

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Come Iniziare l'esercizio al Simulatore !?

Dando per scontato che conosciamo il Principio per il Quale una Macchina del genere Vola !


Possiamo senza Dubbio dire che in volo più il rotore è livellato più il volo è Sicuro .. e quindi più difficilmente poniamo il modello in una condizione tale da innescare una Reazione Fuori dal nostro Controllo .

Per Prima cosa l'importanza del Tasto hold, Volo stazionario livellato :

Uno dei primi errori che si tende a fare è pensare che Lo stick assegnato al Passo Ferma il modello ... l'errore Classico !?
Modello Fuori controllo stick del Passo immediatamente Giù ...PERICOLOSISSIMO ... teniamo da subito Lontano da noi questo riflesso .

Come !?

la Leva del Passo gestisce il passo ... Lo stick del passo mentalmente deve Essere assegnato al Passo e solo a quello .
Molti magari venendo da esperienze con giocattoli a passo fisso incappano più Facilmente in questo errore .

La Leva del Passo ... Stick del Passo Gestisce Solo il passo Mentalmente .

E ora entra in gioco il Tasto Hold .

solitamente disposto alla Destra della radio ... vertice in alto a destra della radio .
Dobbiamo fare in modo che un nostro bel ditino sia sempre Li Sopra ... di solito il Medio della Mano destra è assegnato a Questo

il tasto hold è come la sicura per un fucile ... sempre su ... va giù solo poco prima del decollo .

In caso di Perdita di controllo il Primo Riflesso Va a Lui ... tasto Su il Motore si ferma .

Per facilitare questo Riflesso faremo delle Prove al simulatore ...

Dobbiamo portare la nostra mente sopra al Modello Dobbiamo immaginare di essere sopra al Modello !
Bene quale Miglio modo se non quello di disporre la coda del modello verso di Noi !?

il Primo esercizio al simulatore è questo:
Scegliamo un modello di grasse dimensioni .

si va su circa 20 centimetri e si tira su l'Hold ... si atterra Sfruttando nel miglior modo l'Inerzia del rotore .


Ciao

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Questo concetto l'ho espresso molte volte e in ultimo pochi istanti fa lo ripeto qui ...

Riferimenti ... tra Noi e il modello in volo ... Portare la nostra mente in volo ... Teniamoci lontani dal far volare un Oggetto ... Non ci interessa

Avrete sentito parlare ... muso ... coda ... il muso va di qua la coda va di là !?


l'importanza dell'esercizio ... certi riferimenti son buoni solo nei primissimi passi ... il Modello si Pilota mentalmente un pò come Posizionare noi stessi alla Guida ... Una volta fatta Questa trasposizione nelle Mente sul Modello ... il Gioco è fatto !
Si fa con esercizio Costante al simulatore ... e al campo ... se portiamo la mente alla radio! ècco che ci poniamo in una condizione di Svantaggio .

Azione ... Reazione .


La mente non è alla Radio è Diretta al Modello ... L'esercizio deve essere approntato il più possibile in questo senso !

Radio = prolungamento Della Mente ... un pò per assurdo come se non esistesse tra le nostre mani una Radio .

La Mente è Posizionata sopra al Modello ... come se il Nostro Corpo sià Posizionato Sopra al Modello .

un Elicottero ha la capacita di Ruotare su Tre Assi

Asse trasversale = picchia Cabra = beccheggio

Asse Longitudinale = alettoni = Rollio

Asse verticale = il Modello gira in senso orario o antiorario = imbardata


1)
Asse trasversale = picchia Cabra = beccheggio

Ottenuto Spostando lo stick assegnato o leva del Passo ciclico Longitudinalmente .

2)
Asse Longitudinale = alettoni = Rollio

Ottenuto Spostando lo stick assegnato o Leva del Passo Ciclico lateralmente


3)
Per il Comando di Coda :Asse verticale = il Modello gira in senso orario o antiorario = imbardata

l riferimento Non deve Mai essere Coda o Muso ... Ma ècco l'uovo di Colombo :

Senso Di rotazione sull'asse Verticale Orario o Antiorario Prendendo Tutto il Modello in considerazione ... Esempio :

Stick a Destra il modello Gira in senso Orario sull'asse Verticale
Stick a Sinistra il Modello Gira in senso Antiorario sull'asse Verticale

Ovvio che nel volo rovescio è il Contrario

Stick a Sinistra il modello Gira in senso Orario sull'asse Verticale
Stick a Destra il Modello Gira in senso Antiorario sull'asse Verticale




Ciao

Originalmente inviato da Capitan Harlock

l'ho scritto tempo fa ... copio e in collo qui ... esercizi in ordine ... non passate oltre se non eseguite bene l'esercizi soprastanti

io direi dividiamo le modalità di volo .. in questo Modo

Stazionario Positivo di coda
Stazionario Positivo su i due Lati
Stazionario Positivo di Muso
Stazionario Positivo a differenti quote si prende confidenza con Il passo

Si volo sempre davanti ad una linea immaginaria che non deve mai essere oltrepassata

Stazionario Positivo Coda ruota Oraria
Stazionario Positivo Coda ruota Antiorario
Volo Positivo Avanti Cerchi livellati orari ... antiorari
Volo Positivo Avanti Figura a 8 con Virate in allontanamento
Volo Positivo Avanti Figura a 8 Con Virate in avvicinamento

Manovre di Stallo ...
Manovre di Stallo coda Orario
Manovre di stallo coda Antiorario


Di Nuovo Esercizi
Stazionario Positivo Coda ruota Oraria con variazioni di passo
Stazionario Positivo Coda ruota Antiorario con variazioni di passo
Volo Retro Positivo Cerchi livellati orari ... antiorari
Volo Retro Positivo Figura a 8 con Virate in allontanamento
Volo Retro Positivo Figura a 8 Con Virate in avvicinamento

A questo punto il volo al campo è eseguibile con maggiore sicurezza .

vi quoto qui delle cosette ma non dimenticate il tasto cerca quando avete bisogno di informazioni


Ciao

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Abbiamo tutti scelto il Modo da Adottare per pilotare il Nostro Eli!?

Modo 1
Modo 2
Modo 3
Modo 4


bè Passiamo a leggere discussioni dove c'è chi riporta le proprie esperienze ... é sicuramente il Modo migliore prima di prendere una direzione !

Ciao

Per Chiudere...