atterraggio "morbido" - BaroneRosso.it

Habanero · 17 aprile 12, 13:31

l'altra sera durante una mini sessione di volo in garge, ho dovuto scegliere tra salvare l'auto di mia moglie o l'elicottero (rex sport V2)......

non avendo voglia di divorziare ho salvato l'auto

ora....dopo l'atterraggio di fortuna non troppo "morbido" mi trovo con le pale aperte in due (poco male), e un gioco laterale del main shaft di qualche decimo.

vi chiedo è normale/tollerabile o secondo voi è necessario cambiare i cuscinetti di banco?

grazie!

**atomas72** · 17 aprile 12, 13:39

Citazione:

Originalmente inviato da Habanero

l'altra sera durante una mini sessione di volo in garge, ho dovuto scegliere tra salvare l'auto di mia moglie o l'elicottero (rex sport V2)......

non avendo voglia di divorziare ho salvato l'auto

ora....dopo l'atterraggio di fortuna non troppo "morbido" mi trovo con le pale aperte in due (poco male), e un gioco laterale del main shaft di qualche decimo.

vi chiedo è normale/tollerabile o secondo voi è necessario cambiare i cuscinetti di banco?

grazie!

Sorvoliamo sulla "normalità" di volare in spazi stretti con un classe 450...

Nel caso di un crash come quello da te descritto io controllerei l'albero principale, lo spindle, la corona e tutti i componenti della testa (manine, hub, uniball e leverismi vari).
In ultima analisi mi concentrerei sui cuscinetti.

neviojay · 17 aprile 12, 13:41

con buona probabilità... ti toccherà cambiare:

1) mainshaft
2) spindle
3) ingranaggio principale integro o sgranato?
4) cuscinetti poco probabile, ma controllali per benino
5) vola all'aperto.

edit: battuto sul tempo da atomas

Habanero · 17 aprile 12, 13:58

grazie......il garage è grandino (120 m2), ma probabilmente non abbastanza considerando la bravura del pilota, come disse qualcuno baffuto, tutto è relativo! quindi seguirò il vostro consiglio....

ingranaggi ok, e resto senza evidenza di botte/rotture. L'unica cosa è questo gioco dell'albero apprezzabile quando si tenta di muoverlo dal "piattello" di chisura posto in cima all'albero.

Ho pensato quindi ai cuscinetti....

edubu · 17 aprile 12, 14:14

Citazione:

Originalmente inviato da Habanero

grazie......il garage è grandino (120 m2)i....

Un domani ci farai 3 D li '

17 aprile 12, 13:31	#1 (permalink) Top
Habanero User Data registr.: 08-03-2012 Residenza: Bergamo Messaggi: 42	atterraggio "morbido" l'altra sera durante una mini sessione di volo in garge, ho dovuto scegliere tra salvare l'auto di mia moglie o l'elicottero (rex sport V2)...... non avendo voglia di divorziare ho salvato l'auto ora....dopo l'atterraggio di fortuna non troppo "morbido" mi trovo con le pale aperte in due (poco male), e un gioco laterale del main shaft di qualche decimo. vi chiedo è normale/tollerabile o secondo voi è necessario cambiare i cuscinetti di banco? grazie!

17 aprile 12, 13:41	#3 (permalink) Top
neviojay User Data registr.: 26-04-2011 Residenza: veneto Messaggi: 1.150	con buona probabilità... ti toccherà cambiare: 1) mainshaft 2) spindle 3) ingranaggio principale integro o sgranato? 4) cuscinetti poco probabile, ma controllali per benino 5) vola all'aperto. edit: battuto sul tempo da atomas __________________ L'incompetenza si manifesta con l'uso di troppe parole. E.P.

17 aprile 12, 13:58	#4 (permalink) Top
Habanero User Data registr.: 08-03-2012 Residenza: Bergamo Messaggi: 42	grazie......il garage è grandino (120 m2), ma probabilmente non abbastanza considerando la bravura del pilota, come disse qualcuno baffuto, tutto è relativo! quindi seguirò il vostro consiglio.... ingranaggi ok, e resto senza evidenza di botte/rotture. L'unica cosa è questo gioco dell'albero apprezzabile quando si tenta di muoverlo dal "piattello" di chisura posto in cima all'albero. Ho pensato quindi ai cuscinetti....