Adesso scoppio!!!

[condor63]

No, non sono (così) esaurito...
E' solo che, grazie ad un amico, sono diventato proprietario di un bellissimo ARC Ready ancora nello scatolone, uno degli ultimissimi made in Italy rimasti in ditta prima che arrivassero i taiwanesi a fare tabula rasa e portarsi tutto a casa loro.
E come propulsore un bel Supertigre G51 (made in China, però).
Adesso dovrò abituarmi all'idea di ritornare indietro di oltre trent'anni, quando con gli amici tentavamo improbabili modifiche sui motori dei nostri ciclomotori.
Ricordo ancora i vestiti che puzzavano di miscela, le mani (e la faccia) nere come il carbone, i tagli provocati dall'imperizia nel lavorare e sopratutto i cazziatoni di mia madre...
Ora invece dovrò fare i conti con la gentil consorte (che è quasi peggio...)
Ma vorrei provare, anche perché mi dicono in tanti che, rispetto all'elettrico, il volo a scoppio è tutto un altro mondo. Potrà piacere come no, ma credo che non lasci di certo indifferenti.
In attesa di avere tempo per montarlo continuo a fare pratica con Pippo, che mi sta dando grosse soddisfazioni.

Accetto volentieri critiche e consigli.

Ciaooo

[VESPA2]

Ciao Condor, il tuo post capita proprio " a fagiolo " a pochi giorni dal mio rientro - temporaneo ma forse no - nel mondo dello scoppio. Ho iniziato a " scoppiettare " nel 1965 nella categoria vvc ( acro e riproduzioni ) e poi come spesso succede gli eventi della vita ti impongono stop end go......dopo un quarantennio, alla ripresa dell'attività, mi son trovato che la tecnologia ha sfornato super-radiocomandi, celle lipo, brushless e ogni altro ben di dio per cui dal 2006 ( data del pensionamento ) ho recuperato il tempo perso iniziando ex novo con il volo elettrico ( alianti & acro ). Ho subito notato una certa semplicità nell' utilizzo della nuova componentistica, la pulizia nella gestione del modello e semplici e rapide operazioni per portare il modello in volo ( sempre comunque raccomandabili i controlli pre-volo ) ..... e una certa irrealtà tra le figure disegnate dal modello ed il relativo silenzio......la poca autonomia data dalla componente elettrica di alimentazione.......le apparecchiature occorrenti per la ricarica ecc. ecc. Di contro, pochi giorni or sono ho tolto dallo scaffale un trainer ( Tiger 3 ) che da tempo era in attesa del primo volo......che dire: l'emozione di risentire dopo tanti anni il profumo della miscela, gli smadonnamenti se il motore non parte quasi subito, la regolazione al meglio della carburazione, il vento ( e l'olio ) sparato in faccia mentre scuoti il modello con il motore su di giri per verificare se la carburazione è ok, la/le mani che cominciano ad ungersi e poi finalmente il decollo, le figure, il rumore e la leggera fumata dello scarico, le affondate con il motore a manetta......il volo che finalmente dura il doppio, la rottura di balle nel dover pulire/ sgrassare mezzo modello ......il mezzo chilo di carta scottex o stracci puzzolenti di miscela/detersivo da portare a casa......mahh !!! è un bel casino riuscire a decidere per il volo " asettico " elettrico o casinista/adrenalinico dello scoppio.......salomonicamente verrebbe da dire: un pò l'uno - un pò l'altro. Cordiali saluti.

[soham]

Originalmente inviato da VESPA2

Ciao Condor, il tuo post capita proprio " a fagiolo " a pochi giorni dal mio rientro - temporaneo ma forse no - nel mondo dello scoppio. Ho iniziato a " scoppiettare " nel 1965 nella categoria vvc ( acro e riproduzioni ) e poi come spesso succede gli eventi della vita ti impongono stop end go......dopo un quarantennio, alla ripresa dell'attività, mi son trovato che la tecnologia ha sfornato super-radiocomandi, celle lipo, brushless e ogni altro ben di dio per cui dal 2006 ( data del pensionamento ) ho recuperato il tempo perso iniziando ex novo con il volo elettrico ( alianti & acro ). Ho subito notato una certa semplicità nell' utilizzo della nuova componentistica, la pulizia nella gestione del modello e semplici e rapide operazioni per portare il modello in volo ( sempre comunque raccomandabili i controlli pre-volo ) ..... e una certa irrealtà tra le figure disegnate dal modello ed il relativo silenzio......la poca autonomia data dalla componente elettrica di alimentazione.......le apparecchiature occorrenti per la ricarica ecc. ecc. Di contro, pochi giorni or sono ho tolto dallo scaffale un trainer ( Tiger 3 ) che da tempo era in attesa del primo volo......che dire: l'emozione di risentire dopo tanti anni il profumo della miscela, gli smadonnamenti se il motore non parte quasi subito, la regolazione al meglio della carburazione, il vento ( e l'olio ) sparato in faccia mentre scuoti il modello con il motore su di giri per verificare se la carburazione è ok, la/le mani che cominciano ad ungersi e poi finalmente il decollo, le figure, il rumore e la leggera fumata dello scarico, le affondate con il motore a manetta......il volo che finalmente dura il doppio, la rottura di balle nel dover pulire/ sgrassare mezzo modello ......il mezzo chilo di carta scottex o stracci puzzolenti di miscela/detersivo da portare a casa......mahh !!! è un bel casino riuscire a decidere per il volo " asettico " elettrico o casinista/adrenalinico dello scoppio.......salomonicamente verrebbe da dire: un pò l'uno - un pò l'altro. Cordiali saluti.

Bellissima sintesi!!!!! concordo e sottoscrivo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

G.

[Dr. Cougar]

Ciao Condor,

Ho seguito e commentato il tuo primo post "tre su tre" che mi è piaciuto molto!

Ora girovagando un po' su questa sezione del forum, leggo con piacere che stai passando allo "scoppio a miscela" passo quasi inevitabile, (bisogna provare, no?!?)
Ti rimarrà da provare solo benzina e Kerosene!!!...

Grazie ai tuoi post, sento di dovere togliere un po' di polvere dai miei modelli glow, da tempo abbandonati!

Stasera ne preparo uno per il Weekend, voglio inzozzarmi le mani di olio e litigare un po con il carburatore!!!

Vedrai che anche il Ready della ARC ti darà grandi soddifazioni!
buoni voli!

[DR1970V]

Originalmente inviato da condor63

No, non sono (così) esaurito...
E' solo che, grazie ad un amico, sono diventato proprietario di un bellissimo ARC Ready ancora nello scatolone, uno degli ultimissimi made in Italy rimasti in ditta prima che arrivassero i taiwanesi a fare tabula rasa e portarsi tutto a casa loro.
E come propulsore un bel Supertigre G51 (made in China, però).
Adesso dovrò abituarmi all'idea di ritornare indietro di oltre trent'anni, quando con gli amici tentavamo improbabili modifiche sui motori dei nostri ciclomotori.
Ricordo ancora i vestiti che puzzavano di miscela, le mani (e la faccia) nere come il carbone, i tagli provocati dall'imperizia nel lavorare e sopratutto i cazziatoni di mia madre...
Ora invece dovrò fare i conti con la gentil consorte (che è quasi peggio...)
Ma vorrei provare, anche perché mi dicono in tanti che, rispetto all'elettrico, il volo a scoppio è tutto un altro mondo. Potrà piacere come no, ma credo che non lasci di certo indifferenti.
In attesa di avere tempo per montarlo continuo a fare pratica con Pippo, che mi sta dando grosse soddisfazioni.

Accetto volentieri critiche e consigli.

Ciaooo

Come un po tutti, anch'io dopo 12 anni di fermo, quando avevo appena cominciato ad imparare i primi rudimenti del volo, causa forza maggiore (moglie..... figli..... poca disponibilità di euri) ho smesso. Qualche mese addietro, ho conosciuto un gruppo a Sciacca, che ha fatto riaccendere la fiamma, mai del tutto spenta. Facile ricominciare con il depron, costi ridicoli, facile e veloce impiego e, sopratutto, niente rumore e sopratutto niente "profumo" di alcol metilico ed olio di ricino. Ora che ho finalmente ripreso l'attività, ho rispolverato la mia prima costruzione, un trainer con motore 35 e mi sono nuovamente innamorato del motore a scoppio. TUTTA UN'ALTRA COSA. Profumi a parte, si vola fino al torcicollo. Ti consiglio vivamente di iniziare.
Per me purtroppo è durato poco http://www.baronerosso.it/forum/images/smilies/sad.gif; la fretta (che è sempre cattiva consigliera) di volare, me lo ha fatto schiantare al suolo. Adesso sono costretto a ricostruirne un'altro e non vedo l'ora di accenderlo. Buoni Voli e a presto.

[losisi]

Originalmente inviato da condor63

Adesso dovrò abituarmi all'idea di ritornare indietro di oltre trent'anni, quando con gli amici tentavamo improbabili modifiche sui motori dei nostri ciclomotori.
Ricordo ancora i vestiti che puzzavano di miscela, le mani (e la faccia) nere come il carbone, i tagli provocati dall'imperizia nel lavorare e sopratutto i cazziatoni di mia madre...
Ora invece dovrò fare i conti con la gentil consorte (che è quasi peggio...)
Ma vorrei provare, anche perché mi dicono in tanti che, rispetto all'elettrico, il volo a scoppio è tutto un altro mondo. Potrà piacere come no, ma credo che non lasci di certo indifferenti.
In attesa di avere tempo per montarlo continuo a fare pratica con Pippo, che mi sta dando grosse soddisfazioni.

Accetto volentieri critiche e consigli.

Ciaooo

nessuna critica e qualche parere ( i consigli penso si debbano dare ai figlioli )

per la prima parte del tuo mess: tranquillo, per cominciare con lo scoppio non c'è niente da inventare; affiancati a qualcuno ( affidabile ) che lo pratica già e vedrai che le regole da seguire sono poche ( e le cose da imparare tante... )

per lo sporco: bè, certo che sporca di più dell'elettrico......ma con un po' di attenzione credo che i problemi si possano limitare ( l'odore di olio e qualche schizzo di unto sui vestiti no..... io, quando vado al campo mi metto sempre vestiti vecchi ed a cui nn tengo...anche per evitare giuste discussioni con la gentile...)

e vedrai che lo scoppio ha tutto un altro fascino.....ma non sono la persona giusta per dirlo.....ho iniziato con quello ( più di 35 anni fa ) ed anche se volo ( rarissimamente )anche elettrico e riconosco che la tecnologia in questo campo ha fatto passi avanti davvero enormi ( ma mi piacerebbe di più li avesse fatti nell'uso di tutti i giorni: leggi autotrazione ......), per me non c'è neppure confronto