Da hotliner elettrico... al pendio

[Mycol]

Ciao Ragazzi!
Sono da poco felice possessore di un Flash della Valenta..Purtroppo però a causa del mare di modelli che mi sono spuntati in camera al momento non lo potrò motorizzare(monterebbe almeno un HET 2W20..) Tuttavia ho deciso di provare a farlo da pendio: ogiva in plastica ben farcita di piombo(per portare il peso più avanti possibile e provare a risparmiare qualche grammo..)ed una struttura interna per alloggiare lipo ed il piombo necessario per bilanciarlo.. Nonostante tutti gli sforzi il piccoletto verrà a pesare circa 650 e con una superficie alare di 13,5dmq... il carico alare sale a circa 48,1grammi/dmq..
Pensate che con un carico così elevato si possa volare(certo ci vorrà una bella dinamica spinta) oppure stò solo perdendo tempo e rischiando di distruggere un modello?

[riktor]

la domanda non è se il modello può volare, la domanda è se tu sai portare il modello.

poi onestamente 48g/d non mi pare niente di eccessivo...

[Clabe]

Originalmente inviato da Mycol

Ciao Ragazzi!
Sono da poco felice possessore di un Flash della Valenta..Purtroppo però a causa del mare di modelli che mi sono spuntati in camera al momento non lo potrò motorizzare(monterebbe almeno un HET 2W20..) Tuttavia ho deciso di provare a farlo da pendio: ogiva in plastica ben farcita di piombo(per portare il peso più avanti possibile e provare a risparmiare qualche grammo..)ed una struttura interna per alloggiare lipo ed il piombo necessario per bilanciarlo.. Nonostante tutti gli sforzi il piccoletto verrà a pesare circa 650 e con una superficie alare di 13,5dmq... il carico alare sale a circa 48,1grammi/dmq..
Pensate che con un carico così elevato si possa volare(certo ci vorrà una bella dinamica spinta) oppure stò solo perdendo tempo e rischiando di distruggere un modello?

Elevato? Secondo me se non lo carichi invece di volare sprofonda...
Se il modello nasce per l'elettrico vuol dire che è pensato per un certo carico e se scendi troppo il profilo potrebbe trovarsi a volare in condizioni non ideali.
Il peso sugli alianti diventa energia cinetica che ti permette di uscire rapidamente dalle situazioni difficili. Io non mi farei troppi problemi, e cercherei di motorizzarlo come da progetto anche con un motore moscio, magari recuperato che soprattutto in pendio può essere sufficiente lo stesso e poi... BUON DIVERTIMENTO!!!
Claudio

[FabioThermal]

Originalmente inviato da Clabe

Elevato? Secondo me se non lo carichi invece di volare sprofonda...
Se il modello nasce per l'elettrico vuol dire che è pensato per un certo carico e se scendi troppo il profilo potrebbe trovarsi a volare in condizioni non ideali.
Il peso sugli alianti diventa energia cinetica che ti permette di uscire rapidamente dalle situazioni difficili. Io non mi farei troppi problemi, e cercherei di motorizzarlo come da progetto anche con un motore moscio, magari recuperato che soprattutto in pendio può essere sufficiente lo stesso e poi... BUON DIVERTIMENTO!!!
Claudio

quoto, modelli di quel tipo se non pesano non hanno efficienza, allora lì son dolori
un modello più pesante spesso diventa anche un'anticchia più efficiente, e, anche se sembra un controsenso, stà su anche con poca dinamica, basta avere un pilotaggio pulito

[Mycol]

Originalmente inviato da FabioThermal

quoto, modelli di quel tipo se non pesano non hanno efficienza, allora lì son dolori
un modello più pesante spesso diventa anche un'anticchia più efficiente, e, anche se sembra un controsenso, stà su anche con poca dinamica, basta avere un pilotaggio pulito

ok allora dopo averlo centrato gli carico un paio di etti ancora... però.. sul sito di valenta danno un44,4 come carico quindi io sarei già un pelino sopra(anche se devo dire che i conti sono stati fatti ad occhiometro visto che ero parecchio di fretta per andare a dormire..)..
Per quanto riguarda il pilotaggio pulito... bhe non me la cavo male con l'F3B.. nemmeno con 120all'ora di dinamica..
Comunque.. domani mi concentro unn attimo sulla strutturina interna.. poi vediamo un pò appena inizia a tirare un pò di sud..

[riktor]

Originalmente inviato da Mycol

ok allora dopo averlo centrato gli carico un paio di etti ancora... però.. sul sito di valenta danno un44,4 come carico quindi io sarei già un pelino sopra(anche se devo dire che i conti sono stati fatti ad occhiometro visto che ero parecchio di fretta per andare a dormire..)..
Per quanto riguarda il pilotaggio pulito... bhe non me la cavo male con l'F3B.. nemmeno con 120all'ora di dinamica..
Comunque.. domani mi concentro unn attimo sulla strutturina interna.. poi vediamo un pò appena inizia a tirare un pò di sud..

Con 120 a l'ora di dinamica pure mia nonna piloterebbe pulito... Come lo messi sale... È quando c'e solo termica leggera che so quazzi!

[massimob]

Originalmente inviato da Mycol

ok allora dopo averlo centrato gli carico un paio di etti ancora... però.. sul sito di valenta danno un44,4 come carico quindi io sarei già un pelino sopra(anche se devo dire che i conti sono stati fatti ad occhiometro visto che ero parecchio di fretta per andare a dormire..)..
Per quanto riguarda il pilotaggio pulito... bhe non me la cavo male con l'F3B.. nemmeno con 120all'ora di dinamica..
Comunque.. domani mi concentro unn attimo sulla strutturina interna.. poi vediamo un pò appena inizia a tirare un pò di sud..

che f3b hai? ne vorrei uno anch'io per la prossima stagione, ma hanno di quei prezzi!

[Mycol]

Originalmente inviato da riktor

Con 120 a l'ora di dinamica pure mia nonna piloterebbe pulito... Come lo messi sale... È quando c'e solo termica leggera che so quazzi!

Vero.. ma la prima volta con dinamica superiore a 30kmh.. trovarsi 120 all'ora.. devi ammettere che non è facile.. soprattutto lanciarlo fuori mentre reggi la radio.. soprattutto perche non mi fidavo a darlo in mano alla mia allora morosa..

[riktor]

Originalmente inviato da Mycol

Vero.. ma la prima volta con dinamica superiore a 30kmh.. trovarsi 120 all'ora.. devi ammettere che non è facile.. soprattutto lanciarlo fuori mentre reggi la radio.. soprattutto perche non mi fidavo a darlo in mano alla mia allora morosa..

si, ma in tutto questo il pilotaggio pulito non centra una beneamata fava.

mi ricordo una volta, pendio che pompava da paura: picchiata, serie di tonni. Alla fine della manovra ero tornato in alto al punto de partenza

[Mycol]

Originalmente inviato da riktor

si, ma in tutto questo il pilotaggio pulito non centra una beneamata fava.

mi ricordo una volta, pendio che pompava da paura: picchiata, serie di tonni. Alla fine della manovra ero tornato in alto al punto de partenza

vero.. però c'entra con il cavarsela..