Spillo diverso su motore aereo!

[AceBingo]

Ciao a tutti ragazzi!

Ho un motore 2,5cc che tempi fa, cadde di punta insieme all'aero per via dell'elevatore che non dava segni di vita...

Purtroppo nella botta, si ruppe solamente (grazie a dio) lo spillo, lo stesso giorno aprì il motore e stava tutto apposto, però per arrangiarmi, misi tutto il pezzo dello spillo di un motore di una macchina a scoppio, della stessa cc, sempre grazie a dio, ci è andato a pennello.

Da quel giorno, non lo misi più in moto, per la paura che lo spillo non andava bene!
Oggi osservando quel motore, che non mi ha mai causato problemi, mi è venuta voglia di riattivarlo, solo che ho voluto passare prima da voi per chiedervi se lo spillo potrebbe andare bene oppure potrebbe farmi brutti scherzi.

Secondo voi, potrebbe andare bene?
Ecco una foto del motore:





Saluti
Andrea

[AceBingo]

Upppp..

[italo.driussi]

Prova metterlo in moto, se riesci a carburarlo vola tranquillo.
(Nel senso che se lo spillo riesce a dare la giusta quantita' di miscela, ne troppa a spillo tutto chiuso o poca spillo tutto aperto)

[AceBingo]

Originalmente inviato da italo.driussi

Prova metterlo in moto, se riesci a carburarlo vola tranquillo.
(Nel senso che se lo spillo riesce a dare la giusta quantita' di miscela, ne troppa a spillo tutto chiuso o poca spillo tutto aperto)

Mmmh... Va bene, allora domani provo a metterlo in moto, speriamo vada bene, sennò devrei solo cambiare carburatore e/o tenere il motore inpolverito. I ricambi non li trovo per questo motore!

Grazie, ti farò sapere!

[losisi]

Originalmente inviato da AceBingo

Mmmh... Va bene, allora domani provo a metterlo in moto, speriamo vada bene, sennò devrei solo cambiare carburatore e/o tenere il motore inpolverito. I ricambi non li trovo per questo motore!

Grazie, ti farò sapere!

qua: Just Engines RC Carbs c' è il carburatore completo ( quello dell'ASP 10 è quasi sicuramente uguale ) ma sicuramente anche il solo spillo del max completo

per sicurezza basta mandare una mail e chiedere

[AceBingo]

Originalmente inviato da losisi

qua: Just Engines RC Carbs c' è il carburatore completo ( quello dell'ASP 10 è quasi sicuramente uguale ) ma sicuramente anche il solo spillo del max completo

per sicurezza basta mandare una mail e chiedere

MMmh... Magari invio un email più tardi, ovviamente prima voglio vedere se il motore gira con lo spillo della macchina a scoppio!

Comunque mi sono accorto che guardando dentro il carburatore, lo spillo non passa attraverso, dall'altra parte, probabilmente perché siccome è della macchina, a una sua funzione, diversa da quella originale...

Potrebbe andare??
Ovviamente proverò lo stesso oggi a metterlo in moto!

[Jumpa]

Più che altro "se l'aereo cadde di punta" verificherei che non sia storto l'albero o rovinato il cuscinetto.

[losisi]

Originalmente inviato da AceBingo

Comunque mi sono accorto che guardando dentro il carburatore, lo spillo non passa attraverso, dall'altra parte, probabilmente perché siccome è della macchina, a una sua funzione, diversa da quella originale...

non è lo spillo che "passa attraverso" ma la spry bar
e non è indispensabile che lo faccia.......la spry bar che attraversa il passaggio aria serve solo a dare più "stabilità" allo spillo del minimo che entra nella spry bar stessa ( dalla parte opposta dello spillo max )

questo è sicuramente utile in un carburatore di grande diametro,dove lo spillo del minimo, che è solidale alla valvola rotativa, compie un "viaggio" di parecchi mm; nei piccoli non serve ( tanto è vero che molti carburatori, anche do motori di media cilindrata, non hanno questa caratteristica )

qua è perfettamente inutile dal momento che lo spillo del minimo, semplicemente........non c'è .....la carburazione al minimo si regola con la vitina molleggiata orizzontale in primo piano ( parzializzando l'afflusso di aria e non di miscela )

piuttosto concordo con Jumpa: verifica che l'albero non sia piegato.....è un motorello, l'albero, in testa, è sottile....

[AceBingo]

Originalmente inviato da losisi

non è lo spillo che "passa attraverso" ma la spry bar
e non è indispensabile che lo faccia.......la spry bar che attraversa il passaggio aria serve solo a dare più "stabilità" allo spillo del minimo che entra nella spry bar stessa ( dalla parte opposta dello spillo max )

questo è sicuramente utile in un carburatore di grande diametro,dove lo spillo del minimo, che è solidale alla valvola rotativa, compie un "viaggio" di parecchi mm; nei piccoli non serve ( tanto è vero che molti carburatori, anche do motori di media cilindrata, non hanno questa caratteristica )

qua è perfettamente inutile dal momento che lo spillo del minimo, semplicemente........non c'è .....la carburazione al minimo si regola con la vitina molleggiata orizzontale in primo piano ( parzializzando l'afflusso di aria e non di miscela )

piuttosto concordo con Jumpa: verifica che l'albero non sia piegato.....è un motorello, l'albero, in testa, è sottile....

Ah ok, infatti mi sembrava strano, perché anche con lo spillo originale non passava attaverso!
Comunque l'aereo cadde di punta, perché stavo facendo la vite, e i piano coda, non mi rispondeva più ai comandi...

Come detto prima, il motore lo aperto tutto e sta tutto apposto, l'unica cosa che si ruppe era lo spillo, come potete notare, nelle foto, il carburatore è un po' ammaccato e ha parecchi grafi il motore..!

Grazie ancore per le risposte!

[IK2DUR]

Concordo al 100% con quanto scritto precedentemente ma mi fa' un po' pena vedere un motore in quelle condizioni, e' veramente zozzo. Saluti da Alvise.