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Vecchio 02 novembre 11, 17:05   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di gnaogab
 
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Batteria scarsa? Why?

Gnao!
Ho smanettato con il tasto cerca, ma non ho trovato risposte....

A giugno ho acquistato due lipo da 2200Mah 3s della Mystic e ad entrambe ho riservato lo stesso trattamento.
All'inizio ho fatto 4 bilanciamenti errati a 2200Mha ( ad entrambe) e infatti una mi segnava errore che avevo superato l'amperaggio errato(????). Ad oggi avrò fatto una decina di bilanciamenti a 700Mha e una batteria è perfetta, mentre la seconda oltre ad essersi gonfiata leggermente ( di poco) si carica bene ma quando la metto sull'aereo ho poca potenza e si scarica velocemente. Ho provato a fare una scarica completa, bilanciamento e solo carica, ma nisba.
Esempio
U CAN FLY
batteria 1: 5-7 mt di pista per decollo
batteria 2: 15-25 mt di pista per decollo
batteria 1: tempo di volo effettivo 13min e avanzo ancora potenza per altri 5 min
batteria 2: 7 min di volo e poi mi pianta di botto (batterie separate per i servi)

OK la batteria non è più affidabile, ma il problema l'ho causato io con le ricariche errate o è difettosa?

Gnao Gab
__________________
Gnao!
free for fly! Non importa come voli, ma come atterri!
gnaogab non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02 novembre 11, 18:04   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di panterone
 
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Gnao!
Ho smanettato con il tasto cerca, ma non ho trovato risposte....

A giugno ho acquistato due lipo da 2200Mah 3s della Mystic e ad entrambe ho riservato lo stesso trattamento.
All'inizio ho fatto 4 bilanciamenti errati a 2200Mha ( ad entrambe) e infatti una mi segnava errore che avevo superato l'amperaggio errato(????). Ad oggi avrò fatto una decina di bilanciamenti a 700Mha e una batteria è perfetta, mentre la seconda oltre ad essersi gonfiata leggermente ( di poco) si carica bene ma quando la metto sull'aereo ho poca potenza e si scarica velocemente. Ho provato a fare una scarica completa, bilanciamento e solo carica, ma nisba.
Esempio
U CAN FLY
batteria 1: 5-7 mt di pista per decollo
batteria 2: 15-25 mt di pista per decollo
batteria 1: tempo di volo effettivo 13min e avanzo ancora potenza per altri 5 min
batteria 2: 7 min di volo e poi mi pianta di botto (batterie separate per i servi)

OK la batteria non è più affidabile, ma il problema l'ho causato io con le ricariche errate o è difettosa?

Gnao Gab
....che caricabatterie hai?
...mystic dove le hai prese? Non è che appena prese non le hai prima bilanciate, non caricate?Magari 1 delle celle era sbilacianta ed alla prima scarica è andata sotto il limite?
La regola delle 5 scariche e 5 ricariche bilanciate non la conosci?
....può anche darsi dato il marchio sconosciuto che le stesse lipo fossero scarse in partenza, no?
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Vecchio 02 novembre 11, 21:40   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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Bilanciare, ribilanciare........mha.........mi paion solo seghe mentali
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 02 novembre 11, 22:18   #4 (permalink)  Top
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Bilanciare, ribilanciare........mha.........mi paion solo seghe mentali
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se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
greg89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 novembre 11, 07:15   #5 (permalink)  Top
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Bilanciare, ribilanciare........mha.........mi paion solo seghe mentali
ma ti rendi conto di che stai dicendo? sopratutto con le batterie di marca sconosciuta mi è capitato di trovare celle sbilanciate di parecchi e caricandole 2 celle andavano in ipervoltaggio e l'altra sotto tensione....la media sta nella tensione giusta....poi scaricandole 1 cella va sotto tensione e si danneggia, così alla 2 o 3 ciclo appena la batteria va sotto tensione la cella danneggiata cede e la batteria cala di potenza-tensione.

E' proprio all'inizio che bisogna curare con molta attenzione la bilanciatura
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Vecchio 03 novembre 11, 13:47   #6 (permalink)  Top
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Ma cacchio, a volte pare di trattare con Archimede Pitagorico

Quando le carichi per la prima volta pure le bilanci oppure le carichi alla membro di segugio ???

Quando voli le scarichi ed eviti di tirarle per il collo oppure le tiri allo spasimo ?

Quando poi le ricarichi contemporaneamente le bilanci ....oppure no ???

Tutte le altre storie son solo seghe mentali, lo ridico e lo riconfermo.

Se il cb non fa il suo mestiere adeguatamente và sostituito.
__________________
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Vecchio 03 novembre 11, 19:34   #7 (permalink)  Top
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Ma cacchio, a volte pare di trattare con Archimede Pitagorico

Quando le carichi per la prima volta pure le bilanci oppure le carichi alla membro di segugio ???

Quando voli le scarichi ed eviti di tirarle per il collo oppure le tiri allo spasimo ?

Quando poi le ricarichi contemporaneamente le bilanci ....oppure no ???

Tutte le altre storie son solo seghe mentali, lo ridico e lo riconfermo.

Se il cb non fa il suo mestiere adeguatamente và sostituito.
...può darsi che il caricabatterie non faccia il suo compito, come può darsi che la batteria sia già danneggiata in partenza (caso capitato con una hackers di Jonathan, mi sono accorto con il caricabatterie che una cella era fortemente sbillanciata ed il caricabatterie non ce la faceva....ho ricaricato tutte le celle entrando dal bilanciatore, poi messo sotto tensione a casa con il wattometro e si vedeva che attorno i 40A la tensione cadeva drasticamente (dovevano tenere quasi 80A) , individuato il problema e restituita al mittente senza una minima traccia di uso e dopo neppure 24 ore....recuperati circa 70 euro....)...i discorsi che fai te è come dire vai e non rompere....bisogna dare un minimo criterio di partenza....se usavo la tua filosofia avrei avuto la batteria gonfia dopo 2-3 cicli e Jonathan avrebbe avuto tutte le giustificazioni per rifiutare il ritorno della batteria....poi fai te ....io porto esperienze reali...anche post vendita
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Vecchio 03 novembre 11, 20:10   #8 (permalink)  Top
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Fai come credi meglio, in fondo le batterie sono le tue ed ognun al bale co so agne
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Vecchio 03 novembre 11, 20:19   #9 (permalink)  Top
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Ma cacchio, a volte pare di trattare con Archimede Pitagorico

Quando le carichi per la prima volta pure le bilanci oppure le carichi alla membro di segugio ???

Quando voli le scarichi ed eviti di tirarle per il collo oppure le tiri allo spasimo ?

Quando poi le ricarichi contemporaneamente le bilanci ....oppure no ???

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Vecchio 03 novembre 11, 20:21   #10 (permalink)  Top
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Fai come credi meglio, in fondo le batterie sono le tue ed ognun al bale co so agne
...sicuramente è meglio seguire un programma di analisi specifico...le mie lipo sono anni che vanno perfettamente e ho perso il numero di quante scariche hanno fatto ormai
panterone non è collegato   Rispondi citando
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