scelta motore a benzina

[sciambola]

Salve a tutti,posseggo uno sback 342 a.a circa 1400mm,ho montato sù un vecchio rossi 60 però poveretto e troppo spompato.
Qualcuno mi può aiutare suggerendomi la cilindrata di un motore a benzina da poter montare.
Ringrazio tutti quelli che avranno voglia di aiutarmi.

[toio!!]

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(il 20 cc sarebbe ECCESSIVO)

[sciambola]

Grazie per la risposta avevo già pensato ad un 15 però volevo la conferma,
chiedo ancora un'altra cosa,perchè buttare dei motori come il rossi mi fà male allo stomaco,secondo te se gli faccio tornire un pò la testa si riprenderà?

[kritonet]

Ciao, per me DLE20 e non ti sbagli, potente, generoso, affidabile economico!!!

e se ti stufi lo puoi mettere anche su un modello piu' grande!

Vola da noi al campo...un orologio!!!
Fidati!

Ciao.

[ranox]

Un motore a benzina su un modello di 140 cm di ap. alare..

Bah

qui qualcuno si è bevuto il cervello.... e pure di brutto

Robbè

[pipercubgiallo]

Originalmente inviato da ranox

Un motore a benzina su un modello di 140 cm di ap. alare..

Bah

qui qualcuno si è bevuto il cervello.... e pure di brutto

Robbè

Je vole fa' TORNIRE la testa.................

Braccia
Rubate
All'agricoltura.

In merito al cervello, stendiamo un velo pietoso....

[toio!!]

vai tranquillo con il 15 a benzina, il peso supererà di poco l'etto rispetto ad un 4t comunemente usato su un modello classe 40 (il 70 4t) e le vibrazioni non costituiranno un problema.
Il 15 a benzina è meno indicato per modelli classe 60 a causa della potenza non elevata.
Chi ti ha proposto il DL20 sbaglia: questo sì è un motore surdimensionato inadatto per il tuo modello (il fatto che detto motore possa essere utilizzato per modelli di superiore dimensione non toglie che sia sbagliato per un classe 40)

[ENOPIETRO]

per me sbagli , se scegli un benzina per quelle dimensioni , non avrai le prestazioni da te desiderate .. se cerchi nel forum c e gia chi ha eseguito l esperimento con poco sucesso , anche perche le prestazioni riportate non sono vere ...
ma perche non un seplice 4 tempi di cillindrata adeguata ??

[toio!!]

e che prestazioni dovrebbe desiderare un modellista che vola con modello classe 40 e non ha certamente ambizioni di volo altamente acrobatico?
Potrebbe prendere, in alternativa, un 4t cinese, d'accordo, ma l'amico mi sembra sia interessato al benzina (moda del momento e non solo).
Del resto il 15 a benzina può montare tranquillamente anche la 13x6 ossia la stessa elica indicata per il 70 4t: un etto in più non potrà certamente mettere in crisi il voletto tradizionale.
Aggiungo ancora che presso il mio campo di volo, due motori a benzina del tipo da me me consigliato volano su due modelli classe 40 (yak 54, 1,45 a.a.) con piena soddisfazione dei rispettivi piloti

[il_biplano]

Originalmente inviato da sciambola

Salve a tutti,posseggo uno sback 342 a.a circa 1400mm,ho montato sù un vecchio rossi 60 però poveretto e troppo spompato.
Qualcuno mi può aiutare suggerendomi la cilindrata di un motore a benzina da poter montare.
Ringrazio tutti quelli che avranno voglia di aiutarmi.

In merito alla scelta del benzina non vorrei pronunciarmi, in quanto condivido opinioni già espresse da altri utenti in questo tread (il modello è piccolo ed è uno Sbach...non un Cessna o Piper. O vola come uno Sbach da 1.40 o non è ne carne ne pesce).

Quanto ad un motore spompato: devi cambiare l'accoppiamento. La tenuta è quello che la fa. Aumentare il rapporto di compressione abbassando la testa non risolve il problema.