La miscela..Questa sconosciuta!?

Carissimi giovani e non più giovani mi rammarico sempre di più quando leggo ancora oggi che esistono i problemi di carburazioni
Vorrei davvero venirvi in aiuto a tutti coloro che non hanno ancora capito malgrado la loro sicura buona volontà
Ho letto di misture non di miscele, perdonatemi, ho letto di percentuali che non pensavo potessero essere messe in opera
L'unica cosa che posso farvi con il cuore e' quello che da sempre uso e che ogni volta con partenze istantane, togliere la pipetta alla candela e' tutt'uno
Con un minimo che sconvolge la gente al campo
Non sono nessuno e tanto meno "ripeto" sono qui per dare lezioni di carburazione, ma permettetemi di dare un consiglio da vero amico, affinché questo gioco resti tale senza le classiche madonne in pista
70/20/10....perché?
Questi modelli vanno ad alcol metilico per aiutarli ad una regolarità dello scoppio e dell'incandescenza della candela che varia di intensità al variare dei giri ed anche per rinfrescare la temperatura il 10% di nitro e' più che sufficiente
La nota del 20% di olio e' la durata della compressione e la vita del vostro motore
Vi dichiaro apertamente che uso solo componenti Jetz e l'olio e il kloz200 per me ancora meglio del millenium
Allora qui apro una sfida a serbatoio vuoto davanti a voi lo riempiamo poi facciamo girare 3 secondi senza alimentazione alla candela poi diamo corrente e se passano più di 2 secondi a partire con il minimo perfetto e subito anzi istantaneamente toglire tensione e sentire che non esiste nessuna variazione sul minimo, lasciamo girare così almeno 15 secondi poi cominciamo ad aprire per fare scaldare e portare a temperatura di esercizio il nostro motore
Una volta che decidete di decollare fare passare il vostro modello non proprio vicino ma ascoltate la differenza
E se poi avete un termometro misurate la temperatura rispetto a prima
Vorrei tanto dimostrarvi tutto davanti i vostri occhi ma su tutti i motori che ho... Dimenticavo.. Uso questa formula anche per i 4 tempi
Elenco motori

Saito 62, 180, 220zeus
Supertigre, 61, 90
OS 46, 160,

Vi ricordo che al litro spenderete 5,qualcosa di euro...ho usato la rapicon per un Po di tempo poi una lezione da chi vi posso garantire mi dimostro' il tutto e mi cambio la vita
Io volo al campo di Fiano Romano al Pallini...venite per una dimostrazione pratica
*

[fai4602]

Mi sà che butterà male

[fradellaq]

Originalmente inviato da Roby62

Carissimi giovani e non più giovani mi rammarico sempre di più quando leggo ancora oggi che esistono i problemi di carburazioni
Vorrei davvero venirvi in aiuto a tutti coloro che non hanno ancora capito malgrado la loro sicura buona volontà .................................................. ..
Vi ricordo che al litro spenderete 5,qualcosa di euro...ho usato la rapicon per un Po di tempo poi una lezione da chi vi posso garantire mi dimostro' il tutto e mi cambio la vita
Io volo al campo di Fiano Romano al Pallini...venite per una dimostrazione pratica
*

Ma dobbiamo venire scalzi, in processione e col capo coperto di cenere??

[max_c26acro]

Originalmente inviato da fradellaq

Ma dobbiamo venire scalzi, in processione e col capo coperto di cenere??

E' regolare...e visto che ci sei porta pure la miscela, così ci intinge mezza pala d'elica e ti da la benedizione...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da fai4602

Mi sà che butterà male

Quoto

Geniali....ma va bene cosi'

[M-SAX]

Questo l'avevo scritto un paio di anni fa per il giornalino del nostro campo.
Non ci sono ricette, solo qualche cenno sulle componenti della miscela e su come avviene la combustione nel motore glow.

ciao!

M.

[ranox]

Originalmente inviato da Roby62

Carissimi giovani e non più giovani mi rammarico sempre di più quando leggo ancora oggi che esistono i problemi di carburazioni
Vorrei davvero venirvi in aiuto a tutti coloro che non hanno ancora capito malgrado la loro sicura buona volontà
Ho letto di misture non di miscele, perdonatemi, ho letto di percentuali che non pensavo potessero essere messe in opera
L'unica cosa che posso farvi con il cuore e' quello che da sempre uso e che ogni volta con partenze istantane, togliere la pipetta alla candela e' tutt'uno
Con un minimo che sconvolge la gente al campo
Non sono nessuno e tanto meno "ripeto" sono qui per dare lezioni di carburazione, ma permettetemi di dare un consiglio da vero amico, affinché questo gioco resti tale senza le classiche madonne in pista
70/20/10....perché?
Questi modelli vanno ad alcol metilico per aiutarli ad una regolarità dello scoppio e dell'incandescenza della candela che varia di intensità al variare dei giri ed anche per rinfrescare la temperatura il 10% di nitro e' più che sufficiente
La nota del 20% di olio e' la durata della compressione e la vita del vostro motore
Vi dichiaro apertamente che uso solo componenti Jetz e l'olio e il kloz200 per me ancora meglio del millenium
Allora qui apro una sfida a serbatoio vuoto davanti a voi lo riempiamo poi facciamo girare 3 secondi senza alimentazione alla candela poi diamo corrente e se passano più di 2 secondi a partire con il minimo perfetto e subito anzi istantaneamente toglire tensione e sentire che non esiste nessuna variazione sul minimo, lasciamo girare così almeno 15 secondi poi cominciamo ad aprire per fare scaldare e portare a temperatura di esercizio il nostro motore
Una volta che decidete di decollare fare passare il vostro modello non proprio vicino ma ascoltate la differenza
E se poi avete un termometro misurate la temperatura rispetto a prima
Vorrei tanto dimostrarvi tutto davanti i vostri occhi ma su tutti i motori che ho... Dimenticavo.. Uso questa formula anche per i 4 tempi
Elenco motori

Saito 62, 180, 220zeus
Supertigre, 61, 90
OS 46, 160,

Vi ricordo che al litro spenderete 5,qualcosa di euro...ho usato la rapicon per un Po di tempo poi una lezione da chi vi posso garantire mi dimostro' il tutto e mi cambio la vita
Io volo al campo di Fiano Romano al Pallini...venite per una dimostrazione pratica
*

FRE


GNA!


Vengo bussando con i piedi... ma dammi un 'orario, non vorrei arrivare e non trovar nessuno... andrebbe tutto a male


Robbè

[cardinal 21]

Originalmente inviato da Roby62

Carissimi giovani e non più giovani mi rammarico sempre di più quando leggo ancora oggi che esistono i problemi di carburazioni
Vorrei davvero venirvi in aiuto a tutti coloro che non hanno ancora capito malgrado la loro sicura buona volontà
Ho letto di misture non di miscele, perdonatemi, ho letto di percentuali che non pensavo potessero essere messe in opera
L'unica cosa che posso farvi con il cuore e' quello che da sempre uso e che ogni volta con partenze istantane, togliere la pipetta alla candela e' tutt'uno
Con un minimo che sconvolge la gente al campo
Non sono nessuno e tanto meno "ripeto" sono qui per dare lezioni di carburazione, ma permettetemi di dare un consiglio da vero amico, affinché questo gioco resti tale senza le classiche madonne in pista
70/20/10....perché?
Questi modelli vanno ad alcol metilico per aiutarli ad una regolarità dello scoppio e dell'incandescenza della candela che varia di intensità al variare dei giri ed anche per rinfrescare la temperatura il 10% di nitro e' più che sufficiente
La nota del 20% di olio e' la durata della compressione e la vita del vostro motore
Vi dichiaro apertamente che uso solo componenti Jetz e l'olio e il kloz200 per me ancora meglio del millenium
Allora qui apro una sfida a serbatoio vuoto davanti a voi lo riempiamo poi facciamo girare 3 secondi senza alimentazione alla candela poi diamo corrente e se passano più di 2 secondi a partire con il minimo perfetto e subito anzi istantaneamente toglire tensione e sentire che non esiste nessuna variazione sul minimo, lasciamo girare così almeno 15 secondi poi cominciamo ad aprire per fare scaldare e portare a temperatura di esercizio il nostro motore
Una volta che decidete di decollare fare passare il vostro modello non proprio vicino ma ascoltate la differenza
E se poi avete un termometro misurate la temperatura rispetto a prima
Vorrei tanto dimostrarvi tutto davanti i vostri occhi ma su tutti i motori che ho... Dimenticavo.. Uso questa formula anche per i 4 tempi
Elenco motori

Saito 62, 180, 220zeus
Supertigre, 61, 90
OS 46, 160,

Vi ricordo che al litro spenderete 5,qualcosa di euro...ho usato la rapicon per un Po di tempo poi una lezione da chi vi posso garantire mi dimostro' il tutto e mi cambio la vita
Io volo al campo di Fiano Romano al Pallini...venite per una dimostrazione pratica
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10% di nitro nei Supertigre è troppo. O nulla o al massimo il 5%.

[max_c26acro]

he he, si comincia...